CN202936021U - 组合式放线架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是组合式放线架，属于放线设备技术领域。本实用新型解决了现有市场上放线架起不到防散乱、防扭曲的缺陷。本实用新型组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，在底座上设有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。本实用新型具有顺利定位、不倒溜、不扭曲、不散乱的优点，能减少放线劳动强度，提高放线速度和准确度，减少放线损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于放线设备技术领域，具体涉及组合式放线架。
背景技术
放线架主要用于电力、电信、铁路等部门施工时整盘导线、电缆线或钢丝绳的置放。众所周知，目前市场上的放线架只有单只，对于同时需要不同规格的导线放卷无法满足，放线架起不到防散乱、防扭曲的作用。
发明内容
针对背景技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种组合式放线架。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，在底座上设置有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设置在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设置在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。
上述的出线导向孔与定线轮处于同一水平位置。
上述的支撑架的形状为三角形，其数量为四个。
上述的底座一侧上设置有推车架。
上述的底座下方连接有若干个车轮。
上述的车轮的数量为四个。
本实用新型相比现有技术的有益效果是：本实用新型具有顺利定位、不倒溜、不扭曲、不散乱的优点，能减少放线劳动强度，提高放线速度和准确度，减少放线损耗。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图之一；
图2为本实用新型的立体结构示意图之二；
图3为本实用新型的出线导向孔结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-图3所示，组合式放线架，包括底座1、定线轮2、棘轮刹车组件3和限位块4，在底座1上设置有若干个支撑架5，支撑架5的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座6，定线轮2通过中心轴固设在相邻的轴承座6上，棘轮刹车组件3设置在定线轮2的一侧上，支撑架5的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块7，相邻的固定块7上安装有至少两根平行的限位杆8，限位块4设置在限位杆8上，限位杆8与限位块4之间构成的空间为出线导向孔9。
作为优选，上述的出线导向孔9与定线轮2处于同一水平位置。
作为优选，上述的支撑架5的形状为三角形，其数量为四个。
作为优选，上述的底座1一侧上设置有推车架10。
作为优选，上述的底座1下方连接有若干个车轮11。
作为优选，上述的车轮11的数量为四个。
本实用新型利用同心转动不会跳动、棘轮的单向转动特点，设计制作放线单元，并根据实际生产需要，可以满足多根导线同时放线的需求，放线架可以根据不同线径设计不同尺寸，整个放线架可以是固定式也可以是移动式。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.组合式放线架，包括底座、定线轮、棘轮刹车组件和限位块，其特征在于：在底座上设置有若干个支撑架，支撑架的同一侧中部的同一水平高度上设置有内含轴承的轴承座，定线轮通过中心轴固设在相邻的轴承座上，棘轮刹车组件设置在定线轮的一侧上，支撑架的另一侧中部的同一水平高度上设置有固定块，相邻的固定块上安装有至少两根平行的限位杆，限位块设置在限位杆上，限位杆与限位块之间构成的空间为出线导向孔。
2.根据权利要求1所述的组合式放线架，其特征在于：所述的出线导向孔与定线轮处于同一水平位置。
3.根据权利要求1所述的组合式放线架，其特征在于：所述的支撑架的形状为三角形，其数量为四个。
4.根据权利要求1所述的组合式放线架，其特征在于：所述的底座一侧上设置有推车架。
5.根据权利要求4所述的组合式放线架，其特征在于：所述的底座下方连接有若干个车轮。
6.根据权利要求5所述的组合式放线架，其特征在于：所述的车轮的数量为四个。
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