CN202911471U - 一种轮胎花纹深度磨损标识结构 - Google Patents
一种轮胎花纹深度磨损标识结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202911471U CN202911471U CN2012205111986U CN201220511198U CN202911471U CN 202911471 U CN202911471 U CN 202911471U CN 2012205111986 U CN2012205111986 U CN 2012205111986U CN 201220511198 U CN201220511198 U CN 201220511198U CN 202911471 U CN202911471 U CN 202911471U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- depth
- tyre tread
- reading
- degree
- percent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/24—Wear-indicating arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种轮胎花纹深度磨损标识结构，包括轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎花纹表面设置有数个深度示数X%，所述深度示数X%由轮胎花纹表面的垂直深槽构成，各深度示数X%对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度的比为100%-X%。本实用新型的优点在于：需要查看轮胎花纹深度时，直接查看深度示数，若能够读到的最大示数即标识轮胎花纹还有该示数以上，例如轮胎花纹表面看到深度示数25%和50%，则标识该轮胎花纹还有50%以上，但不足75%，能够利用该深度示数即时进行轮胎的对调、更换等相应处理。查看方便、准确，不会出现误读现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎花纹深度磨损标识结构，特别涉及一种查看方便的轮胎花纹深度磨损标识结构。
背景技术
轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面。轮胎的花纹残留深度不能低于1.6mm，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，磨光了花纹的轮胎俗称光头胎，虽然在干燥路面抓地力很好，但遇到水路时会出现“水上滑行”现象，极其危险。这就是浮滑现象。因此，轮胎花纹深度磨损标识结构对轮胎的安全性尤为重要。
目前的轮胎花纹深度标记采用极限标记，在轮胎的胎侧上有一个标记符号，在标记符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有稍微高出花纹沟槽底部的凸台，代表花纹的磨损残留深度极限。即花纹磨损后沟槽变浅。就会露出凸台，当花纹高度与凸台一样时，表示花纹沟槽深度还有1．6mm，必须更换轮胎。其缺点是：只能对极限值进行标识，无法知道在恰当的时间进行对调，若设置多个不同深度的凸台，则又无法准确确定各凸台的实际高度，容易出现误判断的问题；若在花纹沟槽内设置与凸台高度对应的读数，则由于沟槽的尺寸限制，读数也没有办法清晰显示。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种查看方便、准确的轮胎花纹深度磨损标识结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种轮胎花纹深度磨损标识结构，包括轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎花纹表面设置有数个深度示数X%，所述深度示数X%由轮胎花纹表面的垂直深槽构成，各深度示数X%对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度的比为100%-X%。
进一步的，所述轮胎花纹表面的深度示数有三个，分别为深度示数25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%和25%。
本实用新型的优点在于：需要查看轮胎花纹深度时，直接查看深度示数，若能够读到的最大示数即表示实际的轮胎花纹还有该示数以上，例如轮胎花纹表面看到深度示数25%和50%，则标识该轮胎花纹还有50%以上，但不足75%，能够利用该深度示数即时进行轮胎的对调、更换等相应处理。查看方便、准确，不会出现误读现象。
附图说明
图1为本实用新型实施例轮胎花纹深度磨损标识结构俯视图。
图2为本实用新型实施例轮胎花纹深度磨损标识结构剖面图。
具体实施方式
如图1、2所示，包括轮胎花纹1、垂直深槽2。
上述轮胎花纹1的表面设置有数个深度示数X%，本实施例中深度示数有三个，分别为深度示数25%、50%、75%。
深度示数X%由轮胎花纹表面的垂直深槽2构成，该垂直深槽2在制造轮胎时成型，各深度示数X%对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度的比为100%-X%。
深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽2深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%、25%。
工作原理：
读数轮胎花纹表面显示的最大深度示数X%，该最大深度示数X%表示本轮胎的花纹深度不低于轮胎花纹总深度的X%；如轮胎花纹表面看到深度示数25%和50%，则标识该轮胎花纹还有50%以上，但不足75%。
Claims (2)
1. 一种轮胎花纹深度磨损标识结构，包括轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎花纹表面设置有数个深度示数X%，所述深度示数X%由轮胎花纹表面的垂直深槽构成，各深度示数X%对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度的比为100%-X%。
2.根据权利要求1所述的轮胎花纹深度磨损标识结构，其特征在于：所述轮胎花纹表面的深度示数有三个，分别为深度示数25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%和25%。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012205111986U CN202911471U (zh) | 2012-10-08 | 2012-10-08 | 一种轮胎花纹深度磨损标识结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012205111986U CN202911471U (zh) | 2012-10-08 | 2012-10-08 | 一种轮胎花纹深度磨损标识结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202911471U true CN202911471U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48159807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012205111986U Expired - Fee Related CN202911471U (zh) | 2012-10-08 | 2012-10-08 | 一种轮胎花纹深度磨损标识结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202911471U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110049885A (zh) * | 2016-12-20 | 2019-07-23 | 米其林集团总公司 | 飞机轮胎胎面磨损指示器 |
-
2012
- 2012-10-08 CN CN2012205111986U patent/CN202911471U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110049885A (zh) * | 2016-12-20 | 2019-07-23 | 米其林集团总公司 | 飞机轮胎胎面磨损指示器 |
| CN110049885B (zh) * | 2016-12-20 | 2021-04-09 | 米其林集团总公司 | 飞机轮胎胎面磨损指示器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2390428C1 (ru) | Шина для автомобиля с индикатором износа протектора | |
| CN104853936B (zh) | 最佳轮胎性能指示器 | |
| CN1836924B (zh) | 轮胎的胎面磨损指示物 | |
| US9355346B2 (en) | Wearing part with a wear indicator and system for wear testing | |
| EP2039535B1 (en) | Pneumatic tire | |
| US20110126949A1 (en) | Tire tread wear indicator and molding device for forming a tread wear indicator | |
| FI20000113A (fi) | Kulumisvaroitin ajoneuvon renkaita varten | |
| CN202911471U (zh) | 一种轮胎花纹深度磨损标识结构 | |
| CN107405965A (zh) | 包括纹理化胎面的轮胎 | |
| CN102837566A (zh) | 一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法 | |
| JP2011251124A (ja) | ゴルフボール | |
| CN107914521B (zh) | 便于检查磨损状况的轮胎 | |
| CN203224368U (zh) | 四轮定位仪转角盘 | |
| CN207481573U (zh) | 一种带有磨耗标识的轮胎 | |
| CN104742663A (zh) | 一种设置有磨损坑的轮胎 | |
| CN203086838U (zh) | 贴片式模块底部对中结构 | |
| CN205836395U (zh) | 一种轮胎磨耗深度标识 | |
| JP5567428B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| CN205907455U (zh) | 一种选针器刀头及上盖组件 | |
| CN205002739U (zh) | 一种靶圆精确度测量组件 | |
| CN202886626U (zh) | 漏埋铜钉检测治具 | |
| CN108688413A (zh) | 轮胎 | |
| CN220639418U (zh) | 辅助中大型刚卡工程机械轮胎轮位倒换的磨损标识 | |
| CN207035994U (zh) | 一种塞规手柄 | |
| JP2012240636A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130501 Termination date: 20151008 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |