CN202926425U - 柴油机机油分配器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机机油分配器。该柴油机机油分配器包括：分配器本体，以及开设在分配器本体上的进油口、储油道和出油口；进油口为一个，外端与气缸体主油道油口适配连通，内端与储油道连通；出油口为与待供油多个运动件相对应的多个，内端分别与储油道侧通，外端分别与机油管路连接。该柴油机机油分配器结构简单，通过将集成润滑机油配油结构，避免了在气缸体内加工多个配油通道而加大气缸体的加工难度，优化了机油分配效果和机油管路布局；同时，可以根据运动部件润滑的不同需求来设置不同数量的出油口，配油结构改进方便，适用范围广。

Description

柴油机机油分配器

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机机油分配器。

背景技术

现有柴油机在外部布置有很多运动件，如喷油泵、增压器、空气压缩机等，其中，V型布置的柴油机更多具有更多的运动件。这些运动件都需要机油润滑，而运动件的机油取油一般都是通过在气缸体上钻不同的与主油道相连的孔来取机油，这样，直接在气缸体上钻孔增加了气缸体加工难度及成本；相应的，与取油孔相连的机油管路的布置也凌乱、不美观。更有些因为柴油机及主油道布置的原因，很难找到合适的取油孔开设位置。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单，机油分配效果好，机油管路布局方便合理的柴油机机油分配器。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种柴油机机油分配器，包括：分配器本体，以及开设在分配器本体上的进油口、储油道和出油口；进油口为一个，外端与气缸体主油道油口适配连通，内端与储油道连通；出油口为与待供油多个运动件相对应的多个，内端分别与储油道侧通，外端分别与机油管路连接。

上述技术方案中，分配器本体为长方体结构，上侧中部和左右两端分别设置有向外延伸的安装搭子，安装搭子上分别开设有螺栓安装孔。

上述技术方案中，分配器本体的上部开设有与安装搭子对应的螺栓让位槽。

上述技术方案中，储油道横向开设，开口端设置堵塞。

上述技术方案中，出油口为与机油管路适配连接的螺纹孔或光孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机机油分配器结构简单，通过将集成润滑机油配油结构，避免了在气缸体内加工多个配油通道而加大气缸体的加工难度，优化了机油分配效果和机油管路布局；同时，可以根据运动部件润滑的不同需求来设置不同数量的出油口，配油结构改进方便，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机机油分配器的第一视角立体结构示意图；

图2是本实用新型的柴油机机油分配器的第二视角立体结构示意图；

图3是本实用新型的柴油机机油分配器的主视结构示意图；

图4是图3的A-A方向的剖视结构示意图；

图5是图4的B-B方向的剖视结构示意图；

附图标记说明：

1-分配器本体，11-进油口，12-储油道，13-出油口，14-螺栓安装孔，15-堵塞。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的柴油机机油分配器通过与气缸体主油道油口相连通的一个进油口将润滑机油引入分配器的储油道，再通过与该储油道分别连通的多个出油口和机油管路连接到柴油机外部的多个运动件上，以满足运动件的润滑需求。该柴油机机油分配器特别适用于V型布置的柴油机，该V型布置的柴油机两侧布置有增压器，外部运动件多。

如图1至图3所示，该柴油机机油分配器的具体结构包括：分配器本体1，以及开设在该分配器本体1上的进油口11、储油道12和出油口13。其中，一个进油口11用于与气缸体主油道油口相连通，将润滑机油引入储油道12，再由多个出油口13将润滑机油通过机油管路向多个对应的待供油运动件输送，进行润滑。

分配器本体1为长方体结构，上侧中部和左右两端分别设置有向外延伸的安装搭子，该安装搭子上分别开设有螺栓安装孔14，分配器本体1通过螺栓穿过该螺栓安装孔14安装在柴油机气缸体上。其中，上侧中部的安装搭子开设在分配器本体1上侧中后部，与该安装搭子的对应的开有有后往前延伸的螺栓让位槽，便于安装螺栓的头部贴紧该安装搭子的侧壁进行紧固。

进油口11为一个，开设在分配器本体1的后侧壁中部，内端与储油道12连通；当分配器本体1通过螺栓安装在柴油机气缸体上时，进油口11外端正好与气缸体主油道油口对接连通，这样，进油口11就能够将气缸体主油道内的润滑机油引入储油道12。

如图4和图5所示，储油道12由分配器本体1的右端向内横向开设，左端未贯通分配器本体1左壁，右侧开口端（加工工艺孔）通过堵塞15堵塞，用于形成容纳进油口11引入的润滑机油。堵塞15为螺钉状，螺接或直接塞入储油道12的右侧开口端。

出油口13的数目与待供油的多个运动件相对应，分别横向间隔开设在分配器本体1的的前壁，多个出油口13的内端分别与储油道12侧通，用以将其内储存的润滑机油引出。多个出油口13的外端分别与机油管路连接向多个对应的待供油运动件输送，以满足运动件的润滑需求。机油管路与出油口13的可以是螺纹连接或直接插接，相应的，出油口13可以为螺纹孔或光孔。

分配器本体1通过螺栓安装在柴油机气缸体上时，进油口11外端正好与气缸体主油道油口对接连通，这样，气缸体主油道内的润滑机油通过进油口11引入储油道12，再由储油道12分别进入多个出油口13进行润滑油分配，通过与多个出油口13连通的机油管路向多个对应的待供油运动件输送，以满足运动件的润滑需求。该柴油机机油分配器将润滑机油的分配结构集成到分配器本体1内，避免了在气缸体内加工多个配油通道而加大气缸体的加工难度，机油分配结构简单、效果好。

该柴油机机油分配器结构简单，通过将集成润滑机油配油结构，避免了在气缸体内加工多个配油通道而加大气缸体的加工难度，优化了机油分配效果和机油管路布局；同时，可以根据运动部件润滑的不同需求来设置不同数量的出油口，配油结构改进方便，适用范围广。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种柴油机机油分配器，其特征在于，包括：分配器本体，以及开设在所述分配器本体上的进油口、储油道和出油口；所述进油口为一个，外端与气缸体主油道油口适配连通，内端与所述储油道连通；所述出油口为与待供油多个运动件相对应的多个，内端分别与所述储油道侧通，外端分别与机油管路连接。

2.根据权利要求1所述的柴油机机油分配器，其特征在于：所述分配器本体为长方体结构，上侧中部和左右两端分别设置有向外延伸的安装搭子，所述安装搭子上分别开设有螺栓安装孔。

3.根据权利要求2所述的柴油机机油分配器，其特征在于：所述分配器本体的上部开设有与所述安装搭子对应的螺栓让位槽。

4.根据权利要求1所述的柴油机机油分配器，其特征在于：所述储油道横向开设，开口端设置堵塞。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的柴油机机油分配器，其特征在于：所述出油口为与所述机油管路适配连接的螺纹孔或光孔。

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