CN202966486U - 一种防盗自行车把 - Google Patents

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张云雷
李利元
杭海宁
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Abstract

本实用新型公开了一种防盗自行车把,自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折,对折后的车把手的端部设有锁紧机构,锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体和另一侧车把手上的锁舌,锁体上设有钥匙孔,采用本实用新型的技术方案,两个车把手对折后锁上,这样盗车者必须讲车把手端部折断才能破坏锁具,车辆被盗后很难将其作为一个完整的车辆出售,因为没有把手,车辆不完整,无法正常使用,起到了很好的防盗效果。

Description

一种防盗自行车把
技术领域
本实用新型属于自行车领域,更具体地说,本实用新型涉及一种防盗自行车把。
背景技术
自行车或类似的具有车把的交通工具作为出行的代步工具,被广泛使用,但由于其体积相对较小,一旦车锁被破坏,搬动容易,常常成为被盗对象,现有技术防盗手段大多是将车轮与车体锁紧,这种防盗方式的缺陷是锁具易于破坏,破坏锁具不会对车体造成损坏,因而被盗后的车辆仍然可以正常使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种被盗后车辆无法正常使用的防盗自行车把。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的一种防盗自行车把,自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折,对折后的车把手的端部设有锁紧机构。
优选的锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体和另一侧车把手上的锁舌,锁体上设有钥匙孔。
优选的车把手设置有固接件,固接件一端与把手固定连接,另一端通过铰接结构连接。
优选的铰接结构为限位铰链,限位铰链通过销与固接件连接。
优选的车把手上还套接有防滑把套。
采用本实用新型的技术方案,两个车把手对折后锁上,这样盗车者必须讲车把手端部折断才能破坏锁具,车辆被盗后很难将其作为一个完整的车辆出售,因为没有把手,车辆不完整,无法正常使用,只能当作废铁卖,价钱会大打折扣,盗车时把手无法使用,不能骑行,推行困难,速度慢,被抓的几率增大,增加了盗车的风险,起到了很好的防盗效果。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型一种防盗自行车把的示意图;
图2为图1所示的本实用新型一种防盗自行车把的侧视图。
图中标记为:1、车把手;2、固接件;3、销;4、锁体;5、钥匙;6、防滑把套;7、限位铰链。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
图1为本实用新型一种防盗自行车把的示意图,图2为图1所示的本实用新型一种防盗自行车把的侧视图;如图所示的本实用新型一种防盗自行车把,自行车把两侧具有的车把手1可通过连接处对折,对折后的车把手1的端部设有锁紧机构;锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体4和另一侧车把手1上的锁舌,锁体上设有钥匙5孔;车把手1设置有固接件2,固接件2一端与车把手1固定连接,另一端通过铰接结构连接;铰接结构为限位铰链7,限位铰链7通过销3与固接件2连接;车把手1上还套接有防滑把套6;采用本实用新型的技术方案,两个车把手1对折后锁上,这样盗车者必须讲车把手1端部折断才能破坏锁具,车辆被盗后很难将其作为一个完整的车辆出售,因为没有把手,车辆不完整,无法正常使用,只能当作废铁卖,价钱会大打折扣,盗车时把手无法使用,不能骑行,推行困难,速度慢,被抓的几率增大,增加了盗车的风险,起到了很好的防盗效果。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防盗自行车把,其特征在于:自行车把两侧具有的车把手可通过连接处对折,对折后的车把手的端部设有锁紧机构。 
2.按照权利要求1所述的一种防盗自行车把,其特征在于:所述的锁紧机构为固接于一侧车把手上的锁体和另一侧车把手上的锁舌,锁体上设有钥匙孔。 
3.按照权利要求1所述的一种防盗自行车把,其特征在于:所述的车把手设置有固接件,固接件一端与把手固定连接,另一端通过铰接结构连接。 
4.按照权利要求3所述的一种防盗自行车把,其特征在于:所述的铰接结构为限位铰链,限位铰链通过销与固接件连接。 
5.按照权利要求1至4任一项所述的一种防盗自行车把,其特征在于:所述的车把手上还套接有防滑把套。 
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