CN201347152Y - 分体式公共自行车锁具 - Google Patents

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CN201347152Y CNU2009201123910U CN200920112391U CN201347152Y CN 201347152 Y CN201347152 Y CN 201347152Y CN U2009201123910 U CNU2009201123910 U CN U2009201123910U CN 200920112391 U CN200920112391 U CN 200920112391U CN 201347152 Y CN201347152 Y CN 201347152Y
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姚国方
黄李强
阮燕敏
罗瑾
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HANGZHOU PUBLIC TRANSPORT JINTONG AUTO REPAIR Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/003—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles using chains or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
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    • B62H2003/005—Supports or holders associated with means for bike rental

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Abstract

本实用新型涉及一种分体式公共自行车锁具。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、牢固，安全，使用方便，且能有效防止钥匙丢失的分体式公共自行车锁具，以适应公共自行车的智能化和无人化管理。解决该问题的技术方案是：分体式公共自行车锁具，其特征在于：它包括固定在自行车把手主轴与主支架接合部的钢丝绳锁装置和固定在自行车主支架斜杠上的锁座，所述钢丝绳锁装置一端的锁头与开设在锁座上的锁孔相配合，所述锁座上设置有锁芯。本实用新型适用于公共自行车的无人化管理和锁止。

Description

分体式公共自行车锁具
技术领域
本实用新型涉及一种自行车锁具，特别是一种分体式公共自行车锁具，主要用于公共自行车的无人化管理和锁止。
背景技术
随着社会的进步，城市交通压力逐渐加大，于是北京、杭州等地逐渐推出了智能化和无人化管理的公共自行车免费租赁，目前市面上的普通钢丝绳锁、U型锁、O型锁显然不适合这种公共自行车使用，申请人在本申请之前已经申请了关于公共自行车锁具的中国实用新型专利，在该项技术中，借租人归还时，主要是靠自行车斜杠上的锁舌和固定在地面上的锁止器相配合实现的，而在租借过程中临时停放时，则是利用安装在把手上的龙头锁实现锁止的，然而这种结构存在以下问题：1，自行车归还后，车体虽然被锁止器锁住，可是龙头锁上的钥匙却处于无人监管的情况下，容易出现钥匙被人拔去而无法租用自行车的情况；2，龙头锁本身比较脆弱，容易坏，给租用过程中临时停放带来不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种结构简单、牢固，安全，使用方便，且能有效防止钥匙丢失的分体式公共自行车锁具，以适应公共自行车的智能化和无人化管理。
本实用新型所采用的技术方案是：分体式公共自行车锁具，其特征在于：它包括固定在自行车把手主轴与主支架接合部的钢丝绳锁装置和固定在自行车主支架斜杠上的锁座，所述钢丝绳锁装置一端的锁头与开设在锁座上的锁孔相配合，所述锁座上设置有锁芯。
所述钢丝绳锁装置包括与自行车把手主轴固定连接的钢丝绳固定器，其上开设固定孔，钢丝绳一端通过与固定孔相配合的固定杆固接至钢丝绳固定器，钢丝绳另一端连接至锁头。
所述钢丝绳固定器上开设有用于放置锁头的活动孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中锁头和锁座采用分体式设计，归还自行车成功后，锁座和锁座上的钥匙刚好被固定在地面上的锁止器挡住，钥匙无法拔出，彻底解决了现有技术中无人监管情况下钥匙容易丢失的现象，改善了无人化管理公共自行车锁具的安全问题；同时，采用钢丝绳锁代替现有技术中的龙头锁，增加了锁具的牢固性，降低了自行车丢失的可能性。
附图说明
图1是本实用新型中锁座的立体图。
图2是本实用新型中钢丝绳固定器的立体图。
图3是本实用新型中钢丝绳固定器连接钢丝绳后的立体图。
图4是本实用新型与自行车装配后的立体图。
图5是自行车临时停放时锁止示意图。
图6是自行车被锁止器锁止后的示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实施例包括固定在自行车1把手主轴与主支架接合部的钢丝绳锁装置和固定在自行车1主支架斜杠上的锁座2，且该锁座位于锁舌11上方，所述钢丝绳锁装置一端的锁头3与开设在锁座2上的锁孔4相配合，所述锁座2上设置有锁芯5。
本例中，所述钢丝绳锁装置包括与自行车1把手主轴固定连接的钢丝绳固定器6，其上开设固定孔7，钢丝绳9一端通过与固定孔7相配合的固定杆8固接至钢丝绳固定器6，钢丝绳9另一端连接至锁头3；所述钢丝绳固定器6上开设有用于放置锁头3的活动孔10，在骑行过程中或是归还自行车后将锁头3插入活动孔10中。
本实施例的工作原理是：如图5所示，租借人在使用公共自行车的过程中，如果需要临时停放，可以将锁头3从钢丝绳固定器6的活动孔10内取出，再将其从自行车1前轮钢圈内穿过插入锁座2上的锁孔4内，将钥匙拔出，就可以将自行车1锁住；自行车1被租借后，除由租借人自行临时停放锁住外，任何时候锁具均为打开状态，钢丝绳9的固定杆8端永久固定在钢丝绳固定器6上，而锁头3则自由的插在活动孔10内，此时钢丝绳9是盘绕在自行车1把手主轴上，钥匙始终是留在锁座2内的锁芯5上，不能被拔出；如图6所示，还车时，在任意一个公共自行车租车点，只要将自行车1上的锁舌11对准固定在地面上的锁止器12的定位槽推进到位，锁止器12自动将自行车1锁止，同时自行车1的锁座2和锁座2内的钥匙均被锁止器12挡住，钥匙无法拔出，彻底解决了无人化管理公共自行车锁具的安全问题。

Claims (3)

1、一种分体式公共自行车锁具，其特征在于：它包括固定在自行车(1)把手主轴与主支架接合部的钢丝绳锁装置和固定在自行车(1)主支架斜杠上的锁座(2)，所述钢丝绳锁装置一端的锁头(3)与开设在锁座(2)上的锁孔(4)相配合，所述锁座(2)上设置有锁芯(5)。
2、根据权利要求1所述的分体式公共自行车锁具，其特征在于：所述钢丝绳锁装置包括与自行车(1)把手主轴固定连接的钢丝绳固定器(6)，其上开设固定孔(7)，钢丝绳(9)一端通过与固定孔(7)相配合的固定杆(8)固接至钢丝绳固定器(6)，钢丝绳(9)另一端连接至锁头(3)。
3、根据权利要求2所述的分体式公共自行车锁具，其特征在于：所述钢丝绳固定器(6)上开设有用于放置锁头(3)的活动孔(10)。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102490819A (zh) * 2011-12-15 2012-06-13 常州市华贤五金厂 自行车锁
CN105857446A (zh) * 2016-03-29 2016-08-17 上海通冠市政设施科技有限公司 集成有车载控制模块的公共租赁用自行车
CN106740680A (zh) * 2016-12-15 2017-05-31 连宁 交通工具及其租赁方法、装置和系统
FR3071814A1 (fr) * 2017-09-29 2019-04-05 Birota Flotte de bicyclettes
US11377167B2 (en) 2017-09-29 2022-07-05 Birota Human-powered vehicle suitable for compact storage

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