CN202939901U - 一种方轮车演示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方轮车演示装置。包括底部圆盘、方轮车和环形轨道,底部圆盘上表面设有以底部圆盘中心为圆心的环形轨道,该环形轨道由多个相同的拱形结构连接而成,这些拱形结构拱顶向上,他们的拱形曲线为倒悬链线;两个正方形车轮形成夹角,与环形轨道相适应,使方轮车可以沿环形轨道运动。在底部圆盘中心设有垂直于底部圆盘的支撑杆,支撑杆与所述方轮车通过连接杆连接,可以以支撑杆为轴转动,在演示状态下,方轮车以支撑杆为轴在环形轨道上做圆周运动。本实用新型清楚明白地演示出方轮车在环形轨道上的运动状态,结构稳定,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方轮车演示装置。
背景技术
车轮是正方形的方轮车也可以在特殊轨道上行驶,并且能保持重心不会上下振动,传统的方轮车演示装置只能演示直线运动时方轮车的运动状态,不能演示在圆周移动时的运动状态。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种可以演示在圆周移动时方轮车运动状态的方轮车演示装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种方轮车演示装置,包括方轮车和由多个相同拱形结构连接而成的轨道,所述方轮车设有两个边长相等的正方形车轮和车架,所述拱形结构拱顶向上,所述拱形结构的拱形曲线为倒悬链线;所述正方形车轮的边长等于所述倒悬链线的长度,其特征在于:所述轨道为环形轨道,在演示状态下,两个所述正方形车轮与所述环形轨道的上表面相接触;两个所述正方形车轮形成夹角,所述夹角与所述正方形车轮所接触的两个所述拱形结构间的夹角相同;所述环形轨道的中心设有支撑杆,所述支撑杆通过连接杆连接在所述车架上,所述连接杆与所述支撑杆活动连接。
所述方轮车演示装置还包括与所述环形轨道同心的底部圆盘,所述环形轨道设置在所述底部圆盘上,所述支撑杆垂直安装在所述底部圆盘中心。
所述环形轨道的宽度大于所述正方形车轮的宽度。
本实用新型采用上述结构,清楚明白地演示出方轮车在环形轨道上的运动状态,结构稳定,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一种方轮车演示装置的结构示意图;
图2为图1所示结构的俯视图;
图3为图1所示结构的立体示意图。
图中标记为:1、底部圆盘; 2、支撑杆; 3、环形轨道; 4、方轮车。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图3所示的一种方轮车演示装置,包括底部圆盘1和环形轨道3,底部圆盘1上表面设有以底部圆盘中心为圆心的环形轨道3,该环形轨道3由多个相同的拱形结构连接而成,这些拱形结构拱顶向上,他们的拱形曲线为倒悬链线;方轮车4的正方形车轮的边长等于所述倒悬链线的长度,环形轨道的宽度大于正方形车轮的宽度。在演示状态下,两个正方形车轮与所述环形轨道3的上表面相接触,两个正方形车轮形成夹角,该夹角与两个正方形车轮所接触的两个拱形结构间的夹角相同,这使方轮车4可以与环形轨道3相配合。
在底部圆盘1中心设有垂直于底部圆盘的支撑杆2,支撑杆2与所述方轮车4通过连接杆连接,连接杆一端与所述支撑杆2活动连接,另一端连接在方轮车4的车架上,可以以支撑杆2为轴转动,在演示状态,方轮车4能在连接杆的牵引下以支撑杆2为轴在环形轨道3上做圆周运动。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然并未穷尽列举。因此,本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改变,或未经改进将本实用新型的发明构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种方轮车演示装置,包括方轮车(4)和由多个相同拱形结构连接而成的轨道,所述方轮车(4)设有两个边长相等的正方形车轮和车架,所述拱形结构拱顶向上,所述拱形结构的拱形曲线为倒悬链线;所述正方形车轮的边长等于所述倒悬链线的长度,其特征在于:所述轨道为环形轨道(3),在演示状态下,两个所述正方形车轮与所述环形轨道(3)的上表面相接触;两个所述正方形车轮形成夹角,所述夹角与所述正方形车轮所接触的两个所述拱形结构间的夹角相同;所述环形轨道(3)的中心设有支撑杆(2),所述支撑杆(2)通过连接杆连接在所述车架上,所述连接杆与所述支撑杆(2)活动连接。
2.根据权利要求1所述的方轮车演示装置,其特征在于:所述方轮车演示装置还包括与所述环形轨道(3)同心的底部圆盘(1),所述环形轨道(3)设置在所述底部圆盘(1)上,所述支撑杆(2)垂直安装在所述底部圆盘(1)中心。
3.根据权利要求2所述的方轮车演示装置,其特征在于:所述环形轨道(3)的宽度大于所述正方形车轮的宽度。
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