CN202953004U - 新型模块化显示器玻璃罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型模块化显示器玻璃罩，包括钢化玻璃型材、衬板和下部型材，所述钢化玻璃型材与所述衬板的一面固定连接，在所述衬板的另一面上设置有显示器组装接口，所述下部型材固定连接在所述钢化玻璃型材和所述衬板的底部，所述衬板顶部固定在车顶，所述下部型材固定连接车体两侧端墙。本实用新型所述的一种新型模块化显示器玻璃罩，安装结构简单，组装方便，维修方便，可实现车辆显示器、标示车下预组，集成组装上车，降低了工作量，采用夹胶灰玻镀膜钢化玻璃保证显示效果的同时又不失美观。

Description

新型模块化显示器玻璃罩

技术领域

本实用新型涉及一种集成化装置，特别涉及一种新型模块化显示器玻璃罩。

背景技术

随着铁路车辆的不断发展，用户对列车外观、性能及舒适度的要求越来越高，目前列车上安装的标示或显示器，如车号显示器、卫生间有无人显示器、禁烟标示和信息显示器等，均单一安装在车内，安装结构复杂，美观性差，并且由于车辆震动使各标示或显示器所产生的噪音大，影响了乘客乘坐列车的舒适性。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，组装方便，可以保证显示效果又达到美观，并且具有集成化特点的新型模块化显示器玻璃罩。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种新型模块化显示器玻璃罩，包括钢化玻璃型材、衬板和下部型材，所述钢化玻璃型材与所述衬板的一面固定连接，在所述衬板的另一面上设置有显示器组装接口，所述下部型材固定连接在所述钢化玻璃型材和所述衬板的底部，显示器在车下安装在所述显示器组件接口上组成模块化整体。

进一步，钢化玻璃型材为两层钢化玻璃，所述每层钢化玻璃单面采用灰玻镀膜结构，所述两层钢化玻璃的镀膜层朝外，中间采用夹胶的固定连接方式固定成一体。

进一步，衬板采用抗倍特板，所述钢化玻璃型材与所述衬板接触的地方喷油漆。

进一步，衬板顶部固定在车顶，下部型材固定连接车体两侧端墙。

进一步，衬板顶部设置有滑槽。

进一步，在所述滑槽上安装弹性连接件与车顶预留的滑槽固定连接。

进一步，下部型材通过T型螺栓固定连接在所述车体两侧端墙上。

进一步，钢化玻璃型材与所述衬板通过胶带固定连接，所述下部型材通过胶带与所述钢化玻璃型材和所述衬板的底部固定连接。

进一步，显示器玻璃罩设置在车体间壁的位置，与间壁平齐，所述显示器玻璃罩后部为车顶顶板。

综上内容，本实用新型所述的一种新型模块化显示器玻璃罩，安装结构简单，组装方便，维修方便，可实现车辆显示器、标示车下预组，集成组装上车，降低了工作量，采用夹胶灰玻镀膜钢化玻璃保证显示效果的同时又不失美观。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图；

图2 是图1的A-A剖面图；

图3 是本实用新型安装在车体上的示意图；

图4 是本实用新型安装在车体上的俯视图。

如图1和图2所示，钢化玻璃型材1，衬板2，下部型材3，显示器组装接口4，滑槽5，弹性连接件6，车体顶部7，中顶板8，间壁9，顶板10，连接件11，风道12，外端拉门13，新型模块化显示器玻璃罩14。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，一种新型模块化显示器玻璃罩14，包括钢化玻璃型材1、衬板2和下部型材3。钢化玻璃型材1和衬板2面接触，通过胶带固定成一体，在他们底部同样通过胶带固定连接下部型材3，下部型材3为中空长条结构，在与钢化玻璃形成1和衬板2连接的地方设置有滑槽，方便用胶带固定，整体安装结构简单。

钢化玻璃型材1由两层钢化玻璃组成，每层钢化玻璃的一面采用灰玻镀膜结构，镀膜面朝外，中间通过胶膜粘接，使得钢化玻璃型材1透光率<10%，可调整透光率以达到显示器显示交过最佳的状态，并保证从玻璃罩正面看不到内部结构骨架、衬板2、粘接用的胶带痕迹等。

衬板2采用抗倍特板，抗倍特板刚度大，平整度好，便于与玻璃组成整体，并且在运输和安装的过程中不会因衬板2变形而使玻璃受力破碎。

钢化玻璃型材1与衬板2底部对齐，使用3M胶带固定连接成整体，在衬板2和钢化玻璃型材1接触面要喷黑色油漆，保证从玻璃罩外部无法看到衬板2的纹理，优化美观效果。钢化玻璃型材1与衬板2底部对齐后，使用3M胶带固定到下部型材3的凹槽内。

在衬板2反面上预留显示器组装接口4，车上的显示器，如车号显示器、卫生间有无人显示器、禁烟标示和信息显示器等，可在显示器玻璃罩组装时一同在车下组装到显示器组装接口4上，并通过显示器玻璃罩组装到车顶，再将显示器和标示的电线连接好，显示器和标示的内容，透过衬板2前面的钢化玻璃型材1被乘客所看到。车下组装实现了显示器的模块化组装，显示器模块化集成组装可降低车间组装的工作量，在车下预组还可保证组装的牢靠性，外观效果好等特点。

在衬板2顶部设置有滑槽5，在显示器玻璃罩组装完成后，在滑槽5上安装弹性连接件6，并通过弹性连接件6将显示器玻璃罩固定在车体顶部7预留的滑槽内。显示器玻璃罩的下部型材3通过T型螺栓固定连接在车体两侧端墙上。

如图3和图4所示，新型模块化显示器玻璃罩14是设置在车体间壁9的位置上，下方为车厢过道，过道头上为外端拉门13通往下一节车厢，车体顶部7安装有中顶板8，中顶板8用于装饰车体，隐藏车顶内部结构、线路、风道12等，新型模块化显示器玻璃罩14一部分在中顶板8下方，另一部分隐藏在中顶板8上方，露在中顶板8下方的显示器玻璃罩包括，钢化玻璃型材1的整体和在钢化玻璃型材1后方衬板2上的显示器和标示，为乘客提供车辆信息。新型模块化显示器玻璃罩14的表面与车体间壁9平齐，与间壁9之间使用18-22mm宽、1.3-1.7mm厚的铝型材镶边（图中未表示）过度，可以掩盖显示器玻璃罩和车体间壁9之间对缝不齐的缺陷。

在显示器玻璃罩后方设置了顶板10，顶板10通过连接件11固定在间壁9上，通过打开顶板10，可对显示器玻璃罩衬板2上的显示器和标示进行维修。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：包括钢化玻璃型材、衬板和下部型材，所述钢化玻璃型材与所述衬板的一面固定连接，在所述衬板的另一面上设置有显示器组装接口，所述下部型材固定连接在所述钢化玻璃型材和所述衬板的底部，显示器车下安装在所述显示器组件接口上组成模块化整体。

2.根据权利要求1所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述钢化玻璃型材为两层钢化玻璃，所述每层钢化玻璃单面采用灰玻镀膜结构，所述两层钢化玻璃的镀膜层朝外，中间采用夹胶的固定连接方式固定成一体。

3.根据权利要求1所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述衬板采用抗倍特板，所述钢化玻璃型材与所述衬板接触的地方喷油漆。

4.根据权利要求1所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述衬板顶部固定在车顶，所述下部型材固定连接车体两侧端墙。

5.根据权利要求1所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述衬板顶部设置有滑槽。

6.根据权利要求5所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：在所述滑槽上安装弹性连接件与车顶预留的滑槽固定连接。

7.根据权利要求4所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述下部型材通过T型螺栓固定连接在所述车体两侧端墙上。

8.根据权利要求1所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述钢化玻璃型材与所述衬板通过胶带固定连接，所述下部型材通过胶带与所述钢化玻璃型材和所述衬板的底部固定连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的新型模块化显示器玻璃罩，其特征在于：所述显示器玻璃罩设置在车体间壁的位置，与间壁平齐，所述显示器玻璃罩后部为车顶顶板。

Images