CN206059635U - 一种汽车扰流板共形承载天线 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车扰流板共形承载天线，包括2G/3G /4G/LTE天线、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线、WiFi天线、AM/FM/DVB天线、卫星导航天线等天线组合体和汽车扰流板;多天线组合体采用正交化布局，融合在汽车扰流板内部;卫星导航天线呈水平放置，所述2G/3G /4G/LTE天线、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线、WiFi天线、AM/FM/DVB天线分布在三个相互正交的平面上；扰流板与天线组合体采用共形承载结构；扰流板是采用塑料加工成型的中空长条结构或采用泡沫塑料或蜂窝结构制作的轻量化扰流板。

Description

一种汽车扰流板共形承载天线
技术领域
本实用新型涉及车联网天线技术领域，具体为一种汽车扰流板共形承载天线。
背景技术
车联网（IOV：Internet of Vehicle）是移动互联网在汽车行业的新兴应用，利用RFID、GPS、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，组成人-车-路-网四者和谐统一协同的无线通信平台；车联网极大地提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染，并保持车辆之间以及车辆到基础设施的连接，是汽车产业的核心竞争力和发展方向。根据车联网无线通信的需要，车联网天线包括多种天线，如2G/3G /4G/LTE天线、WiFi天线、卫星导航天线、AM/FM天线、DVB天线、ISM433/868/915MHz天线、RFID天线、SDARS天线等，同种天线需要的数量也根据配置不同而变化。目前还没有专用的车联网天线，传统的做法是将原属于不同通信系统的天线分别安装在车辆的不同位置，各自独立，分别测试，各系统天线之间难免相互影响。现代汽车大范围采用金属贴膜、金属涂层、金属镀膜等技术，反射大部分太阳能,节能环保抗紫外线，提高的温度舒适性，此类技术有屏蔽无线信号的副作用，对没有外置天线的无线通信设备造成严重影响。如何集成车联网天线及其他车载电子设备天线，既能满足车载各种天线信号接收的需要，克服因采用新型功能性玻璃或金属贴膜造成的屏蔽现象，避免各种天线林立于车体表面，保证车辆外观的美观整齐和天线的安全，减少天线之间的相互影响，是车联网天线设计中存在技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车扰流板共形承载天线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扰流板共形承载天线，包括2G/3G /4G/LTE天线(1)、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线(2)、WiFi天线(3)、AM/FM/DVB天线(4)、卫星导航天线(5)构成的多天线组合体和汽车扰流板(6)。所述多天线组合体采用正交化布局，融合在汽车扰流板(6)内部，所述卫星导航天线(5)呈水平放置，所述2G/3G /4G/LTE天线(1)、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线(2)、WiFi天线(3)、AM/FM/DVB天线(4)分布在三个相互正交的平面上；所述汽车扰流板(6)固定设置在汽车后备箱上靠近尾部或者后挡风玻璃与车顶之间的位置。
优选的，所述卫星导航天线(5)为GPS、GLONASS、Galileo和北斗COMPASS中的一种或多种的组合。
优选的，所述多天线组合体采用正交化布局；所述的正交化布局可以为2G/3G /4G/LTE天线(1)所在平面、WiFi天线(3)所在的平面与AM/FM/DVB天线（4）所在平面相互正交垂直。
优选的，所述扰流板与天线组合体采用共形承载结构；扰流板是采用塑料加工成型的中空长条结构或采用泡沫塑料或蜂窝结构制作的轻量化扰流板。
优选的，所述AM/FM/DVB天线采用金属丝构成偶极子天线，沿扰流板长度方向布置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过正交化空间布局，提高天线隔离度，避免了各通信天线之间的相互干扰。采用共形承载天线结构，将车联网所需要的众多天线融合到集汽车扰流板结构中，有效解决因采用新型节能环保玻璃以及金属贴膜造成的信号屏蔽和衰减问题，并达到车载天线隐形化的目的。将汽车扰流板作为天线外壳，避免了外置天线难以共形，易损坏的缺点，简单安装，布线距离短，成本低，信号损耗小。
附图说明
图1是汽车扰流板共形承载天线结构示意图。
图2是各天线空间正交分布示意图。
图中：1-2G/3G /4G/LTE天线，2-RFID天线，3-WiFi天线，4-AM/FM/DVB天线，5-卫星导航天线天线，6-汽车扰流板，7-汽车尾部金属钣金，8-后挡风玻璃。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型公布了一种安装在汽车扰流板内部的隐藏式集成天线的实现方式。根据车型的不同，汽车的扰流板安装位置有所不同，两厢车、SUV等车型通常安装在后窗玻璃与车顶之间的位置；三厢车等车型通常安装在后备箱顶部靠尾部的位置。
作为示例，以安装在两厢车、SUV等车型的扰流板为例，请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车扰流板共形承载天线，包括2G/3G /4G/LTE1、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线2，WiFi天线3、AM/FM/DVB天线4、卫星导航天线5构成的多天线组合体和汽车扰流板6。所述扰流板与天线组合体采用共形承载天线结构，将车联网所需要的众多天线，如：4G天线1、RFID天线2、ISM433/868/915MHz天线和WiFi天线3、DVB天线4和GPS天线5，融合到集汽车扰流板6结构中，有效解决因采用新型节能环保玻璃以及金属贴膜造成的信号屏蔽和衰减问题，并达到车载天线隐形化的目的，同时将汽车扰流板6作为天线外壳，避免了外置天线难以共形，易损坏的缺点。所述卫星导航天线(5)为GPS、GLONASS、Galileo和北斗COMPASS中的一种或多种的组合。所述多天线组合体采用正交化布局；所述正交化布局可以为 2G/3G /4G/LTE天线(1)所在平面、WiFi天线(3)所在的平面与AM/FM/DVB天线（4）所在平面相互正交垂直，提高天线隔离度，避免了各通信天线之间的相互干扰。所述ISM433/868/915MHz天线和WiFi天线3，RFID天线2和DVB天线4两两分别分布在相同的平面上，因为它们工作频率间隔较远，相互影响小。所述2G/3G /4G/LTE天线1独立设置在一个平面上，避免了因2G/3G /4G/LTE天线1覆盖频率较宽，与其他天线间产生不利干扰的情况。所述AM/FM/DVB天线4采用金属丝构成偶极子天线，沿扰流板长度方向布置，解决了AM/FM/DVB天线4频率较低的问题。汽车扰流板(6)固定在后挡风玻璃与车顶之间的位置，汽车扰流板6设置在汽车尾部金属钣金7上，所述后挡风玻璃8设置在汽车扰流板6下面。

Claims (6)

1.一种汽车扰流板共形承载天线，包括2G/3G /4G/LTE天线(1)、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线(2)、WiFi天线(3)、AM/FM/DVB天线(4)、卫星导航天线(5)构成的多天线组合体和汽车扰流板(6)，其特征在于：所述多天线组合体采用正交化布局，融合在汽车扰流板(6)内部，所述卫星导航天线(5)呈水平放置，所述2G/3G /4G/LTE天线(1)、ISM433/868/915MHz天线及RFID天线(2)、WiFi天线(3)、AM/FM/DVB天线(4)分布在三个相互正交的平面上；所述汽车扰流板(6)固定设置在汽车后备箱上靠近尾部或者后挡风玻璃与车顶之间的位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板共形承载天线，其特征在于：所述卫星导航天线(5)的为GPS、GLONASS、Galileo和北斗COMPASS中的一种或多种的组合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板共形承载天线，其特征在于：所述多天线组合体采用正交化布局。
4.根据权利要求3所述的一种汽车扰流板共形承载天线，其特征在于：所述正交化布局为2G/3G /4G/LTE天线(1)所在平面、WiFi天线(3)所在的平面与AM/FM/DVB天线（4）所在平面相互正交垂直。
5.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板共形承载天线，其特征在于：所述扰流板与天线组合体采用共形承载结构；扰流板是采用塑料加工成型的中空长条结构或采用泡沫塑料或蜂窝结构制作的轻量化扰流板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板共形承载天线，其特征在于：所述AM/FM/DVB天线（4）采用金属丝构成偶极子天线，沿扰流板长度方向布置。
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