CN202914963U - 气泡测探斜切口管泵压专用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,属于修造船技术领域。它包括并帽(3)和闷堵(5),所述闷堵(5)包括闷堵本体(5.1),所述闷堵本体(5.1)一端密封,另一端中心开设有内孔(5.3),所述内孔(5.3)设置成台阶状,所述台阶上依次设置有四道橡胶密封圈(4)和压圈(2),所述闷堵本体(5.1)外缘面上设置有外螺纹(5.2),所述并帽(3)套装于闷堵(5)上,所述并帽(3)的内螺纹与闷堵(5)的外螺纹(5.2)相互配合,所述压圈(2)和橡胶密封圈(4)位于并帽(3)和闷堵(5)之间。本实用新型一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,其密封性能好,可以反复利用,操作方便,达到了降本增效的作用,在管系作业过程中得到了广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,属于修造船技术领域。
背景技术
巴西藉“迪娃”“迪利亚”“麦莎”等系列船压载舱、艏艉吃水,都是利用DN15不锈钢斜切口管进行气泡测深,需求泵压0.8Mpa,但是由于钢管端口是45度斜切口,且无螺纹,造成泵压难以实施。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,其密封性能好,可以反复利用,操作方便,达到了降本增效的作用。
本实用新型的目的是这样实现的:一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,它包括并帽和闷堵,所述闷堵包括闷堵本体,所述闷堵本体一端密封,另一端中心开设有内孔,所述内孔设置成台阶状,所述台阶上依次设置有四道橡胶密封圈和压圈,所述闷堵本体外缘面上设置有外螺纹,所述并帽套装于闷堵上,所述并帽的内螺纹与闷堵的外螺纹相互配合,所述压圈和橡胶密封圈位于并帽和闷堵之间。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,其密封性能好,可以反复利用,操作方便,达到了降本增效的作用,在管系作业过程中得到了广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型一种气泡测探斜切口管泵压专用工装的结构示意图。
图2为图1中闷堵的结构示意图。
其中:
不锈钢管1
压圈2
并帽3
密封橡胶圈4
闷堵5
闷堵本体5.1
外螺纹5.2
内孔5.3。
具体实施方式
参见图1、图2,本实用新型一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,它包括并帽3和闷堵5,所述闷堵5包括闷堵本体5.1,所述闷堵本体5.1一端密封,另一端中心开设有内孔5.3,所述内孔5.3设置成台阶状,所述台阶上依次设置有四道橡胶密封圈4和压圈2,所述闷堵本体5.1外缘面上设置有外螺纹5.2,所述并帽3套装于闷堵5上,所述并帽3的内螺纹与闷堵5的外螺纹5.2相互配合,所述压圈2和橡胶密封圈4位于并帽3和闷堵5之间。
在进行泵压试验时,如图1所示,依次将并帽、压圈、四道密封橡皮圈、闷堵套在管子上,然后利用其上的相配螺纹将并帽和闷堵拧紧,挤压密封橡皮圈膨胀、收缩抱紧在不锈钢管上起到密封作用,利用此工装进行管子试验,密封性能很好,而且操作方便,可以反复利用,在管系作业过程中得到了广泛推广。
Claims (1)
1.一种气泡测探斜切口管泵压专用工装,其特征在于:它包括并帽(3)和闷堵(5),所述闷堵(5)包括闷堵本体(5.1),所述闷堵本体(5.1)一端密封,另一端中心开设有内孔(5.3),所述内孔(5.3)设置成台阶状,所述台阶上依次设置有四道橡胶密封圈(4)和压圈(2),所述闷堵本体(5.1)外缘面上设置有外螺纹(5.2),所述并帽(3)套装于闷堵(5)上,所述并帽(3)的内螺纹与闷堵(5)的外螺纹(5.2)相互配合,所述压圈(2)和橡胶密封圈(4)位于并帽(3)和闷堵(5)之间。
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Cited By (2)
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CN102927403A (zh) * | 2012-10-09 | 2013-02-13 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 气泡测探斜切口管泵压专用工装 |
CN110709334A (zh) * | 2017-06-06 | 2020-01-17 | 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司 | 一种管道焊接坡口的保护装置 |
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2012
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130501 Termination date: 20131009 |