CN202926071U - 一种推拉门窗的滑轨及滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推拉门窗的滑轨及滑轮，滑轨包括设于滑轨主体顶部的轨冠，轨冠包括轨翼和设置在轨翼上的凸条，凸条的外侧表面与窄轨滑轮底部的轨槽相匹配，以使窄轨滑轮在滑轨上滑动；轨翼的外侧表面与宽轨滑轮底部的轨槽相匹配，以使宽轨滑轮在滑轨上滑动。所述滑轮的主体底部开设有轨槽，轨槽的内部底面开设有一深槽，深槽与窄轨顶部的轨冠相匹配，以使滑轮在窄轨上滑动；位于轨槽两侧的内壁向外倾斜，与宽轨顶部的轨冠相匹配，以使滑轮在宽轨上滑动。该滑轨可与窄/宽轨滑轮配合使用；该滑轮可与窄/宽轨配合使用，灵活性强，能有效减少库存，各种轮间可以混用，不会出现返工的现象；本实用新型在不影响推拉灵活性的情况下，可提高使用寿命。

Description

一种推拉门窗的滑轨及滑轮

技术领域

本实用新型涉及铝合金推拉门窗的滑轨及滑轮的改进，尤其涉及一种推拉门窗的滑轨及滑轮。

背景技术

传统推拉门窗主要依靠四种轮实现在滑轨上的滑动，四种轮分别为普通单轮、宽轨单轮、普通双轮、宽轨双轮；并且，如图1所示，普通单轮或普通双轮，即窄轨滑轮11一般只能装配在普通的窄轨12上，然而，如图2所示，宽轨单轮和宽轨双轮，即宽轨滑轮21一般只能装配在宽轨22上，针对性、专用性强，不好备货及做库存，容易出现混装的现象，从而造成返工、发错货，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种推拉门窗的滑轨及滑轮。

为实现上述目的，所述推拉门窗的滑轨，包括滑轨主体和设置于滑轨主体顶部的轨冠，其特点是，所述轨冠包括凸条和轨翼，设置于所述轨翼顶部的凸条沿着轨翼的长度方向延伸；所述凸条的外侧表面与窄轨滑轮底部的轨槽相匹配，以使窄轨滑轮在所述滑轨上滑动；并且，所述轨翼的外侧表面与宽轨滑轮底部的轨槽相匹配，以使宽轨滑轮在所述滑轨上滑动。

优选的是，所述轨翼包括轨翼主体，组成所述轨翼主体的两个子主体相对于滑轨主体的中心轴对称设置，且所述轨翼主体的两个子主体内侧之间的夹角为156°；所述轨翼主体的两侧向下弯折形成两个挡块。

所述滑轮包括滑轮主体，在滑轮主体底部开设有轨槽，其特点是，所述轨槽的内部底面开设有一深槽，所述深槽与窄轨顶部的轨冠相匹配，以使所述滑轮在窄轨上滑动；并且，位于所述轨槽两侧的内壁向外倾斜，与宽轨顶部的轨冠相匹配，以使所述滑轮在宽轨上滑动。

优选的是，所述轨槽向外倾斜的两侧内壁相对于轨槽的中心轴左右对称地设置，且所述两侧内壁之间的夹角为156°。

本实用新型的有益效果在于，所述推拉门窗的滑轨既可与窄轨滑轮配合使用，也可与宽轨滑轮配合使用；所述推拉门窗的滑轮既可与窄轨配合使用，又可与宽轨配合使用，灵活性强，能有效减少库存，各种轮之间可以混用，不会出现返工的现象；本专利在不影响推拉灵活性的情况下，可提高使用寿命。

附图说明

图1示出了现有的普通滑轮与窄轨的结构及配合示意图。

图2示出了现有的宽轨滑轮与宽轨的结构及配合示意图。

图3示出了本实用新型所述的推拉门窗的滑轨及滑轮的结构及配合示意图。

图4示出了与图3中所示的滑轨相配合的单滑轮的结构示意图。

图5示出了图4中所示的单滑轮的侧视图。

图6示出了与图3中所示的滑轨相配合的双滑轮的结构示意图。

图7示出了图3至图5中所示的单滑轮或图6中所示的双滑轮的侧面的轨槽部分的局部放大图。

图8示出了图3中所示的滑轨的轨冠部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

在本实用新型的一个实施例中提供了一种推拉门窗的滑轨200，该滑轨200包括滑轨主体和设置于滑轨主体顶部的轨冠。

具体地，如图8所示，所述轨冠包括凸条201和轨翼，设置于所述轨翼顶部的凸条201沿着轨翼的长度方向延伸；所述凸条201的外侧表面与窄轨滑轮11底部的轨槽相匹配，以使窄轨滑轮11在所述滑轨200上滑动；并且，所述轨翼的外侧表面与宽轨滑轮21底部的轨槽相匹配，以使宽轨滑轮21在所述滑轨200上滑动。

进一步的，所述轨翼包括轨翼主体，轨翼主体由两个子主体2021组成，所述的两个子主体2021相对于滑轨主体的纵向中心轴对称地设置，特别地，所述两个子主体2021内侧之间的夹角B优选为156°。另外，所述轨翼主体的两侧向下弯折形成两个挡块2022。

在本实用新型的另一个实施例中提供了一种推拉门窗的滑轮100，所述滑轮100包括滑轮主体，在滑轮主体底部开设有轨槽。

具体地，如图4、5和7所示，所述轨槽的内部底面开设有一深槽101，所述深槽101与窄轨12顶部的轨冠相匹配，以使所述滑轮100在窄轨12上滑动；并且，位于所述轨槽两侧的内壁102向外倾斜，与宽轨22顶部的轨冠相匹配，以使所述滑轮100在宽轨22上滑动。

进一步的，如图7所示，所述轨槽向外倾斜的两侧内壁102相对于轨槽的纵向中心轴左右对称地设置，且所述两侧内壁102之间的夹角A为156°。

综上，第一个实施例中提到的滑轨200既适用于如图1中所示的窄轨滑轮11，又适用于如图2所示的宽轨滑轮21。同样地，第二个实施例中提到的滑轮100既适用于如图1中所示的窄轨12，又适用于如图2所示的宽轨22。

当然，第一个实施例中提到的滑轨200也可与第二实施例中提到的滑轮100配合使用，如图3所示。

另外，如图6所示的双轮300中的每个轮子也可以采用如第二实施例中所提到的滑轮100，这样组合形成的双轮300也可与所述窄轨11、宽轨12、以及第一实施例中提到的滑轨200相配合使用。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (4)

1.一种推拉门窗的滑轨，所述滑轨包括滑轨主体和设置于滑轨主体顶部的轨冠，其特征在于：所述轨冠包括凸条和轨翼，设置于所述轨翼顶部的凸条沿着轨翼的长度方向延伸；所述凸条的外侧表面与窄轨滑轮底部的轨槽相匹配，以使窄轨滑轮在所述滑轨上滑动；并且，所述轨翼的外侧表面与宽轨滑轮底部的轨槽相匹配，以使宽轨滑轮在所述滑轨上滑动。

2.根据权利要求1所述的推拉门窗的滑轨，其特征在于：所述轨翼包括轨翼主体，组成所述轨翼主体的两个子主体相对于滑轨主体的中心轴对称设置，且所述轨翼主体的两个子主体内侧之间的夹角为156°；所述轨翼主体的两侧向下弯折形成两个挡块。

3.一种推拉门窗的滑轮，所述滑轮包括滑轮主体，在滑轮主体底部开设有轨槽，其特征在于：所述轨槽的内部底面开设有一深槽，所述深槽与窄轨顶部的轨冠相匹配，以使所述滑轮在窄轨上滑动；并且，位于所述轨槽两侧的内壁向外倾斜，与宽轨顶部的轨冠相匹配，以使所述滑轮在宽轨上滑动。

4.根据权利要求3所述的推拉门窗的滑轮，其特征在于：所述轨槽向外倾斜的两侧内壁相对于轨槽的中心轴左右对称地设置，且所述两侧内壁之间的夹角为156°。

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