CN204367046U - 一种新型便于抽真空的气门油封胎具 - Google Patents
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Abstract
一种新型便于抽真空的气门油封胎具，属于汽车技术领域。以解决截止目前为止，由于没有气门油封胎具，使得气门油封在使用时，常常会发生漏油现象，密封效果差的问题。它包括胎具体，所述胎具体依次由制成一体的第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体组成，第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体的外径依次增大，第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体同轴设置；第一圆柱体的外圆周面上设有密封凸台；第二圆柱体的台肩面上设有与所述台肩孔相通的多个斜孔；第二圆柱体的外圆周面以及第三圆柱体的台肩面均为定位面。本实用新型用于汽车产业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气门油封胎具，具体涉及一种新型便于抽真空的气门油封胎具，属于汽车技术领域。
背景技术
随着汽车行业和发动机产业的日益发展，气门油封的外观、修剪面过深或过浅都会影响到产品的密封性能。现有技术中，利用气门油封修整机在修整气门油封上的多余橡胶材料时，由于没有气门油封胎具，使得气门油封难以定位，气门油封表面无法达到光滑平整状态，使得气门油封在使用时，常常会发生漏油现象，密封效果差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型便于抽真空的气门油封胎具，以解决截止目前为止，由于没有气门油封胎具，在对气门油封表面进行加工处理时，气门油封难以定位，气门油封表面无法达到光滑平整状态，使得气门油封在使用时，常常会发生漏油现象，密封效果差的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型便于抽真空的气门油封胎具，它包括胎具体，所述胎具体依次由制成一体的第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体组成，第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体的外径依次增大，第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体同轴设置；第四圆柱体的底面中心处沿轴向加工有台肩孔；第四圆柱体的底面沿轴向加工有两个连接通孔，所述两个连接通孔相对于胎具体的中心线对称设置；第一圆柱体的外圆周面上设有密封凸台；第二圆柱体的台肩面上设有与所述台肩孔相通的多个斜孔；第二圆柱体的外圆周面以及第三圆柱体的台肩面均为定位面。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在第四圆柱体的底面沿轴向加工有两个连接通孔，利于固定安装胎具。
2.本实用新型在第四圆柱体的上表面设有两个掏手凹槽，方便拿放胎具。
3.本实用新型在第一圆柱体的外圆周面上设有密封凸台，保证气门油封与胎具的密封，防止泄压。
4.本实用新型的第二圆柱体的外圆周面以及第三圆柱体的台肩面均为定位面，从而保证气门油封与胎具相对静止，不会出现凸起和凹陷的现象。
5.本实用新型在第二圆柱体的台肩面上设有与台肩孔相通的多个斜孔，可以提供负压，利于气门油封和胎具间产生极强的真空。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型便于抽真空的气门油封胎具的结构示意图。
图2为本实用新型的一种新型便于抽真空的气门油封胎具的结构剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1~图2所示，一种新型便于抽真空的气门油封胎具，它包括胎具体12，所述胎具体12依次由制成一体的第一圆柱体1、第二圆柱体2、第三圆柱体3及第四圆柱体4组成，第一圆柱体1、第二圆柱体2、第三圆柱体3及第四圆柱体4的外径依次增大，第一圆柱体1、第二圆柱体2、第三圆柱体3及第四圆柱体4同轴设置；第四圆柱体4的底面中心处沿轴向加工有台肩孔13；第四圆柱体4的底面沿轴向加工有两个连接通孔6，所述两个连接通孔6相对于胎具体12的中心线对称设置；第一圆柱体1的外圆周面上设有密封凸台10；第二圆柱体2的台肩面上设有与所述台肩孔13相通的多个斜孔9；第二圆柱体2的外圆周面以及第三圆柱体3的台肩面均为定位面14。
进一步的是，如图2所示，所述胎具体12材质为橡胶。可以保护气门油封不被损坏，同时保证了气密性。
进一步的是，如图1和图2所示，所述多个斜孔9均布设置于同一圆周上。可以均匀提供负压，利于气门油封和胎具体12间产生极强的真空。
进一步的是，如图1所示，所述第四圆柱体4的上表面设有两个掏手凹槽11，且两个掏手凹槽11相对于胎具体12的中心线对称设置。
安装及使用过程：通过第四圆柱体4的底面沿轴向的两个连接通孔6将胎具体12与设备固定连接，气门油封套设在胎具体12的第一圆柱体1和第二圆柱体2上，通过密封凸台10保证气门油封与胎具体12间的密封，同时通过第二圆柱体2的外圆周面进行轴向定位，通过第三圆柱体3的台肩面径向定位。胎具体12依靠抽真空保证气门油封与胎具体12相对静止，斜孔9提供负压，防止卸压。修整机在进刀过程中气门油封保持水平,修整后的气门油封修整面光滑平整，不会有凹陷和凸起现象。
Claims (4)
1.一种新型便于抽真空的气门油封胎具，其特征在于：它包括胎具体（12），所述胎具体（12）依次由制成一体的第一圆柱体（1）、第二圆柱体（2）、第三圆柱体（3）及第四圆柱体（4）组成，第一圆柱体（1）、第二圆柱体（2）、第三圆柱体（3）及第四圆柱体（4）的外径依次增大，第一圆柱体（1）、第二圆柱体（2）、第三圆柱体（3）及第四圆柱体（4）同轴设置；第四圆柱体（4）的底面中心处沿轴向加工有台肩孔（13）；第四圆柱体（4）的底面沿轴向加工有两个连接通孔（6），所述两个连接通孔（6）相对于胎具体（12）的中心线对称设置；第一圆柱体（1）的外圆周面上设有密封凸台（10）；第二圆柱体（2）的台肩面上设有与所述台肩孔（13）相通的多个斜孔（9）；第二圆柱体（2）的外圆周面以及第三圆柱体（3）的台肩面均为定位面（14）。
2.根据权利要求1所述一种新型便于抽真空的气门油封胎具，其特征在于：所述胎具体（12）材质为橡胶。
3.根据权利要求1或2所述一种新型便于抽真空的气门油封胎具，其特征在于：所述多个斜孔（9）均布设置于同一圆周上。
4.根据权利要求1所述一种新型便于抽真空的气门油封胎具，其特征在于：所述第四圆柱体（4）的上表面设有两个掏手凹槽（11），且两个掏手凹槽（11）相对于胎具体（12）的中心线对称设置。
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