CN201825024U - 一种电子驻车控制系统 - Google Patents

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任海东
王飞
王平
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Chery Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型的目的是提出一种稳定可靠的电子驻车控制系统，该电子驻车控制系统包括电子控制单元和制动电机，关键在于所述电子控制单元的输入端分别连接有驻车开关、提供发动机运行状况信息的发动机控制器及提供制动状况信息的制动控制器，电子控制单元的输出端与制动电机相连。发动机控制器能够向电子控制单元提供发动机运行状况信息，制动控制器能够向电子控制单元提供制动状况信息，这样电子控制单元就能够在行车中，针对不同的行驶路况和驾驶速度，采取相应的策略来控制制动电机的运转，从而完成对车辆的驻车控制，提高驾驶的操控性和行车安全性。

Description

一种电子驻车控制系统
技术领域
本实用新型属于汽车电子控制领域，特别涉及汽车的电子驻车控制系统。
背景技术
传统的驻车系统是通过操纵机械机构来完成驻车的，其制动力的大小依靠驾驶员决定，在坡道起步时也较难控制，容易出现溜车或者汽车死火，另外，驻车制动杆也会占用驾驶室内的空间，上述驻车系统的不足催生了电子驻车系统。如专利“一种车辆电子驻车制动系统执行机构”(专利申请号：CN200710156334.8)和“一种车辆电子驻车制动系统的电控单元”(专利申请号：CN200810121737.3)所公开的，电子驻车技术具有节省驾驶室空间、降低驾驶员劳动强度、驻车制动更加安全可靠、便于采用智能控制和集成其他功能等优点，可以大大提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是目前的电子驻车的控制系统还不够完善，缺乏稳定性和可靠性，影响了电子驻车技术的推广应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种稳定可靠的电子驻车控制系统。
本实用新型的电子驻车控制系统包括电子控制单元和制动电机，关键在于所述电子控制单元的输入端分别连接有驻车开关、提供发动机运行状况信息的发动机控制器及提供制动状况信息的制动控制器，电子控制单元的输出端与制动电机相连。
发动机控制器能够向电子控制单元提供发动机运行状况信息，制动控制器能够向电子控制单元提供制动状况信息，这样电子控制单元就能够在行车中，针对不同的行驶路况和驾驶速度，采取相应的策略来控制制动电机的运转，从而完成对车辆的驻车控制，提高驾驶的操控性和行车安全性。
所述电子控制单元的输出端还与显示仪表相连，电子控制单元会把当前电子驻车系统的故障状态信息发送显示仪表进行显示，使驾驶员能及时了解当前的电子驻车控制系统的工作情况，增加了行车安全性和系统可靠性。
所述电子控制单元的输入端通过CAN网络与发动机控制器、制动控制器相连，电子控制单元的输出端通过CAN网络与显示仪表相连。CAN总线具有稳定、高效率和低成本的特点，利用分布式网络技术把CAN总线上的发动机控制器、制动控制器、显示仪表集成在一个网络中，可以实现资源的优化和共享，提高系统的实时性和扩展性。
本实用新型的电子驻车控制系统通过CAN总线技术将发动机控制器、仪表控制器、刹车系统控制器联接成一条高速CAN网络，实现资源的优化和共享，可以针对不同的行驶路况和驾驶速度来进行制动，使整车的制动性能更加稳定，功能扩展方便，操控性更强。
附图说明
图1是本实用新型的电子驻车控制系统的结构拓扑图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。
实施例1：
本实用新型的电子驻车控制系统包括电子控制单元1和制动电机2，电子控制单元1的输入端分别连接有驻车开关3、提供发动机运行状况信息的发动机控制器5及提供制动状况信息的制动控制器4，电子控制单元1的输出端分别与制动电机2、显示仪表6相连，其中，电子控制单元1的输入端通过CAN网络与发动机控制器5、制动控制器4相连，电子控制单元1的输出端通过CAN网络与显示仪表6相连。
发动机控制器5能够向电子控制单元1提供发动机运行状况信息，制动控制器4能够向电子控制单元1提供制动状况信息，这样电子控制单元1就能够在行车中，针对不同的行驶路况和驾驶速度，采取相应的策略来控制制动电机2的运转，从而完成对车辆的驻车控制，提高驾驶的操控性和行车安全性。
具体来说，发动机运行状况信息主要包括发动机状态信号、油门开度信号，制动状况信息主要包括车速信号、轮速信号，电子控制单元1接收上述信息并进行处理，来实现其静态驻车和动态开环控制。例如说，当轮速和车速为零时，电子控制单元1进行静态驻车，直接驱动制动电机2将制动块压紧刹车盘；当轮速和车速不为零时，电子控制单元1进行动态驻车，电子控制单元1综合考虑发动机状态信号、油门开度信号来控制制动电机2，以一种循环方式控制制动块不断地压紧、松开刹车盘，避免车轮抱死。具体的控制策略可根据车型的不同由汽车厂家自行设计。

Claims (4)

1.一种电子驻车控制系统，包括电子控制单元和制动电机，其特征在于所述电子控制单元的输入端分别连接有驻车开关、提供发动机运行状况信息的发动机控制器及提供制动状况信息的制动控制器，电子控制单元的输出端与制动电机相连。
2.根据权利要求1所述的电子驻车控制系统，其特征在于所述电子控制单元的输出端还与显示仪表相连。
3.根据权利要求1或2所述的电子驻车控制系统，其特征在于所述电子控制单元的输入端通过CAN网络与发动机控制器和制动控制器相连。
4.根据权利要求2所述的电子驻车控制系统，其特征在于所述电子控制单元的输出端通过CAN网络与显示仪表相连。
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