CN202944449U - 具有高强度的车用轮胎挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轮胎挡泥板,它主要是在现有的车用轮胎挡泥板基础上,对其结构进行改进,其特征在于:所述的具有高强度车用轮胎挡泥板,其横截面的顶部为一个突出的平顶内置凹部,两侧部与平顶内置凹部的连接部为弧面,顶部、侧部和连接部三者为连体件,采用橡塑材料用模具精注一体成型。本实用新型的有益效果是:采用这种结构的挡泥板一方面在不提高挡泥板厚度情况下,可增加挡泥板的强度,另一方面还起到导流槽作用,对飞溅的泥水进行导流排水,减少了车辆在行驶中泥水在挡泥板与轮胎间飞溅冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎挡泥板,属于汽车选装零部件技术领域。
背景技术
现有车用轮胎挡泥板在使用中存在一个问题:车用轮胎挡泥板内側为光滑面,这种结构在挡泥板的强度要求较高情况下,挡泥板的断面厚度尺寸也要求较大,而且对飞溅的泥水不能导流排水,车辆在行驶中泥水在挡泥板与轮胎间易飞溅。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种具有高强度功能的车用轮胎挡泥板。
本实用新型具有高强度车用轮胎挡泥板,主要是在现有的车用轮胎挡泥板基础上,对其结构进行改进,在车用轮胎挡泥板横截面的顶部设置一个突出的平顶内置凹部,用于提高强度和导流飞溅泥水。其特征在于:所述的具有高强度车用轮胎挡泥板,其横截面的顶部为一个突出的平顶内置凹部,两侧部与平顶内置凹部的连接部为弧面,顶部、侧部和连接部三者为连体件,采用橡塑材料用模具精注一体成型。
本实用新型的有益效果是:在具有车用轮胎挡泥板内側顶部设有凹部,采用这种结构的挡泥板一方面在不提高挡泥板厚度情况下,可增加挡泥板的强度,另一方面还起到导流槽作用,对飞溅的泥水进行导流排水,减少了车辆在行驶中泥水在挡泥板与轮胎间飞溅冲击。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型中的N-N剖面图。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种具有高强度车用轮胎挡泥板,主要是在现有的车用轮胎挡泥板基础上,对其结构进行改进,在车用轮胎挡泥板横截面的顶部1设置一个突出的平顶内置凹部,用于提高强度和导流飞溅泥水。其特征在于:所述的高强度车用轮胎挡泥板,其横截面的顶部1为一个突出的平顶内置凹部,两侧部2与平顶内置凹部1的连接部3为弧面,顶部1、侧部2和连接部3三者为连体件,采用橡塑材料用模具精注一体成型。
Claims (1)
1.一种具有高强度车用轮胎挡泥板,其特征在于:所述的高强度车用轮胎挡泥板,其横截面的顶部(1)为一个突出的平顶内置凹部,两侧部(2)与平顶内置凹部(1)的连接部(3)为弧面,顶部(1)、侧部(2)和连接部(3)三者为连体件,采用橡塑材料用模具精注一体成型。
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CN 201220663577 CN202944449U (zh) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | 具有高强度的车用轮胎挡泥板 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220663577 CN202944449U (zh) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | 具有高强度的车用轮胎挡泥板 |
Publications (1)
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CN202944449U true CN202944449U (zh) | 2013-05-22 |
Family
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Family Applications (1)
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CN 201220663577 Expired - Fee Related CN202944449U (zh) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | 具有高强度的车用轮胎挡泥板 |
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CN (1) | CN202944449U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103863415A (zh) * | 2014-04-03 | 2014-06-18 | 江苏畅通车业发展有限公司 | 一种多轴汽车挡泥板 |
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2012
- 2012-12-06 CN CN 201220663577 patent/CN202944449U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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