CN202946314U - 一种风力发电机组偏航装置 - Google Patents
一种风力发电机组偏航装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202946314U CN202946314U CN2012206871500U CN201220687150U CN202946314U CN 202946314 U CN202946314 U CN 202946314U CN 2012206871500 U CN2012206871500 U CN 2012206871500U CN 201220687150 U CN201220687150 U CN 201220687150U CN 202946314 U CN202946314 U CN 202946314U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chain wheel
- cabin
- bearing
- chain
- retarder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种风力发电机组偏航装置,其包括伺服电机、执行机构、偏航轴承,执行机构包含减速器、大链轮、小链轮、链条、支撑座、机舱底板,减速器设在伺服电机的输出端,小链轮设在减速器的输出端,伺服电机、减速器、小链轮整体固定在连接底板上,连接底板与机舱底板固定在一起,机舱底板是和机舱固定在一起的;偏航轴承包含轴承内圈和轴承外圈,轴承外圈与机舱底板固定在一起;塔筒的上部设有支撑座,支撑座的顶部设有大链轮,在大链轮的下端,轴承内圈固定在支撑座上,大链轮和小链轮通过链条啮合连接。由于用链轮代替原来的齿轮传动,特别是采用双排链轮传动,整个传动结构紧凑,传动力矩大,占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电领域,尤其涉及一种风力发电机组偏航装置。
背景技术
风能是可再生能源中技术最为成熟、发展最快的清洁能源,也是最具有大规模开发和商业化发展前景的可再生能源。自然界的风是不稳定的,实时存在变化,偏航系统能保证风机跟随风向改变而变化,主要有以下两方面作用:其一是能让风机准确对风,最大限度的捕捉风能,增加发电量;另一方面在遇到危机风速时能使风机偏离风向,减小载荷,提高整机安全性能。
目前,风力发电机组偏航装置一般为主动偏航,主动偏航装置普遍采用齿轮啮合传动,其包括伺服电机、执行机构、偏航轴承(回转支撑轴承内圈为齿面),所述执行机构包含减速器、小直齿轮,所述伺服电机与减速器连接,减速器输出端与执行装置中的小直齿轮相连,偏航轴承外圈与机舱固定在一起,偏航轴承内圈与塔筒顶端法兰固定在一起,伺服电机、减速器与小直齿轮整体与机舱固定在一起,且小齿轮齿面与轴承内圈齿面啮合,当偏航电机动作是驱动整个机舱绕着塔筒旋转。为了提供更大的驱动力矩,现行机组中较多都采用2~4套带偏航电机及减速器的输入,占地空间大,成本高;由于信号输入存在时差从而出现偏航不同步现象;加之叶轮受力方向不固定,在偏航电机启停时风机晃动和噪声较大,齿轮或则摩擦轮结合面处的碰撞和摩擦频繁,影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑,传动力矩大,占用空间小的一种风力发电机组主动偏航装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:其包括伺服电机、执行机构、偏航轴承,所述执行机构包含减速器、大链轮、小链轮、链条、支撑座、机舱底板,减速器设在伺服电机的输出端,小链轮设在减速器的输出端,伺服电机、减速器、小链轮整体固定在连接底板上,连接底板与机舱底板固定在一起,机舱底板是和机舱固定在一起的;偏航轴承包含轴承内圈和轴承外圈,轴承外圈与机舱底板固定在一起;塔筒的上部设有支撑座,支撑座的顶部设有大链轮,在大链轮的下端,轴承内圈固定在支撑座上,大链轮和小链轮通过链条啮合连接。
所述大链轮为大双排链轮,所述小链轮为双排小链轮,所述链条为双排链条。
本实用新型的效果是:由于用链轮代替原来的齿轮传动,特别是采用双排链轮传动,整个传动结构紧凑,传动力矩大,占用空间小。
附图说明
图1 本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
参照附图,其包括伺服电机10、执行机构、偏航轴承1,执行机构包含减速器9、大双排链轮4、小双排链轮7、双排链条5、支撑座2、机舱底板6,减速器9设在伺服电机10的输出端,小双排链轮7设在减速器9的输出端,伺服电机10、减速器9、小双排链轮7整体固定在连接底板8上,连接底板8与机舱底板6固定在一起,机舱底板6是和机舱固定在一起的;偏航轴承1包含轴承内圈和轴承外圈,轴承外圈通过螺栓与机舱底板6固定在一起;塔筒3的上部设有支撑座2,支撑座2的顶部设有大双排链轮4,在大双排链轮4的下端,轴承内圈也通过螺栓固定在支撑座2上,大双排链轮4和小双排链轮7通过双排链条 5啮合连接。
偏航轴承1的外圈与机舱底板6固定在一起,塔筒3、支撑座2和大双排链轮4都是固定不动的。当需要偏航时,伺服电机10通过减速器9输出端的小双排链轮7就带动双排链条5绕着大双排链轮4旋转,从而实现整个机舱的偏航。
Claims (2)
1.一种风力发电机组偏航装置,其包括伺服电机、执行机构、偏航轴承,其特征在于,所述执行机构包含减速器、大链轮、小链轮、链条、支撑座、机舱底板,减速器设在伺服电机的输出端,小链轮设在减速器的输出端,伺服电机、减速器、小链轮整体固定在连接底板上,连接底板与机舱底板固定在一起,机舱底板是和机舱固定在一起的;偏航轴承包含轴承内圈和轴承外圈,轴承外圈与机舱底板固定在一起;塔筒的上部设有支撑座,支撑座的顶部设有大链轮,在大链轮的下端,轴承内圈固定在支撑座上,大链轮和小链轮通过链条啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组偏航装置,其特征在于,所述大链轮为大双排链轮,所述小链轮为双排小链轮,所述链条为双排链条。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012206871500U CN202946314U (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 一种风力发电机组偏航装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012206871500U CN202946314U (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 一种风力发电机组偏航装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202946314U true CN202946314U (zh) | 2013-05-22 |
Family
ID=48422021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2012206871500U Expired - Fee Related CN202946314U (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 一种风力发电机组偏航装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202946314U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108119305A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-06-05 | 湘潭大学 | 一种直驱式中小型风力发电机组偏航装置 |
CN109416025A (zh) * | 2016-06-30 | 2019-03-01 | 维斯塔斯风力系统有限公司 | 用于风轮机的机舱基座框架组件 |
-
2012
- 2012-12-13 CN CN2012206871500U patent/CN202946314U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109416025A (zh) * | 2016-06-30 | 2019-03-01 | 维斯塔斯风力系统有限公司 | 用于风轮机的机舱基座框架组件 |
US11286914B2 (en) | 2016-06-30 | 2022-03-29 | Vestas Wind Systems A/S | Nacelle base frame assembly for a wind turbine |
CN108119305A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-06-05 | 湘潭大学 | 一种直驱式中小型风力发电机组偏航装置 |
CN108119305B (zh) * | 2018-01-29 | 2024-01-26 | 湘潭大学 | 一种直驱式中小型风力发电机组偏航装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103452756A (zh) | 风力发电机组的偏航系统及包含该系统的风力发电机组 | |
CN106004821A (zh) | 一种汽车制动能量回收与利用装置及方法 | |
CN202946314U (zh) | 一种风力发电机组偏航装置 | |
CN205675019U (zh) | 一种汽车制动能量回收与利用装置 | |
CN102507181A (zh) | 一种风力发电机组齿轮箱试验台 | |
CN201973196U (zh) | 施工升降机用减速机 | |
CN202914243U (zh) | 多点啮合式变桨驱动装置以及应用该装置的风力发电机组 | |
CN201304891Y (zh) | 重力发电装置及应用其的电动车 | |
CN102251946A (zh) | 一种风能水泵 | |
CN202560496U (zh) | 杠杆驱动发电机构 | |
CN202744244U (zh) | 一种风力发电机轮毂内变桨齿轮箱更换装置 | |
CN200955471Y (zh) | 风力发电机组偏航控制机构 | |
CN203161449U (zh) | 三立轴风力发电装置 | |
CN202305209U (zh) | 一种风力发电机组齿轮箱试验台 | |
CN102606410A (zh) | 杠杆驱动发电机构 | |
CN202264652U (zh) | 车辆势能发电设备 | |
CN202023694U (zh) | 一种风机螺旋副伸缩杆变桨机构 | |
CN201317276Y (zh) | 车辆采能装置 | |
CN204239657U (zh) | 动力输出推进器 | |
CN201388148Y (zh) | 杠杆发电机 | |
CN201395462Y (zh) | 自动扶梯驱动主机 | |
CN204691323U (zh) | 链条式升降舞台 | |
CN103527428B (zh) | 一种轨道式轮传动畜力发电方法 | |
CN207078939U (zh) | 一种风力发动机用提升绞盘机 | |
CN203686070U (zh) | 液力缓速器与减速箱的连接装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130522 Termination date: 20161213 |