CN202955231U - 新型轴承室密封结构 - Google Patents

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张亮
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing

Abstract

一种新型轴承室密封结构，包括：外盖、端盖、内盖、轴承、轴、动静环结构；其中，动环通过过盈配合安装在轴上，静环通过过盈配合安装在其所处的外盖或内盖上；在动环与轴的接触面、静环与外盖/内盖的接触面均开有槽沟，内设O型橡胶圈；动环与静环之间相互配合的面为多级阶梯结构。通过在外盖与轴之间、内盖与轴之间设置动静环，从而取消了传统的骨架油封+轴面油封结构，避免了油封唇与轴摩擦发热易损耗的缺点，延长了设备的工作时间，减少维护频率。

Description

新型轴承室密封结构
技术领域：
本实用新型涉及一种旋转机械密封装置，特别涉及一种新型轴承室密封结构。
背景技术：
现有的矿用防暴电机其轴承室密封结构如图1所示，轴承室对外密封采用骨架油封1及轴面油封2，对内密封采用毡圈3，这种密封结构的弊端为：
一、对外：1.骨架油封1为静止件，仅靠油封唇部的橡胶与轴4过盈配合起到密封效果，这样一来，电机运行时，轴4与油封唇部产生摩擦，使轴4局部产生高温、变色，在井下恶劣的条件下，油封唇部很容易损坏，造成密封失效；2.轴面油封2与轴4一同旋转，依靠与外盖6平面接触的橡胶唇起到密封效果，受很多电机尺寸的限制，这两种密封往往不能同时存在，只能二选一，因轴面油封2的安装要求很高，如稍不注意，电机旋转时也会产生同骨架油封1一样的弊端，而且在电机高速旋转时如无阻挡，该件容易脱落，适成隐患，同时造成密封失效。
二、对内：轴承室对内密封一直采用内盖5上加油沟、毡圈3、迷宫环等结构，起到的效果不尽人意，内盖5加油沟对内的密封可以说形同虚设，加毡圈3如操作不当，效果如同油沟一样，如操作得当，如同骨架油封1一样，毡圈3与轴4摩擦产生高温，并很快失效，润滑油脂会在离心力的作用下甩到绕组端部，造成绕组散热不畅，从而烧毁电机；在内盖5上增加迷宫环，解决了润滑油脂甩到绕组端部的问题，但受加工精度及安装精度的限制，该件往往易发生碰撞，反而造成了更大的隐患，而且该方法只适用与轴承室对内密封，对外受尺寸限制往往实现不了。
发明内容：
鉴于此，有必要设计一种新型轴承室密封结构。
    一种新型轴承室密封结构，包括：外盖、端盖、内盖、轴承、轴；其中：外盖、内盖中心均有圆形孔，孔大小与轴相适应；轴依次穿过内盖、轴承、外盖；外盖、内盖向着轴承一侧各有一圈凸台，凸台从两侧抵着轴承外圈；在凸台外侧及轴承外圈外侧设有端盖。
    新型轴承室密封结构还包括动静环结构；在外盖与轴的接触面及内盖与轴的接触面上均开有一圈槽沟，槽沟内设有动静环结构；其中，动环通过过盈配合安装在轴上，静环通过过盈配合安装在其所处的外盖或内盖上；在动环与轴的接触面、静环与外盖/内盖的接触面均开有槽沟，内设O型橡胶圈；动环与静环之间相互配合的面为多级阶梯结构。
优选的，外盖与端盖、内盖与端盖均采用螺栓加固。
本实用新型通过在外盖与轴之间、内盖与轴之间设置动静环，从而取消了传统的骨架油封+轴面油封结构，避免了油封唇与轴摩擦发热易损耗的缺点，延长了设备的工作时间，减少维护频率。
附图说明：
附图1是现有技术的轴承室密封结构的剖视图。
附图2是一幅较佳实施方式的新型轴承室密封结构的剖视图。
附图3是一幅较佳实施方式的新型轴承室密封结构的动静环结构的局部放大图。
图中：
现有技术：骨架油封1、轴面油封2、毡圈3、轴4、内盖5、外盖6。
本实用新型：外盖11、凸台11a、端盖12、内盖13、凸台13a、轴14、轴承15、动静环结构16、动环16a、静环16b、O型橡胶圈16c。
具体实施方式：
    如图2、图3所示，一种新型轴承室密封结构，包括：外盖11、端盖12、内盖13、轴承15、轴14；其中：外盖11、内盖13中心均有圆形孔，孔大小与轴14相适应；轴14依次穿过内盖13、轴承15、外盖11；外盖11向着轴承15一侧有一圈凸台11a，内盖13向着轴承15一侧有一圈凸台13a，凸台11a和凸台13a从两侧抵着轴承外圈；在凸台11a和凸台13a外侧及轴承外圈外侧设有端盖12。
    新型轴承室密封结构还包括动静环结构16；在外盖11与轴14的接触面及内盖13与轴14的接触面上均开有一圈槽沟，槽沟内设有动静环结构16；其中，动环16a通过过盈配合安装在轴14上，静环16b通过过盈配合安装在其所处的外盖11或内盖13上；在动环16a与轴14的接触面、静环16b与外盖11/内盖13的接触面均开有槽沟，内设O型橡胶圈16c；动环16a与静环16b之间相互配合的面为多级阶梯结构。
优选的，外盖11与端盖12、内盖13与端盖12均采用螺栓加固。

Claims (2)

1.一种新型轴承室密封结构，包括：外盖、端盖、内盖、轴承、轴；其中：外盖、内盖中心均有圆形孔，孔大小与轴相适应；轴依次穿过内盖、轴承、外盖；外盖、内盖向着轴承一侧各有一圈凸台，凸台从两侧抵着轴承外圈；在凸台外侧及轴承外圈外侧设有端盖；
    其特征在于：新型轴承室密封结构还包括动静环结构；在外盖与轴的接触面及内盖与轴的接触面上均开有一圈槽沟，槽沟内设有动静环结构；其中，动环通过过盈配合安装在轴上，静环通过过盈配合安装在其所处的外盖或内盖上；在动环与轴的接触面、静环与外盖/内盖的接触面均开有槽沟，内设O型橡胶圈；动环与静环之间相互配合的面为多级阶梯结构。
2.如权利要求1所述的新型轴承室密封结构，其特征在于：外盖与端盖、内盖与端盖均采用螺栓加固。
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