CN202952959U - 液压叉车脚刹制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种液压叉车脚刹制动装置，包括制动板、穿过所述制动板的制动件以及与所述制动件配合的脚踏件，所述脚踏件与所述制动件内分别具有相连通的第一导向轴孔以及第二导向轴孔，一导向轴穿过所述第一导向轴孔以及第二导向轴孔将所述制动件和脚踏件连接起来，所述制动件与所述脚踏件配合的截面为内锥形截面，所述脚踏件与所述制动件配合的截面为与所述内锥形截面相配合的外锥形截面。本实用新型具有实现方式简单，易操作、连接结构简单、成本低的优点。

Description

液压叉车脚刹制动装置

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及一种液压叉车脚刹制动装置。

背景技术

液压叉车秤目前国内还没有完整的制动技术，紧靠人工停靠，费时费力，不利于资源的合理使用。国外的制动技术目前是采用脚踏板与制动板相配合，制动面做成锯齿形，制动时从一个方向踩动脚踏板，实现制动作用，由于锯齿形的截面卡合较紧密，解除制动较困难。另外，制动装置与叉车连接结构较复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是液压叉车解除制动困难、与叉车的连接结构较复杂，提供一种液压叉车脚刹制动装置，其易操作、省时省力、结构简单、成本低。

本实用新型实施例提供一种液压叉车脚刹制动装置，其包括制动板、穿过所述制动板的制动件以及与所述制动件配合的脚踏件，所述脚踏件与所述制动件内分别具有相连通的第一导向轴孔以及第二导向轴孔，一导向轴穿过所述第一导向轴孔以及第二导向轴孔将所述制动件和脚踏件连接起来，所述制动件与所述脚踏件配合的截面为内锥形截面，所述脚踏件与所述制动件配合的截面为与所述内锥形截面相配合的外锥形截面。

其中，所述第二导向轴孔内具有导向销，所述导向轴上具有与所述导向销配合的导向槽。

其中，所述第二导向轴孔末端设置一弹簧孔，所述弹簧孔内置一用以复位的弹性部件，所述导向轴穿过所述弹性部件并置于所述第一导向轴孔以及第二导向轴孔内将所述脚踏板与所述制动板连接在一起。

其中，所述弹性部件为弹簧。

其中，所述第一导向轴孔为台阶式导向轴孔，所述导向轴一端具有与所述台阶式导向轴孔配合的台阶。

进一步地，所述导向轴内具有螺丝孔，导向轴的末端通过设置在油泵转轴周部的固定套与油泵转轴固紧，一安装螺丝穿过所述螺丝孔、油泵转轴以及轮轴将所述导向轴与叉车固定连接。

本实施例液压叉车脚刹制动装置，有益效果是：

将脚踏件与制动件截面设计成相配合的锥形结构，在制动时，推动脚踏件，制动板即可与车轮摩擦而停车，需要解除制动时，只需从反方向踩动脚踏板，复位弹簧松开，制动板与车轮分开，即可解除制动，实现方式简单，易操作，省时省力；通过在制动件、脚踏件内设计螺孔，用导向轴将两者连接起来，导向轴内设计螺丝孔，通过螺丝将导向轴与叉车的轮轴和油泵转轴连接固紧，即可将制动装置与叉车本身连接起来，连接结构简单，成本低。

附图说明

附图1为本实用新型液压叉车脚刹制动装置分解剖面图

附图2为本实用新型液压叉车脚刹制动装置剖面图

其中：

1、脚踏板           2、制动板            3、脚踏件

4、制动件           5、凹槽               6、第一导向轴孔

7、槽底             8、内锥形截面          9、外锥形截面

10、锁紧螺母        11、第二导向轴孔       12、弹簧孔

13、弹性部件        14、导向轴             15、导向槽

16、导向销          17、固定套             18、螺丝孔

19、安装螺丝        20、侧板               21、导向轴端部

22、车轮            23、轮轴               24、油泵转轴

25、凹陷部          26、凸起部              27、台阶

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

实施例：

本实用新型所述液压叉车脚刹制动装置，如附图1~2所示，包括制动板2、制动件4以及脚踏件3，制动板2外侧可设置一脚踏板1，也可不设置脚踏板1，脚踏件3与制动件4的截面相配合，制动件4与脚踏件3配合的截面为内锥形截面8，脚踏件3与制动件4配合的截面为与所述内锥形截面8相配合的外锥形截面9。

制动板2中部具有凹槽5，凹槽5置于两车轮22中间，制动板2的两侧板20分别置于两车轮22的轮缘处，脚踏板1靠近制动板2的一侧中部具有一与凹槽5相配合的凸起部26，与其相对的另一侧相应位置具有一凹陷部25，制动件4穿过凹槽槽底7，制动件4一部分置于凹槽5内，脚踏件3穿过脚踏板1的中部（即凸出的部分），制动件4置于凹槽5内部分的截面为内锥形截面8，内锥形截面8为制动板推力面，脚踏件3伸出凸起部部分的截面为与内锥形截面8相啮合的外锥形截面9，外锥形截面9为脚踏板推力面。

为了使受力更均匀，上述凹槽、凹陷部、凸起部均设计为梯形。

脚踏件3内具有第一导向轴孔6，制动件4内第二导向轴孔11，第一导向轴孔6与第二导向轴孔11相连通，第二导向轴孔11末端设置一弹簧孔12，弹簧孔12内置一用以复位的弹性部件13，弹性部件13为弹簧，第一导向轴孔6为台阶式导向轴孔，导向轴14一端具有与台阶式导向轴孔配合的台阶27，导向轴14穿过弹簧以及第一导向轴孔6和第二导向轴孔11，具有台阶的端部置于第一导向轴孔6内，将脚踏板1与制动板2连接在一起，锁紧螺母10置于凹陷部25内并连接导向轴端部21。

第二导向轴孔11内具有导向销16，导向轴14上具有与导向销16配合的导向槽15。导向轴14内具有螺丝孔18，叉车的油泵转轴24周部设置固定套17，导向轴14的末端通过固定套17与油泵转轴24固紧，安装螺丝19穿过螺丝孔18、油泵转轴24以及轮轴13将导向轴与叉车固定连接，从而整个制动装置与叉车连接在一起。此制动装置可通过焊接来实现制造,也可通过整体铸造来实现制造。

工作时，由一个方向踩脚踏板1，脚踏板1转动带动脚踏板推力面9，在锁紧螺母10的止挡作用下，脚踏板推力面9推动制动板推力面8，制动板推力面8带动制动板2做轴向移动；或直接推动脚踏件3, 带动脚踏板推力面9，推动制动板推力面8带动制动板2做轴向移动。由于导向销16置于导向槽15内，因而制动板2只能直线顺着导向轴14做轴向移动，此时制动板2的侧板20将压紧车轮面产生制动效果；当反向踩脚踏板1时或反向推动脚踏件3时，制动板2在弹簧13的推力下,制动板2延导向轴14做反向的轴向移动，从而脚踏板推力面9和制动板推力面8相配合，此时制动板2离开车轮面解除制动。

上述一段用“以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。”替代亦可。

Claims (5)

1.一种液压叉车脚刹制动装置，包括制动板（2）、穿过所述制动板（2）的制动件（4）以及与所述制动件（4）配合的脚踏件（3），所述脚踏件（3）与所述制动件（4）内分别具有相连通的第一导向轴孔（6）以及第二导向轴孔（11），一导向轴（14）穿过所述第一导向轴孔（6）以及第二导向轴孔（11）将所述制动件（4）和脚踏件（3）连接起来，其特征在于：

所述制动件（4）与所述脚踏件（3）配合的截面为内锥形截面（8），所述脚踏件（3）与所述制动件（4）配合的截面为与所述内锥形截面（8）相配合的外锥形截面（9）；

所述第二导向轴孔（11）内具有导向销（16），所述导向轴（14）上具有与所述导向销（16）配合的导向槽（15）。

2.如权利要求1所述液压叉车脚刹制动装置，其特征在于：所述第二导向轴孔（11）末端设置一弹簧孔（12），所述弹簧孔（12）内置一用以复位的弹性部件（13），所述导向轴（14）穿过所述弹性部件（13）并置于所述第一导向轴孔（6）以及第二导向轴孔（11）内将所述脚踏板（1）与所述制动板（2）连接在一起。

3.如权利要求2所述液压叉车脚刹制动装置，其特征在于：所述弹性部件（13）为弹簧。

4.如权利要求1所述液压叉车脚刹制动装置，其特征在于：所述第一导向轴孔（6）为台阶式导向轴孔，所述导向轴（14）一端具有与所述台阶式导向轴孔配合的台阶（27）。

5.如权利要求1所述液压叉车脚刹制动装置，其特征在于：所述导向轴（14）内具有螺丝孔（18），导向轴（14）的末端通过设置在油泵转轴（24）周部的固定套（17）与油泵转轴（24）固紧，一安装螺丝（19）穿过所述螺丝孔（18）、油泵转轴（24）以及轮轴（23）将所述导向轴（14）与叉车固定连接。