CN202926481U - 一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构 - Google Patents
一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构，包括气缸盖和安装在气缸盖上的配气机构。从气缸盖前端看，每组进气液压挺柱孔布置在气缸盖的进气侧，并位于进气气门导管孔的左侧，每组排气液压挺柱孔布置在进气气门导管孔和排气气门导管孔之间。这样布置其优点在于进、排气液压挺柱孔相对于进、排气气门导管都偏向于进气侧，避免进、排气液压挺柱孔都夹在进、排气气门导管中间，可有效减小配气机构在高度与宽度方向的布置尺寸，进而减小气缸盖在高度与宽度方向的尺寸，使缸盖系统尺寸变小，有利于缸盖以及配气机构的空间布置的紧凑性，减少缸盖的材料成本以及加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发动机，具体涉及布置有液压挺柱的气缸盖结构以及配气机构结构改进。
背景技术
发动机的气缸盖结构是与配气机构的结构布置相互配合的。在发动机配气机构系统当中，配气机构零部件的布置既要考虑到保证各个气缸换气良好，充气效率尽可能高，便于提升发动机的开发性能，也要考虑到缸盖以及配气机构系统的空间布置的紧凑性，进、排气门夹角对燃烧室形状的影响要有利于进气过程中滚流的形成。
传统的配气机构布置，从气缸盖前端看去，进气液压挺柱总成布置在缸盖的排气侧、进气门的右边；排气液压挺柱总成布置在缸盖的进气侧、排气门的左边；如此布置，进、排气液压挺柱总成夹在进、排气门之间，就会导致配气机构系统在高度和宽度方向的布置尺寸都会变大，进而导致缸盖在高度和宽度方向的尺寸也都会变大，缸盖系统变大势必不利于缸盖以及配气机构系统的空间布置的紧凑性同时增加缸盖的材料成本以及加工成本。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提出一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构，缩减气缸盖的高度和宽度尺寸，使得缸盖系统结构更为紧凑。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构，包括气缸盖和安装在气缸盖上的配气机构。从所述气缸盖前端看，每组进气液压挺柱孔布置在气缸盖的进气侧，并位于进气气门导管孔的左侧，每组排气液压挺柱孔布置在进气气门导管孔和排气气门导管孔之间，即从进气侧到排气侧依次是：进气液压挺柱孔、进气气门导管孔、排气液压挺柱孔、排气气门导管孔。
进一步，所述气缸盖上，每组进气液压挺柱孔和与之对应的进气门导管孔的中心轴线不平行，存在一个3°的夹角；同样，每组排气液压挺柱孔和与之对应的排气门导管孔的中心轴线也不平行，也存在一个3°的夹角。
这样布置其优点在于进、排气液压挺柱孔相对于进、排气气门导管都偏向于进气侧，就避免了进、排气液压挺柱孔都夹在进、排气气门导管中间，可以有效减小配气机构在高度与宽度方向的布置尺寸，进而减小气缸盖在高度与宽度方向的尺寸，使缸盖系统尺寸变小，不仅有利于缸盖以及配气机构系统的空间布置的紧凑性，减少缸盖的材料成本以及加工成本，而且便于调整进、排气气门夹角。进、排气液压挺柱孔与进、排气气门导管孔之间存在的3°夹角，在满足进、排气门升程的同时，相对于无夹角的平行布置结构，此种布置可以有效降低气缸盖的高度。
附图说明
图1是气缸盖的局部结构示意图；
图2是气缸盖上的进、排气液压挺柱孔和进、排气气门导管孔夹角示意图；
图3是气缸盖配合安装配气机构的局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本结构：
如图1所示，从气缸盖1前端看，本实用新型提出布置结构的气缸盖1是将每组（图中只显示一组）中的进气液压挺柱孔3布置在气缸盖1的进气侧，并在进气气门导管孔2的左侧；排气液压挺柱孔4布置在气缸盖1的进气侧，并在排气气门导管孔5的左侧，即进气气门导管孔2和排气气门导管孔5之间。
如图2所示，从气缸盖1前端看，进气液压挺柱孔的轴线33与进气门导管孔的轴线32有3°的夹角；排气液压挺柱孔的轴线34与排气门导管孔的轴线35也有3°的夹角。
如图3所示，对安装在气缸盖中的配气机构，从气缸盖前端看，进气液压挺柱总成22布置在气缸盖的进气侧，并在进气门21的左侧，排气液压挺柱总成27布置在进气门21与排气门28之间。
Claims (3)
1.一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构，包括气缸盖和安装在气缸盖上的配气机构；其特征在于：从所述气缸盖前端看，每组进气液压挺柱孔布置在气缸盖的进气侧，并位于进气气门导管孔的左侧，每组排气液压挺柱孔布置在进气气门导管孔和排气气门导管孔之间，即从进气侧到排气侧依次是：进气液压挺柱孔、进气气门导管孔、排气液压挺柱孔、排气气门导管孔。
2.根据权利要求1所述的气缸盖上的发动机配气机构布置结构，其特征在于：所述气缸盖上的每组进气液压挺柱孔和与之对应的进气门导管孔的中心轴线存在夹角，每组排气液压挺柱孔和与之对应的排气门导管孔的中心轴线也存在夹角。
3.根据权利要求2所述的气缸盖上的发动机配气机构布置结构，其特征在于：所述夹角为3°。
Priority Applications (1)
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| CN 201220634988 CN202926481U (zh) | 2012-11-27 | 2012-11-27 | 一种气缸盖上的发动机配气机构布置结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202926481U (zh) |
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2012
- 2012-11-27 CN CN 201220634988 patent/CN202926481U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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