CN202917619U

CN202917619U - 具有防水功能的天线装置

Info

Publication number: CN202917619U
Application number: CN 201220640750
Authority: CN
Inventors: 林超群; 王义杰
Original assignee: Wistron Neweb Corp
Current assignee: Wistron Neweb Corp
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-11-28

Abstract

本实用新型公开一种具有防水功能的天线装置，该天线装置包括基板、防水结构体、至少一凸肋结构、基座、天线模块、上盖以及连接件；该基板上形成有穿孔；该防水结构体设置于基板上且其上形成有开口、卡合槽结构以及凹槽结构，凹槽结构上形成有凸环，且开口设置于相对于穿孔处；该至少一凸肋结构形成于防水结构体面对于基板的一侧并抵接于基板的上表面；该基座设置于防水结构体上并卡合于卡合槽结构，基座包括柱体，其穿设于穿孔与开口；该天线模块安装于基座上；该上盖盖合于防水结构体的凹槽结构并挤压凹槽结构上的凸环；该连接件设置于基板下方并安装于柱体且用来刮除基板的下表面。本实用新型可解决天线装置易受到雨水浸蚀而受潮损坏的问题。

Description

具有防水功能的天线装置

技术领域

本实用新型提供一种天线装置，特别是一种具有防水功能的天线装置。

背景技术

一般车辆都装配有音响系统以供使用者收听无线电广播或多媒体装置所储存的音乐，为了接收无线电信号，音响系统大多会包含有置于车顶的一组天线装置以用来增强无线电信号的接收效果。然而当车辆放置于室外时容易遭受淋雨而让音响系统的天线装置受潮，甚至损坏造成不能使用的情况。因此，如何设计一种具有防水功能的天线装置，以避免雨水渗入造成天线装置损坏的情况发生，便是现今机构设计的一个重要课题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有防水功能的天线装置，以解决上述的问题。

本实用新型公开一种具有防水功能的天线装置，该天线装置包括一基板、一防水结构体、至少一凸肋结构、一基座、一天线模块、一上盖以及一连接件；该基板上形成有一穿孔；该防水结构体设置于该基板上，该防水结构体上形成有一开口、一卡合槽结构以及一凹槽结构，该凹槽结构上形成有一凸环，且该开口设置于相对于该穿孔处；该至少一凸肋结构形成于该防水结构体面对于该基板的一侧并抵接于该基板的一上表面，该至少一凸肋结构用来防止液体进入该基板的该穿孔；该基座设置于该防水结构体上并卡合于该卡合槽结构，该基座包括一柱体，该柱体穿设于该穿孔与该开口；该天线模块安装于该基座上；该上盖盖合于该防水结构体的该凹槽结构并挤压该凹槽结构上的该凸环；该连接件设置于该基板下方并安装于该柱体，该连接件用来刮除该基板的一下表面，藉以使该天线模块通过该基座与该连接件的连接电性接地于该基板。

本实用新型还公开该连接件包含有一连接部以及一刮除部。该连接部用来连接于该柱体；该刮除部连接于该连接部的一侧，该刮除部用来在该连接部连接于该柱体时刮除该基板的该下表面。

本实用新型还公开该连接部为一螺帽结构，且该刮除部为一螺旋刀片结构，其在该连接部旋转锁固于该柱体时刮除该基板的该下表面。

本实用新型还公开该连接部为一螺帽结构，且该刮除部为一环状螺旋结构，其在该连接部旋转锁固于该柱体时刮除该基板的该下表面。

本实用新型还公开该连接部为一螺帽结构，且该刮除部为一环状凸片结构，其在该连接部旋转锁固于该柱体时刮除该基板的该下表面。

本实用新型还公开该连接部与该刮除部为一体成型。

本实用新型还公开该天线模块包含有一连接器，且该基座的该柱体形成有一中心穿孔，该连接器穿过该中心穿孔以连接于外部的装置。

本实用新型还公开该天线装置还包含有一环状垫圈，其设置于该基座与该基板之间且套设于该柱体上，该环状垫圈用来防止液体进入该基板的该穿孔。

本实用新型还公开该环状垫圈由弹性材质所制成。

本实用新型还公开该防水结构体与该至少一凸肋结构为一体成型。

本实用新型还公开该防水结构体与该至少一凸肋结构为一弹性材质所制成。

本实用新型还公开该防水结构体还形成有一夹持结构，其用来夹持盖合于该凹槽结构的该上盖。

本实用新型还公开该上盖形成有一卡合部与一阻挡部，该卡合部卡合于该防水结构体的该凹槽结构，该阻挡部安装于该夹持结构的外侧且用来防止液体进入该防水结构体内。

本实用新型提供具有防水功能的天线装置，其在防水结构体的凹槽结构设置凸环，以防止液体从上盖与防水结构体间的缝隙渗入天线装置内部；另外在防水结构体面向基板的一侧设置有至少一凸肋结构，以及在基板与基座间设置环状垫圈，以共同防止液体从防水结构体与基板间的缝隙渗入基板的穿孔。藉由上述天线装置的结构配置，可解决先前技术中装设于车辆车顶的天线装置易受到雨水浸蚀而受潮损坏的问题。此外，连接件的刮除部可在连接部安装于柱体时刮除基板下表面以使得刮除部抵接于基板的金属部分，因此天线模块即可通过柱体与连接件电性接地于基板，意即天线模块可接地于车辆的车顶，且刮除部可设计成不同形状，以符合实际需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例天线装置的外观示意图。

图2为本实用新型实施例天线装置的组件分解图。

图3为本实用新型实施例天线装置的剖面示意图。

图4为本实用新型实施例连接件的组件示意图。

图5为本实用新型另一实施例连接件的组件示意图。

图6为本实用新型另一实施例连接件的组件示意图。

图7为本实用新型另一实施例天线装置的部分组件剖示图。

图8为本实用新型另一实施例天线装置的部分组件剖示图。

主要组件符号说明：

50、150、250 天线装置 52 基板

521 穿孔 523 上表面

525 下表面 54、154、254 防水结构体

541 开口 543 卡合槽结构

545 凹槽结构 547 夹持结构

5451 凸环 56 凸肋结构

58 基座 60 天线模块

601 连接器 62、162 上盖

1621 卡合部 1623 阻挡部

64、164、264 连接件 641、1641、2641 刮除部

643 连接部 66 环状垫圈

68 柱体 681 中心穿孔

具体实施方式

请参考图1至图3，图1为本实用新型实施例一天线装置50的外观示意图，图2为本实用新型实施例天线装置50的组件分解图，图3为本实用新型实施例天线装置50的剖面示意图。本实用新型实施例的天线装置50包含有一基板52、一防水结构体54、至少一凸肋结构56、一基座58、一天线模块60、一上盖62、一连接件64以及一环状垫圈66。天线装置50可用来装设于车顶，藉以提供车辆接收无线电信号的功能。基板52可为一般车辆的车顶，例如卡车、汽车或休旅车的车顶等，且基板52上形成有一穿孔521。防水结构体54设置于基板52上，且防水结构体54上形成有一开口541、一卡合槽结构543以及一凹槽结构545，凹槽结构545上形成有一凸环5451，且开口541设置于相对于穿孔521处。至少一凸肋结构56形成于防水结构体54面对于基板52的一侧并抵接于基板52的一上表面523，至少一凸肋结构56用来防止液体进入基板52的穿孔521。其中，防水结构体54与至少一凸肋结构56可为一体成型，且防水结构体54与至少一凸肋结构56可由弹性材质所制成。在本实施例中，如图3所示，防水结构体54的该侧形成有三对凸肋结构56，其目的为用来加强阻挡液体渗入的效果，例如当液体穿过最外侧的凸肋结构56时，内侧仍设有两个凸肋结构56可以阻挡液体进入基板52的穿孔521，而凸肋结构56的设置数量与位置可不局限于此实施例所述，视实际设计需求而定。

此外，天线装置50的基座58设置于防水结构体54上并卡合于卡合槽结构543，基座58包含有一柱体68，其用来穿设于穿孔521与开口541，且柱体68形成有一中心穿孔681，意即柱体68为一中空柱状体。天线模块60安装于基座58上，且天线模块60与基座58电性连接；天线模块60包含有一连接器601，其可穿过柱体68的中心穿孔681以连接于外部的装置，例如连接器601可连接于车辆上的音响装置，以使天线模块60所接收到的无线电信号传送至车辆上的音响装置，再通过音响装置的处理器将信号转换后通过车辆内的扬声器播放。上盖62盖合于防水结构体54的凹槽结构545并挤压凹槽结构545上的凸环5451，由于凸环5451以弹性材质所制成，因此凸环5451受到上盖62的挤压而产生弹性变形后会封闭上盖62与防水结构体54之间的缝隙，以防止液体从上盖62与防水结构体54间的缝隙渗入内部的基座58与天线模块60处。连接件64设置于基板52下方并安装于柱体68，连接件64用来刮除基板52的一下表面525，而使得基板52表面的涂漆剥落，如此一来连接件64便可导通于基板52内部的金属材质，藉以使天线模块60通过基座58与连接件64的连接电性接地于基板52。连接件64包含有一刮除部641以及一连接部643，连接部643用来连接于柱体68，而刮除部641连接于连接部643的一侧，且刮除部641用来在连接部643连接于柱体68时刮除基板52的下表面525，值得注意的是，连接部643与刮除部641可为一体成型，其可使加工较为容易并降低制造成本。另外请参考图3，环状垫圈66设置于基座58与基板52之间且套设于柱体68上，环状垫圈66可由弹性材质所制成，且在受到基座58的挤压而产生弹性变形后会封闭基座58与基板52间的缝隙，以防止液体从基座58与基板52间的缝隙渗入基板52的穿孔521。

接着说明天线装置50的安装步骤，请参考图2至图4，图4为本实用新型实施例连接件64的组件示意图。首先在基板52的穿孔521的外缘处放置环状垫圈66，接着将防水结构体54的开口541对位于穿孔521后设置于基板52上，然后基座58的柱体68穿过开口541、环状垫圈66以及穿孔521，并且基座58两侧分别卡合于防水结构体54两侧的卡合槽结构543，以使基座58固定于防水结构体54上，由于环状垫圈66可由弹性材质所制成，其可在受到基座58的挤压而产生弹性变形后封闭基座58与基板52间的缝隙，以防止液体从基座58与基板52间的缝隙渗入基板52的穿孔521。接着天线模块60可设置于基座58上并与基座58电性连接，然后再将上盖62盖合于防水结构体54的凹槽结构545并挤压凹槽结构545上的凸环5451，由于防水结构体54以弹性材质制成，因此凸环5451会弹性变形而封闭上盖62与凹槽结构545间的缝隙，进而防止液体从上盖62与防水结构体54间的缝隙渗入内部的基座58与天线模块60处，最后再将连接件64安装于柱体68。在此实施例中，柱体68可为一螺柱，且如图4所示，连接件64的连接部643可为一螺帽结构，刮除部641可为一环状凸片结构，刮除部641在连接部643旋转锁固于柱体68时刮除基板52的下表面525。意即如图3所示，当连接部643旋转锁固于柱体68时，环状凸片结构会刮除基板52的下表面525上的涂漆并露出基板52的金属部分（图中未表示），使得刮除部641抵接于该金属部分。因此，天线模块60即可通过基座58的柱体68以及连接件64的连接部643与刮除部641，电性接地于基板52，意即天线模块60可接地于车辆的车顶。

请参考图3、图5与图6，图5为本实用新型另一实施例一连接件164的组件示意图，图6为本实用新型另一实施例一连接件264的组件示意图。如图5所示，连接部643为一螺帽结构，而与前述实施例不同处在于连接件164的刮除部1641为一环状螺旋结构，其在连接部643旋转锁固于柱体68时刮除基板52的下表面525。而如图6所示，连接部643为一螺帽结构，而与前述实施例不同处在于连接件264的刮除部2641为一螺旋刀片结构，其在连接部643旋转锁固于柱体68时刮除基板52的下表面525。使用者可根据不同的情况采用不同实施例的连接件以符合实际需求，例如使用螺旋刀片结构的刮除部2641可增加下表面525刮除后所露出金属部分的面积，以达到更好的电性连接。另外值得注意的是，刮除部的形状可不限于上述的实施例，意即只要可用来刮除基板52的下表面525的刮除结构设计皆属于本实用新型的范畴。

请参考图7与图8，图7为本实用新型另一实施例一天线装置150的部分组件剖示图，图8为本实用新型另一实施例一天线装置250的部分组件剖示图。如图7所示，在此实施例中，天线装置150的一防水结构体154还形成有一夹持结构547，其用来夹持盖合于凹槽结构545的上盖62，藉以加强防水结构体154与上盖62的结合强度与防水功效。如图8所示，在此实施例中，天线装置250的一防水结构体254亦形成有夹持结构547，而天线装置250的一上盖162包含有一卡合部1621与一阻挡部1623，卡合部1621卡合于防水结构体254的凹槽结构545，阻挡部1623安装于夹持结构547的外侧且用来防止液体进入防水结构体254内，藉以加强其防水功效。在结构设计上可根据不同的情况采用不同实施例的防水结构体与上盖以符合实际需求。另外值得注意的是，防水结构体与上盖的形状不限于上述实施例，只要可用来防止液体进入防水结构体内部的结构设计皆属于本实用新型的范畴。

相比较于先前技术，本实用新型提供具有防水功能的天线装置，其在防水结构体的凹槽结构设置凸环，以防止液体从上盖与防水结构体间的缝隙渗入天线装置内部；另外在防水结构体面向基板的一侧设置有至少一凸肋结构，以及在基板与基座间设置环状垫圈，以共同防止液体从防水结构体与基板间的缝隙渗入基板的穿孔。藉由上述天线装置的结构配置，可解决先前技术中装设于车辆车顶的天线装置易受到雨水浸蚀而受潮损坏的问题。此外，连接件的刮除部可在连接部安装于柱体时刮除基板下表面以使得刮除部抵接于基板的金属部分，因此天线模块即可通过柱体与连接件电性接地于基板，意即天线模块可接地于车辆的车顶，且刮除部可设计成不同形状，以符合实际需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡是根据本实用新型权利要求书的范围所作的等同变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims

1.一种具有防水功能的天线装置，其特征在于，该天线装置包括：

一基板，该基板上形成有一穿孔；

一防水结构体，该防水结构体设置于该基板上，该防水结构体上形成有一开口、一卡合槽结构以及一凹槽结构，该凹槽结构上形成有一凸环，且该开口设置于相对于该穿孔处；

至少一凸肋结构，该至少一凸肋结构形成于该防水结构体面对于该基板的一侧并抵接于该基板的一上表面，该至少一凸肋结构用来防止液体进入该基板的该穿孔；

一基座，该基座设置于该防水结构体上并卡合于该卡合槽结构，该基座包括一柱体，该柱体穿设于该穿孔与该开口；

一天线模块，该天线模块安装于该基座上；

一上盖，该上盖盖合于该防水结构体的该凹槽结构并挤压该凹槽结构上的该凸环；以及

一连接件，该连接件设置于该基板下方并安装于该柱体，该连接件用来刮除该基板的一下表面，藉以使该天线模块通过该基座与该连接件的连接电性接地于该基板。

2.如权利要求1所述的天线装置，其特征在于，该连接件包括：

一连接部，该连接部用来连接于该柱体；以及

一刮除部，该刮除部连接于该连接部的一侧，该刮除部用来在该连接部连接于该柱体时刮除该基板的该下表面。

3.如权利要求2所述的天线装置，其特征在于，该连接部为一螺帽结构，且该刮除部为一螺旋刀片结构，该螺旋刀片结构在该连接部旋转锁固于该柱体时刮除该基板的该下表面。

4.如权利要求2所述的天线装置，其特征在于，该连接部为一螺帽结构，且该刮除部为一环状螺旋结构，该环状螺旋结构在该连接部旋转锁固于该柱体时刮除该基板的该下表面。

5.如权利要求2所述的天线装置，其特征在于，该连接部为一螺帽结构，且该刮除部为一环状凸片结构，该环状凸片结构在该连接部旋转锁固于该柱体时刮除该基板的该下表面。

6.如权利要求2所述的天线装置，其特征在于，该连接部与该刮除部为一体成型的部件。

7.如权利要求1所述的天线装置，其特征在于，该天线模块包括一连接器，且该基座的该柱体形成有一中心穿孔，该连接器穿过该中心穿孔以连接于外部的装置。

8.如权利要求1所述的天线装置，其特征在于，该天线装置还包括一环状垫圈，该环状垫圈设置于该基座与该基板之间且套设于该柱体上，该环状垫圈用来防止液体进入该基板的该穿孔。

9.如权利要求8所述的天线装置，其特征在于，该环状垫圈为一弹性材质环状垫圈。

10.如权利要求1所述的天线装置，其特征在于，该防水结构体与该至少一凸肋结构为一体成型的部件。

11.如权利要求10所述的天线装置，其特征在于，该防水结构体与该至少一凸肋结构是弹性材质的一体成型的部件。

12.如权利要求1所述的天线装置，其特征在于，该防水结构体还形成有一夹持结构，该夹持结构用来夹持盖合于该凹槽结构的该上盖。

13.如权利要求10所述的天线装置，其特征在于，该上盖形成有一卡合部与一阻挡部，该卡合部卡合于该防水结构体的该凹槽结构，该阻挡部安装于该夹持结构的外侧且用来防止液体进入该防水结构体内。