CN202945547U - 一种锚固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于运架一体机下导梁滚轮支腿锚固的锚固装置，该锚固装置包括：位于桥墩横截面顶部的U型槽中的支架1、锚固杆2、压盘3和张拉器4；其改进之处在于，支架1为H型，水平设置在桥墩顶U型槽中；支架1的两个横梁与桥墩顶U型槽的横截面平行；锚固杆2设置在横梁的一端；锚固杆2的上、下两端分别连接精轧螺纹钢和压盘3；精轧螺纹钢的两端设有张拉器4。该锚固装置，无需在桥墩顶部设置预埋件，节约了成本；设置方便，可满足特殊工况；安全可靠，对桥墩无任何损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锚固装置，具体讲涉及一种运架一体机下导梁滚轮支腿锚固的锚固装置。
背景技术
在全球经济一体化的大背景下，交通网络尤其是铁路网络的发展，逐渐向山区延伸，随之而来的是面临穿越山区隧道的问题，应运而生的穿隧道运架一体式架桥机的应用也日益广泛。现有的运架一体机下导梁滚轮支腿采用在桥墩顶预埋精轧螺纹钢的方式进行固定，将运架一体机下导梁滚轮支腿与桥墩顶预埋的精轧螺纹钢连接，以抵消运架一体机导梁对滚轮支腿所产生的上拔力。这种常规方法固然简单可靠，但是每个桥墩顶皆需预埋精轧螺纹钢，成本较高且增加了桥墩施工的难度；如遇特殊情况需调整运架一体机下导梁滚轮支腿的位置时，由于预埋的精轧螺纹钢位置固定，所以无法调整运架一体机下导梁滚轮支腿的位置。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种改进的运架一体机下导梁滚轮支腿锚固装置。该锚固装置通过与桥墩顶部U型槽的竖向静摩擦力来抵消运架一体机导梁在某种工况中对滚轮支腿的上拔力，该锚固装置的优点是节约成本、锚固位置灵活，只要在桥墩顶U型槽范围内可随意调整锚固位置。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：
一种基于运架一体机下导梁滚轮支腿锚固的锚固装置，所述锚固装置包括：位于桥墩横截面顶部的U型槽中的支架1、锚固杆2、压盘3和张拉器4；其改进之处在于；所述支架1为H型，水平设置在桥墩顶U型槽中；所述支架1的两个横梁与所述桥墩顶U型槽的横截面平行；所述锚固杆2设置在所述横梁的一端；所述锚固杆2的上、下两端分别连接精轧螺纹钢和所述压盘3；所述精轧螺纹钢的两端设有张拉器4。
其中，所述锚固杆2为四个，且为弧型。
其中，所述锚固杆2的中部与所述支架1活动连接。
其中，所述锚固杆2与所述支架1铰接。
其中，所述压盘3与所述锚固杆2活动连接。
其中，所述压盘3与所述锚固杆2铰接。
其中，所述支架1通过导杆与运架一体机下导梁连接。
其中，所述导杆设置在所述支架1的中心位置。
其中，所述锚固杆2与精轧螺纹钢连接的一端设有通孔。
其中，所述精轧螺纹钢为二个，分别穿过同一横梁上的呈八字型设置的锚固杆2的通孔。
其中，通过调整所述张拉器4，使所述锚固杆2向桥墩顶U型槽的侧面移动。
其中，所述压盘3与桥墩顶U形槽侧面接触的底面设有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型达到的有益效果是：
1、桥墩顶部无需设置预埋件，节约了成本。
2、设置方便，可满足特殊工况。
3、安全可靠，对桥墩无任何损伤。
附图说明
图1是：本实用新型一种基于运架一体机下导梁滚轮支腿锚固的锚固装置的正视图；
图2是：本实用新型一种基于运架一体机下导梁滚轮支腿锚固的锚固装置的侧视图；
图中：1、支架；2、锚固杆；3、压盘；4、张拉器。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图1所示，该图为基于本实用新型的一种基于运架一体机下导梁滚轮支腿锚固的锚固装置实施例的正视图。本实用新型实施例提供的一种锚固装置包括：支架1；锚固杆2；压盘3；张拉器4。
所述支架1为H型，水平设置在桥墩顶U型槽中；所述支架1的两个横梁与所述桥墩顶U型槽的横截面平行；所述锚固杆2设置在所述横梁的一端；所述锚固杆2的上、下两端分别连接精轧螺纹钢和所述压盘3；所述精轧螺纹钢的两端设有张拉器4。
其中，所述锚固杆2为四个且为弧型，分别设置在所述支架1的横梁的顶端。
其中，所述锚固杆2的中部与所述支架1活动连接。
其中，所述锚固杆2与所述支架1铰接。
其中，所述压盘3与所述锚固杆2活动连接。
其中，所述压盘3与所述锚固杆2铰接。
其中，所述支架1通过导杆与运架一体机下导梁连接，通过调节导杆可以调整压盘与桥墩顶U型槽接触的位置。
其中，所述导杆设置在所述支架1的中心位置。
其中，所述锚固杆2与精轧螺纹钢连接的一端设有通孔。
其中，所述精轧螺纹钢为二个，分别穿过同一横梁上的呈八字型设置的锚固杆2的通孔，每根精轧螺纹钢的两端均设有张拉器4。
其中，通过对导梁作用在滚轮支腿的最大上拔力计算，得出四个压盘应提供的正压力，调整所述张拉器4，使所述锚固杆2的下端向桥墩顶U型槽的侧面移动，从而使压盘对桥墩顶U型槽的内侧面施加压力，抵消运载一体机导梁作用在滚轮支腿的上拔力。
其中，所述压盘3与桥墩顶U形槽侧面接触的底面设有橡胶垫，既增加滑动摩擦系数又避免损伤桥墩。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员参照上述实施例可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，但任何修改或者等同替换均应在本实用新型的待批的权利要求的保护范围当之内。
Claims (12)
1.一种锚固装置，所述锚固装置包括：位于桥墩横截面顶部的U型槽中的支架（1）、锚固杆（2）、压盘（3）和张拉器（4）；其特征在于；所述支架（1）为H型，水平设置在桥墩顶U型槽中；所述支架（1）的两个横梁与所述桥墩顶U型槽的横截面平行；所述锚固杆（2）设置在所述横梁的一端；所述锚固杆（2）的上、下两端分别连接精轧螺纹钢和所述压盘（3）；所述精轧螺纹钢的两端设有张拉器（4）。
2.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述锚固杆（2）为四个，且为弧型。
3.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述锚固杆（2）的中部与所述支架（1）活动连接。
4.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述锚固杆（2）与所述支架（1）铰接。
5.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述压盘（3）与所述锚固杆（2）活动连接。
6.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述压盘（3）与所述锚固杆（2）铰接。
7.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述支架（1）通过导杆与运架一体机下导梁连接。
8.如权利要求7所述的锚固装置，其特征在于，所述导杆设置在所述支架（1）的中心位置。
9.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，所述锚固杆（2）与精轧螺纹钢连接的一端设有通孔。
10.如权利要求1或9所述的锚固装置，其特征在于，所述精轧螺纹钢为二个，分别穿过同一横梁上的呈八字型设置的锚固杆（2）的通孔。
11.如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于，通过调整所述张拉器（4），使所述锚固杆（2）向桥墩顶U型槽的侧面移动。
12.如权利要求11所述的锚固装置，其特征在于，所述压盘（3）与桥墩顶U形槽侧面接触的底面设有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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| CN 201220539905 CN202945547U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种锚固装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN114922069A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-08-19 | 中铁十二局集团有限公司 | 用于箱梁架设时的导梁机滚轮支腿锚固装置及锚固方法 |
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2012
- 2012-10-22 CN CN 201220539905 patent/CN202945547U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN114922069B (zh) * | 2022-03-22 | 2023-10-31 | 中铁十二局集团有限公司 | 用于箱梁架设时的导梁机滚轮支腿锚固装置及锚固方法 |
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