CN202954267U - 相邻浮置道床预制板的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种相邻浮置道床预制板的连接装置，其包括：水平连接板结构，其两侧通过套管组与相邻浮置道床预制板相连，具有：连接板，其上设有与套管组的套管对应设置的螺栓孔；高强螺栓，分别穿过螺栓孔和套管将连接板连接于相邻浮置道床预制板。还包括：侧置式隔振器，其具有：隔振器腹板，具有与浮置道床预制板的凹槽结构的纵向侧面对应连接的V形侧板和与V形侧板垂直连接的底板；隔振器主体，其一侧顶面可拆卸的安置隔振器腹板的底板，其另一侧插入凹槽结构中并支承浮置道床预制板底部。本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置，结构简单，使用和检查方便，损坏失效的部件可更换，可对出现沉降的浮置道床预制板及时进行调整。

Description

相邻浮置道床预制板的连接装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种用于拼装构成浮置道床的浮置道床预制板的连接装置。

背景技术

钢弹簧浮置板是近年来地铁行业广泛采用的一种新型高等级轨道隔振主流技术措施，是将具有一定参振质量的钢筋混凝土道床板和浮置于特定刚度的阻尼弹簧隔振器上，构成经典的“质量-弹簧”隔振系统。该隔振系统具有三维弹性和稳定性，且能抑制和吸收固体声传导，从而减小轨道交通对周边环境的振动和噪声影响，其应用于国内城市轨道交通已十年有余。

现有的钢弹簧浮置板道床施工时，先浇筑基础垫层，再进行浮置板道床施工，浮置板与基础垫层之间铺设聚隔离层，将基础垫层与浮置板隔开，然后采用工具轨及与浮置板断面形式相适应的钢轨支撑架调整线路几何尺寸，扣配件类型及标准与普通整体道床线路相同，轨道调整就位后道床混凝土采用现场浇筑，顶升工作在浮置板混凝土浇筑完成后28天进行，工序复杂且现场养护困难，因此存在着施工工程内容多、工序复杂、施工周期长、效率低下的缺点。

并且现有技术中，两相邻浮置道床间通常采用道床剪力伸缩连接装置，其是在浮置道床端部中间预埋伸缩剪力铰，虽然该装置能防止相邻浮置道床垂向、横向差异变形过大，但是其预埋在道床中，无法检查，一旦损坏失效，无法更换，对轨道结构和列车的运行都会产生不利的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种相邻浮置道床预制板的连接装置，其结构简单，使用和检查方便，损坏失效的部件可更换，并且可对出现沉降的浮置道床预制板及时进行调整。

为了实现上述目的，本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置包括：水平连接板结构，其两侧通过套管组与相邻浮置道床预制板相连，具有：连接板，其上设有与所述套管组的套管对应设置的螺栓孔；高强螺栓，分别穿过螺栓孔和套管将所述连接板连接于相邻浮置道床预制板。

此外，还包括：安置在浮置道床预制板凹槽结构内的侧置式隔振器，其具有：隔振器腹板，具有与浮置道床预制板的凹槽结构的纵向侧面对应连接的V形侧板和与V形侧板垂直连接的底板；隔振器主体，其一侧顶面可拆卸的安置所述隔振器腹板的底板，其另一侧插入凹槽结构中并支承浮置道床预制板底部。

优选的，所述螺栓孔包括位于所述连接板两端的呈圆形的第一螺栓孔和呈长圆形的第二螺栓孔，所述高强螺栓通过放置第二螺栓孔上的盖板安置在第二螺栓孔内。

优选的，安置在第二螺栓孔内的高强螺栓颈部套有套管，套管的顶部与所述盖板的底面相接触。

优选的，所述隔振器主体上部依次安置调高垫片和弹性垫板，以便使隔振器主体与浮置道床预制板底部充分接触，从而防止浮置道床预制板的局部受力。

优选的，所述V形侧板通过隔振器限位块与所述凹槽结构的纵向侧面连接。

优选的，所述浮置道床预制板包括：预制板主体；两排承轨台，安置在预制板主体上表面；用于安置隔振器内套筒的外套筒装置，对应承轨台设置；其中，所述凹槽结构设置于预制板主体两端部，所述套管组安置在预制板主体两侧角部。

优选的，所述凹槽结构包括：形成观察孔的通槽，贯穿所述预制板主体厚度方向延伸；用于安装观察孔盖板的第一凹槽，由所述预制板主体上表面沿其厚度方向向下延伸一定厚度，并与所述通槽相连；第二凹槽，由所述预制板主体下表面沿其厚度方向向上延伸一定厚度，其与所述通槽相连。

特别是，所述通槽两纵向侧面为倾斜面。

优选的，所述套管组包括分别安置在所述预制板主体四个角部的四个套管组，位于所述承轨台外侧。

进一步的，所述浮置道床预制板还包括：安置在预制板主体上且位于套管组外侧的汇流连接端子。

优选的，所述外套筒装置的数量不少于2对。

优选的，所述外套筒装置与所述隔振器内套筒组合构成内置式隔振器。

相对于现有技术，本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置具有如下优点：

1）采用本实用新型的连接装置进行浮置道床预制板的拼装时，拼装方便、快捷，拼装构成浮置道床的工期短、工序简单、施工效率高；

2）本实用新型的水平连接板结构安置于浮置道床的表面，其结构简单，使用和检查方便，损坏失效的部件可更换，不影响列车的正常安全运营；

3）本实用新型的侧置式隔振器中采用隔振器腹板与隔振器主体可拆卸的安装方式，方便浮置道床预制板施工时的安装与调平，且大大提高了运营时维护检修的便利性；

4）本实用新型的内置式隔振器和侧置式隔振器均采用了弹性垫层，能有效弥补钢弹簧浮置道床区间可能出现的高频失效缺陷。

5）本实用新型的浮置道床预制板在生产厂房内集中预制，实行工厂化管理，混凝土养护环境好，成品质量好。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置连接相邻预制板主体的结构示意图；

图2为本实用新型的浮置道床预制板的结构示意图；

图3为图2所示的浮置道床预制板的左侧视图；

图4为图2所示的浮置道床预制板的A-A向剖视图；

图5为本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置中的水平连接板结构的示意图；

图6为本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置的侧置式隔振器的结构示意图；

图7为图6所示侧置式隔振器的主视图；

图8为本实用新型的侧置式隔振器安装在预制板主体中的示意图。

附图标记说明：1-预制板主体；2-凹槽结构；3-承轨台；4-外套筒装置；5-套管；6-汇流连接端子；21-通槽；22-第一凹槽；23-第二凹槽；24-倾斜面；80-水平连接板结构；81-连接板；82-高强螺栓；83-伸缩缝；84-第一螺栓孔；85-第二螺栓孔；86-盖板；87-钢套管；90-侧置式隔振器；91-隔振器腹板；92-隔振器主体；93-调高垫片；94-弹性垫板；95-隔振器限位块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置包括：水平连接板结构80，其两侧通过套管组与相邻浮置道床预制板相连，具有：连接板81，其上设有与套管组的套管对应设置的螺栓孔；高强螺栓82，分别穿过螺栓孔和套管5将连接板81连接于浮置道床预制板。其中，螺栓孔包括位于连接板两端的呈圆形的第一螺栓孔和呈长圆形的第二螺栓孔，高强螺栓通过放置第二螺栓孔上的盖板安置在第二螺栓孔内。

此外，如图6、7、8所示，本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置还包括：安置在凹槽结构2内的侧置式隔振器90，其具有：隔振器腹板91，具有与浮置道床预制板的凹槽结构2的纵向侧面对应连接的V形侧板和与V形侧板垂直连接的底板；隔振器主体92，其一侧顶面可拆卸的安置隔振器腹板91的底板，其另一侧插入凹槽结构2中并支承浮置道床预制板底部。采用与水平连接板结构配合使用的侧置式隔振器90，可以使两个相邻浮置道床预制板连接后受力更均匀。

如图2、3、4所示，浮置道床预制板包括：预制板主体1；两排承轨台3，安置在预制板主体1上表面；用于安置隔振器的外套筒装置4，对应承轨台3设置；其中，所述凹槽结构设置于预制板主体两端部，所述套管组安置在预制板主体两侧角部。此外，浮置道床预制板还包括安置在预制板主体1上且位于套管组外侧的汇流连接端子6，其使由本实用新型的浮置道床预制板拼装所构成的浮置道床收集网电气连通。

具体的，如图2所示，本实用新型的预制板主体1呈长方体形，其两个横向端面的中间位置分别设有一凹槽结构2，如图3所示，该凹槽结构包括：形成观察孔的通槽21，贯穿预制板主体1厚度方向延伸；用于安装观察孔盖板以盖住观察孔的第一凹槽22，由预制板主体1上表面沿其厚度方向向下延伸一定厚度，并与通槽21相连；用于安装侧置式隔振器的第二凹槽23，由预制板主体1下表面沿其厚度方向向上延伸一定厚度，其与通槽21相连；并且，通槽21的两纵向侧壁为倾斜面24。

本实用新型的预制板主体1在生产厂房内集中预制，实行工厂化管理，因此混凝土养护环境好，成品质量好，其尺寸根据具体的设计要求而定，如板长为6450mm、宽为2550mm、厚度为200mm，或板长为3580mm、宽为2700mm、厚度为340mm。在进行该预制板主体1的预制时，将承轨台3、外套筒装置4、套管5和汇流连接端子6均浇注在预制板主体1中，以使其与预制板主体1构成一整体。

本实用新型的预制板主体1上的两排承轨台3平行设置，每排承轨台3中承轨台的数量为偶数且不少于6个，而与其对应设置的外套筒装置4的数量不少于2个。优选的，在每排承轨台中除了靠近两个横向端面的承轨台，其余的承轨台中每两个承轨台为一组，每组的两个承轨台间设置一个外套筒装置4。如图2所示，当预制板主体1上每排承轨台的数量为6个时，其上的外套筒装置4数量为4个。由于在每个外套筒装置4中安置一个隔振器内套筒，而隔振器内套筒和外套筒装置组合构成内置式隔振器，因此将内置式隔振器安置于预制板主体1下面时，与预制板主体1形成了质量弹簧减振系统。

本实用新型中的内置式隔振器可以采用普通的钢弹簧隔振器，也可以采用如中国发明专利号为201010107595.2中所公开的阻尼弹簧浮置道床的隔振支撑结构及其安装方法中所述的隔振器组件，该隔振器组件由顶板、底板和弹簧组成，其中顶板具有由其底面向下延伸的上套筒，底板具有由其顶面向上延伸的下套筒，且下套筒内注有阻尼材料，弹簧安置在顶板和底板之间，并套在下套筒外部，由弹簧的承载，顶板通过垫片承载凸台。当采用上述的隔振器组件时，本实用新型的外套筒装置4内部固设有承载隔振器顶板的凸台，而其外部固定有延伸至预制板主体1中的预埋锚筋，从而通过在外套筒装置4中安装的隔振器组件，对预制板主体1起支撑和隔振的作用。

如图5所示，每个水平连接板结构80包括：与相邻两个浮置道床预制板分别连接的连接板81，其上设有与两个浮置道床预制板上的多个套管5位置对应的多个螺栓孔；分别穿过多个螺栓孔和多个套管5以便将连接板81固定在两个浮置道床预制板上的多个高强螺栓82；其中，多个螺栓孔对称分布在两个浮置道床预制板间的伸缩缝83两侧，其前侧的螺栓孔为呈圆形的第一螺栓孔84，后侧的螺栓孔为呈长圆形的第二螺栓孔85，且第二螺栓孔85的长轴方向与伸缩缝83垂直；其中，第二螺栓孔85的上面盖有盖板86，且第二螺栓孔85内的高强螺栓82颈部套有钢套管87，该钢套管87底部支撑在与其位置对应的套管5上面，顶部与盖板86的底面相接触；而第一螺栓孔85内的高强螺栓82与套管5配合连接，且该高强螺栓82的螺栓帽下面套有垫圈。通常，每个水平连接板结构80上的第一螺栓孔和长螺栓孔的数量均为4个或8个，并且长圆螺栓孔85的长轴长度是高强螺栓82的直径与伸缩缝83宽度之和。

本实用新型由于在浮置道床预制板上表面的以上部位外设钢套管87，所以当高强螺栓82拧紧时压紧钢套管87而未压紧连接板81，使得连接板81可以在相邻的浮置道床预制板间自由伸缩，从而调节两相邻浮置道床预制板间的变形差异；并且，连接板81安装在浮置道床预制板的上表面，方便检查，对于损坏失效的部件，可以进行更换，因此不影响正常的行车安全。通过将两个水平连接板结构80分别安装在两个相邻浮置道床预制板的两端，保证浮置道床区间浮置道床的整体性。

每个侧置式隔振器90包括：与两个相邻浮置道床预制板上的每个倾斜面24分别连接并将两个相邻浮置道床预制板连接为一体的隔振器腹板91；顶端面与隔振器腹板91可拆卸连接的隔振器主体92，其一部分插入到两个相邻浮置道床预制板的第二凹槽23中；依次安装在隔振器主体92的一部分上的调高垫片93和弹性垫板94，以便调整隔振器主体92的所述一部分的高度使其与每个浮置道床预制板底部接触，从而防止浮置道床预制板局部受力。更进一步的，隔振器腹板91与每个倾斜面24通过隔振器限位块95连接。

在侧置式隔振器90中，每个隔振器腹板91由V形侧板和与该V形侧板垂直连接的底板构成；隔振器主体92的上下表面朝同一方向各伸出一个耳板，并且下表面所伸出的耳板长度大于上表面所伸出的耳板长度；其中，隔振器腹板91的V形侧板的两端面分别通过隔振器限位块95与两个相邻浮置道床预制板的相应倾斜面24贴合，而隔振器腹板91的底板可拆卸地安装在隔振器主体92的上表面所伸出的耳板上。

隔振器主体92与隔振器腹板91可拆卸地安装在相邻的两浮置道床预制板之间，这样极大方便了对浮置道床预制板进行拼接安装与调平，并且当浮置道床区间出现沉降情况时，通过及时的对其进行调整，例如根据工程需要，在隔振器主体上安置不同厚度和个数的调高垫片93和弹性垫板94，使隔振器主体92的上表面与浮置道床预制板底部充分接触且达到设计高程，从而避免局部受力和沉降大于允许值，进而保证行车的安全。

浮置道床在长时间工作过程中，个别隔振器主体中的弹簧常因循环应力和冲击载荷的作用而出现疲劳断裂，如果检查人员不能及时发现该问题，将对行车安全产生一定隐患。为了防止这种情况的发生，还可在隔振器腹板91中的底板上安装一个断簧指示引导片，在隔振器主体92中的下表面所伸出的耳板的对应位置上安装一个断簧指示杆，并使每个断簧指示杆突出于隔振器腹板91中的底板一定的高度，从而使得日常巡检人员只凭肉眼观察就可发现隔振器主体的失效，并判断隔振器主体的失效性质。例如，断簧指示杆可以采用如中国发明专利号为201010107533.1中所公开的发明名称为阻尼弹簧浮置道床隔振器失效指示器中的失效指示器，其包括固定座和通过连接结构安置在固定座上的失效指示杆，当使用该失效指示器时，将固定座安置在本实用新型的隔振器主体92下表面所伸出的耳板上，并将失效指示杆穿过断簧指示引导片上的通孔并突出于其一定的高度。

尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，包括：

水平连接板结构（80），其两侧通过套管组与相邻浮置道床预制板相连，具有：

连接板（81），其上设有与所述套管组的套管（5）对应设置的螺栓孔（84、85）；

高强螺栓（82），分别穿过螺栓孔和套管将所述连接板（81）连接于相邻浮置道床预制板。

2.如权利要求1所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，还包括：安置在浮置道床预制板凹槽结构内的侧置式隔振器（90），其具有：

隔振器腹板（91），具有与浮置道床预制板的凹槽结构的纵向侧面对应连接的V形侧板和与V形侧板垂直连接的底板；

隔振器主体（92），其一侧顶面可拆卸的安置所述隔振器腹板（91）的底板，其另一侧插入凹槽结构中并支承浮置道床预制板底部。

3.如权利要求1所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于：所述螺栓孔（84、85）包括位于所述连接板（81）两端的呈圆形的第一螺栓孔（84）和呈长圆形的第二螺栓孔（85），所述高强螺栓（82）通过放置第二螺栓孔（85）上的盖板（86）安置在第二螺栓孔（85）内。

4.如权利要求3所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，安置在第二螺栓孔（85）内的高强螺栓（82）颈部套有钢套管（87），套管的顶部与所述盖板（86）的底面相接触。

5.如权利要求2所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于：

所述隔振器主体（92）上部依次安置调高垫片（93）和弹性垫板（94），以便使隔振器主体（92）与浮置道床预制板底部充分接触，从而防止浮置道床预制板的局部受力。

6.如权利要求5所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，所述浮置道床预制板包括：

预制板主体（1）；

两排承轨台（3），安置在预制板主体（1）上表面；

用于安置隔振器内套筒的外套筒装置（4），对应承轨台（3）设置；

其中，所述凹槽结构（2）设置于预制板主体（1）两端部，所述套管组安置在预制板主体（1）两侧角部。

7.如权利要求6所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，所述凹槽结构（2）包括：

形成观察孔的通槽（21），贯穿所述预制板主体（1）厚度方向延伸；

用于安装观察孔盖板的第一凹槽（22），由所述预制板主体（1）上表面沿其厚度方向向下延伸一定厚度，并与所述通槽（21）相连；

第二凹槽（23），由所述预制板主体（1）下表面沿其厚度方向向上延伸一定厚度，其与所述通槽相连。

8.如权利要求7所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，所述通槽（21）两纵向侧面为倾斜面（24）。

9.如权利要求6所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，所述套管组包括分别安置在所述预制板主体（1）四个角部的四个套管组，位于所述承轨台外侧。

10.如权利要求6所述的相邻浮置道床预制板的连接装置，其特征在于，所述浮置道床预制板还包括：安置在预制板主体（1）上且位于套管组外侧的汇流连接端子（6）。

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