CN204139206U - 一种井盖防沉降结构 - Google Patents
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Abstract
一种井盖防沉降结构，包括井盖系统（1）、抗滑磨耗层（2）、环氧沥青砼结构层（3）和环氧沥青砼调平层（4），其中环氧沥青砼调平层（4）在最底层，其上为井盖系统（1）和环氧沥青砼结构层（3），环氧沥青砼结构层（3）顶端为抗滑磨耗层（2）。本实用新型具有设计合理、结构稳固、强度高、施工简单快捷等特点，能提高井盖周边结构整体一致性，保证井盖周边不沉陷不破损，解决了井盖四周松散、开裂、沉降、行车时跳车、噪音等问题，可在市政工程井盖换装加固工程中推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程技术领域，涉及一种井盖防沉降结构。
背景技术
随着城市交通量迅猛增加，城市道路检查井及井盖周边经常出现沉降、开裂、行车时跳车、噪音等现象。目前，井盖下沉已成为我国许多城市的通病。分析原因主要为井座是预埋方式，不好准确确定标高，在调整井座标高与路面几公分高差时，施工人员往往用石块、瓦片等材料随意填充。井盖安装好后，在车辆冲击震动下，这些填充材料极易粉碎。随着井座周边雨水的渗入，填充材料会逐渐流失，井座自然下沉。随着井座与路面标高差距加大，井盖受到汽车冲击震动越来越大，井座加速下沉，导致井盖破损和井座周边路面松散、开裂、下陷等，以至于必须重新更换井座，恢复沉陷的路面。
井盖下沉及周边破损等问题，已成为制约城市道路工程质量的瓶颈，严重影响了城市道路交通安全和服务水平，影响了道路的平整度和美观。
发明内容
本实用新型为了克服传统井盖结构的缺陷，提供一种结构稳固、强度高、施工简单快捷的井盖防沉降结构。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种井盖防沉降结构，包括井盖系统（1）、抗滑磨耗层（2）、环氧沥青砼结构层（3）和环氧沥青砼调平层（4），其中环氧沥青砼调平层（4）在最底层，其上为井盖系统（1）和环氧沥青砼结构层（3），环氧沥青砼结构层（3）顶端为抗滑磨耗层（2）。
相对于现有技术，本实用新型的优点：
（1）本发明结构稳固、强度高、施工简单快捷，便于推广应用。
（2）本发明将环氧沥青砼用到防沉降结构中，因其具有极高的强度、刚度以及良好的高温抗塑性和低温抗裂性、抗疲劳性等优点，大大提高了结构的稳定性和使用耐久性。
（3）本发明提供了一层抗滑磨耗层可对原路面与井盖的衔接平顺度进行调节，保证整体平整度，分散车辆对井盖及其周边的冲击力，同时可将环氧沥青砼与原路面紧密连接在一起，并对路面进行封水处理防止雨水对井盖及其周边路面结构的破坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1井盖系统，2抗滑磨耗层，3环氧沥青砼结构层，4环氧沥青砼调平层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实例。
在图1中，本实施例的一种井盖防沉降结构，包括井盖系统（1）、抗滑磨耗层（2）、环氧沥青砼结构层（3）和环氧沥青砼调平层（4），其中环氧沥青砼调平层（4）在最底层，其上为井盖系统（1）和环氧沥青砼结构层（3），环氧沥青砼结构层（3）顶端为抗滑磨耗层（2）。
所述抗滑磨耗层（2）是在路面刮涂一层液体环氧沥青（可选择重庆诚邦科技发展有限公司生产的CML-I环氧沥青砂浆）后满铺一层1-3mm防滑骨料（可选择玄武岩或陶瓷材质的防滑骨料，市场上通用），在常温下养生2-4小时左右可通车使用。
所述环氧沥青砼结构层所用环氧沥青砼为液体环氧沥青（可选择重庆诚邦科技发展有限公司生产的CML-I环氧沥青砂浆）与SAC-10或SAC-13级配骨料（符合《公路沥青路面施工技术规范》要求）按照1:5的比例在立式强制搅拌机（350型）中拌和1~3min而成的混合料。
所述环氧沥青砼调平层所用环氧沥青砼为液体环氧沥青（可选择重庆诚邦科技发展有限公司生产的CML-I环氧沥青砂浆）与SAC-16级配骨料（符合《公路沥青路面施工技术规范》要求）按照1:6的比例在立式强制搅拌机（350型）中拌和1~3min而成的混合料。
Claims (1)
1.一种井盖防沉降结构，包括井盖系统（1）、抗滑磨耗层（2）、环氧沥青砼结构层（3）和环氧沥青砼调平层（4），其中环氧沥青砼调平层（4）在最底层，其上为井盖系统（1）和环氧沥青砼结构层（3），环氧沥青砼结构层（3）顶端为抗滑磨耗层（2）。
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