CN202969192U - 一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面 - Google Patents
一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，所述改性乳化沥青稀浆封层高速路面包括新路基层和乳化沥青稀浆层，所述新路基层上铺设有乳化沥青稀浆层。所述乳化沥青稀浆层由集料、乳化沥青、水、添加剂和填料搅拌制成。通过上述方式，本实用新型能够有效地延长高速道路路面的使用寿命，应用范围广泛，同时降低的成本，缩短了维护时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速路面，尤其涉及一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面。
背景技术
我国自1988年沪嘉高速公路通车，实现了我国大陆高速公路零的突破。这以后的10余年来，我国公路事业突飞猛进。以高速公路为标志，我国高速公路建设的历程，走完了国外几十年的路。在高速公路里程大幅度增长的同时，高速公路的建设质量从总体来说也向世界先进水平前进了一大步。但是，我国已建的高速公路维修养护的工作量很大，部分出现早期破坏。按照国外的一般情况，高速公路路面在通常的设计寿命15～20年内，交付使用后长则10余来年，短则5～8年，表面层只需维修罩面一次。我国的高速公路沥青路面，早期的已经使用了10余年，相当一部分已经有5、6年以上，已经面临维修养护期的到来。
另一方面，由于某些高速公路沥青面层厚度较薄、工期较紧、结构不尽合理(尤其是表面层的透水)、材料质量不好、施工管理或监理不严、开放交通后交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、长期受水浸泡等种种原因，致使在一些高速公路上，已经出现了严重的坑槽、裂缝、车辙等病害，致使道路的使用性能下降。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，能够有效地延长高速道路路面的使用寿 命，应用范围广泛，同时降低的成本，缩短了维护时间。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，所述改性乳化沥青稀浆封层高速路面包括新路基层和乳化沥青稀浆层，所述新路基层上铺设有乳化沥青稀浆层。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，在部分高速公路和城市干道进行了聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究和应用，国内外的研究和应用证明：微表处确是功能最完善的道路养护方法之一，对出现在高速公路、城市干道和机场道路上的各种病害的修复最为行之有效。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1为本实用新型一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，所述改性乳化沥青稀浆封层高速路面包括新路基层1和乳化沥青稀浆层2，所述新路基层1上铺设有乳化沥青稀浆层2。所述乳化沥青稀浆层2由集料、乳化沥青、水、添加剂和填料搅拌制成。
综上所述，集料包括矿石粉和水泥。
本实用新型方案的一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，在部分高速公路和城市干道进行了聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究和应用，国内外的研究和应用证明：微表处确是功能最完善的道路养护方法之一，对出现在高速公路、城市干道和机场道路上的各种病害的修复最为行之有效。
养护时间由一般稀浆封层的4～5h缩短为1.5～2.5h，这最适应高速公路车流量大、需夜间养护的特点，可使高速公路最大限度发挥社会、经济效益，是养护保障的手段，是经济比值较好的一种方法。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (1)
1.一种改性乳化沥青稀浆封层高速路面，其特征在于：所述改性乳化沥青稀浆封层高速路面包括新路基层和乳化沥青稀浆层，所述新路基层上铺设有乳化沥青稀浆层。
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2012
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