CN202937624U - 一种角接触球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种角接触球轴承，包括内圈、带有止动槽的外圈、多个钢球和保持架，所述的内圈与外圈之间构成与钢球相适配的双列沟道，所述的保持架将钢球均匀分布在双列沟道中。与现有技术相比，本实用新型具有大大提高了轴承可靠性和寿命等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种角接触球轴承。
背景技术
作为精密齿轮箱用轴承，它的可靠性直接影响齿轮箱精度，因此对精密齿轮箱用轴承的质量要求是非常苛刻的。
齿轮箱用轴承的主要作用是支承和为轴的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，还有冲击载荷，是一个非常重要的零部件。传统的齿轮箱用轴承是由两套圆锥滚子轴承或角接触球轴承配套使用，轴承的安装以及游隙的调整都是在齿轮箱生产线上进行的。这种结构使得其在齿轮箱生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且齿轮箱在维修点维护时，还需要对轴承游隙进行调整。该角接触球轴承是在标准角接触球轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、容于调整等优点。
作为轴承供应商为精密齿轮箱生产厂家配套，一直被国际主要大品牌垄断，国内轴承制造厂家只能做一些低端市场或售后市场，究其更本原因就是轴承生产的很多关键技术国内厂家一直都难以有质的突破。
其中就有一种双列角接触球轴承，主要失效形式有工作表面剥落、保持架损坏、噪音等，通过分析，造成这些失效的原因主要有：
两列钢球旋转速度不一致，对一体式的保持架产生了一个剪切力，造成保持架损坏，此外由于转速的不一致，而保持架为一体式，必会导致转速慢一列的钢球会产生一定的滑动，从而造成工作表面的摩擦发热剥落；对此有些厂家将保持架设计成分体式，但这也存在很多缺陷，轮毂轴承的结构空间限制，两沟位距离有限，无法容下分体式保持架，即使有些勉强容下，但其强度非常低，受轻微的作用力就会产生断裂；其次，分体式保持架，不能有效的调整两列钢球的距离，容易使轴承产生偏载，致使工作表面剥落，最终轴承失效。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种大大提高了轴承可靠性和寿命的角接触球轴承。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种角接触球轴承，其特征在于，包括内圈、带有止动槽的外圈、多个钢球和保持架，所述的内圈与外圈之间构成与钢球相适配的双列沟道，所述的保持架将钢球均匀分布在双列沟道中。
所述的保持架设有两个，每个保持架背部设有开口的窗孔。
所述的开口的窗孔具有自锁量。
所述的外圈上的沟道中部设有一个止动槽。
该轴承的内圈两沟径差及外圈两沟径差均小于0.003mm，内圈沟曲率为0.51～0.52，外圈沟曲率为0.52～0.53。
该轴承外径上的止动槽对两端面的对称度小于0.02，接触角差值小于1°。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、采用分体开口式保持架，第一，解决了由于内部空间限制，无法使用分体式保持架的瓶颈，并且大大提高了保持架的强度；第二，解决了两列钢球旋转不一致，对保持架产生剪切力的影响；第三，使得两列钢球之间始终保持相对均匀分布，提高了载荷的均衡，避免应力集中；第四，当轴承受轴向力或倾覆力矩时，能够自动调整两列钢球的距离，保持两列钢球在合理的距离工作；由此可见采用分体开口式保持架，大大提高了轴承可靠性和寿命。
2、采用设计的内外圈沟径差值和专门的沟曲率后，保证了轴承的两列钢球旋转时速度的一致性，从而减小了两列钢球转速差对保持架产生的破坏力，提高了保持架的使用寿命，此外，专门的沟径差，保证了轴承运转时，沟道线速度的一致性，减少了钢球滑动摩擦对工作表面的损害，大大提高了轴承寿命。
3、采用设计的止动槽对称度和接触角差后，确保了轴承在安装使用后，两列钢球受力一致，避免了偏载荷的现象，进一步提高了轴承使用寿命。
4.具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、容于调整等优点。大大提高了轴承可靠性和寿命，增加了用途，可以用于精密齿轮箱上，在国内外处于领先水平。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的保持架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1-2所示，一种角接触球轴承，该轴承包括带止动槽的外圈1、内圈2、数粒钢球3、两个保持架4。所述的内圈2与外圈1之间构成与钢球3相适配的双列沟道，保持架4将钢球3均匀分布在沟道中。.
采用设计的分体开口式保持架，内、外圈沟径差值和专门的沟曲率后，保证了轴承的两列钢球旋转时速度的一致性，从而减小了两列钢球转速差对保持架产生的破坏力，提高了保持架的使用寿命，此外，专门的沟径差，保证了轴承运转时，沟道线速度的一致性，减少了钢球滑动摩擦对工作表面的损害，大大提高了轴承寿命。
采用设计的止动槽对称度和接触角差后，确保了轴承在安装使用后，两列钢球受力一致，避免了偏载荷的现象，进一步提高了轴承使用寿命。
Claims (3)
1.一种角接触球轴承，其特征在于，包括内圈、带有止动槽的外圈、多个钢球和保持架，所述的内圈与外圈之间构成与钢球相适配的双列沟道，所述的保持架将钢球均匀分布在双列沟道中。
2.根据权利要求1所述的一种角接触球轴承，其特征在于，所述的保持架设有两个，每个保持架背部设有开口的窗孔。
3.根据权利要求1所述的一种角接触球轴承，其特征在于，所述的外圈上的沟道中部设有一个止动槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220600507 CN202937624U (zh) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | 一种角接触球轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220600507 CN202937624U (zh) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | 一种角接触球轴承 |
Publications (1)
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| CN202937624U true CN202937624U (zh) | 2013-05-15 |
Family
ID=48321865
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| CN 201220600507 Expired - Lifetime CN202937624U (zh) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | 一种角接触球轴承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807289A (zh) * | 2012-11-14 | 2014-05-21 | 优必胜(上海)精密轴承制造有限公司 | 一种角接触球轴承 |
| CN109538627A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-03-29 | 哈尔滨轴承集团公司 | 一种汽车变速箱高转速深沟球轴承 |
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2012
- 2012-11-14 CN CN 201220600507 patent/CN202937624U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN109538627A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-03-29 | 哈尔滨轴承集团公司 | 一种汽车变速箱高转速深沟球轴承 |
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