CN202914601U - 汽车制动作用器带传动 - Google Patents

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Abstract

本实用新型汽车制动作用器带传动,包括:驱动变速带轮;以及从动变速带轮,在所述从动变速带轮的外缘上设有凹槽,所述驱动变速带轮通过皮带与所述从动变速带轮连接;其中所述从动变速带轮包括旋转轴以及设置在所述旋转轴上套轮。旋转轴包括轴心以及设置在所述轴心上的顶盖。套轮包括套轴以及设置在所述套轴外缘的外套;其中在所述套轴面向所述顶盖处设有固定卡扣,所述套轴通过所述固定卡扣与所述顶盖固定。驱动变速带轮与所述从动变速带轮的减速比为3:1。本实用新型汽车制动作用器带传动的齿轮带能传递和转换扭矩,从而驱动EPB作用器的齿轮,改善了原有带传动的性能。

Description

汽车制动作用器带传动
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动装置,特别是一种汽车制动作用器带传动。
背景技术
电子驻车制动,(Electrical Parking Brake,EPB)是指由电子控制方式实现停车制动的技术,代替传统的手动驻车系统安装到车辆上,把长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。EPB系统是由一个ECU,一个开关和两个作用器来实施动作,两个作用器分别装在两个后卡钳总成上并且能直接在后轮上直接施加制动力。它不光能代替传统手刹完成驻车功能,还能提供辅助制动功能,允许行车时以大于法规要求的最小减速度减速,EPB还有许多功能以满足法规和功能要求。同时,现在的作用器的部件也还不能完全适应汽车的需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种解决上述技术问题的汽车制动作用器带传动。
为解决上述技术问题,本实用新型汽车制动作用器带传动,包括:驱动变速带轮;以及从动变速带轮,在所述从动变速带轮的外缘上设有凹槽,所述驱动变速带轮通过皮带与所述从动变速带轮连接;其中所述从动变速带轮包括旋转轴以及设置在所述旋转轴上套轮。
旋转轴包括轴心以及设置在所述轴心上的顶盖。套轮包括套轴以及设置在所述套轴外缘的外套;其中在所述套轴面向所述顶盖处设有固定卡扣,所述套轴通过所述固定卡扣与所述顶盖固定。驱动变速带轮与所述从动变速带轮的减速比为3:1。
本实用新型汽车制动作用器带传动的齿轮带能传递和转换扭矩,从而驱动EPB作用器的齿轮,改善了原有带传动的性能。
附图说明
图1为本实用新型汽车制动作用器带传动结构示意图;
本实用新型汽车制动作用器带传动附图中附图标记说明:
1-驱动变速带轮    2-凹槽    3-皮带    4-轴心
5-顶盖            6-套轴    7-外套    8-固定卡扣
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型汽车制动作用器带传动作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型汽车制动作用器带传动,包括:驱动变速带轮1;以及从动变速带轮,在从动变速带轮的外缘上设有凹槽2,驱动变速带轮1通过皮带3与从动变速带轮连接;其中从动变速带轮包括旋转轴以及设置在旋转轴上套轮。
旋转轴包括轴心4以及设置在轴心4上的顶盖5。套轮包括套轴6以及设置在套轴6外缘的外套7;其中在套轴6面向顶盖5处设有固定卡扣8,套轴6通过固定卡扣8与顶盖5固定。驱动变速带轮1与从动变速带轮的减速比为3:1。
本实用新型汽车制动作用器带传动的齿轮带能传递和转换扭矩,从而驱动EPB作用器的齿轮,改善了原有带传动的性能。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.汽车制动作用器带传动,其特征在于,包括: 
驱动变速带轮;以及 
从动变速带轮,在所述从动变速带轮的外缘上设有凹槽,所述驱动变速带轮通过皮带与所述从动变速带轮连接;其中 
所述从动变速带轮包括旋转轴以及设置在所述旋转轴上套轮。 
2.根据权利要求1所述的汽车制动作用器带传动,其特征在于,所述旋转轴包括轴心以及设置在所述轴心上的顶盖。 
3.根据权利要求2所述的汽车制动作用器带传动,其特征在于,所述套轮包括套轴以及设置在所述套轴外缘的外套;其中在所述套轴面向所述顶盖处设有固定卡扣,所述套轴通过所述固定卡扣与所述顶盖固定。 
4.根据权利要求1所述的汽车制动作用器带传动,其特征在于,所述驱动变速带轮与所述从动变速带轮的减速比为3:1。 
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