CN202906664U - 共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置 - Google Patents

Abstract

共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，保留原直流电动机的传动轴、单向摩擦离合器、轴罩，其特征在于在小车上安装交流电动机，并带有输出轮、皮带，在原单向摩擦离合器处设置四连杆结构，将四连杆一端与原轴罩上的弹簧端固定、另一端连接在单向摩擦离合器与其电磁铁结合处，穿出轴罩上部扳手限位滑槽口作为扳手；直流电动机改造后尾部的皮带轮通过小车上的皮带与交流电动机传动轮相接；本设计将动力源由原来每套发电机组都配置的直流起动机改为共用一个交流电机，其中交流电机起动可运转半小时或更长时间，可以确保机组能够正常运行，而且交流起动装置的维护费用要远远小于直流起动装置。原直流起动机功率为11KW，改用交流电动机用15KW以满足功率要求。

Description

共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置

技术领域

本实用型涉及电器动力设备，一种可多个瓦斯发电机组共用的交流马达起动装置。 

背景技术

一直以来，对瓦斯发电机组原起动是采用带有电磁开关和单向摩擦离合器的直流串激电动机，与起动继电器、起动按扭开关及电池开关配合，简称直流起动机。直流起动机利用电磁铁及联动装置弹出小齿轮实现电动机前小齿轮与瓦斯发电机组的发动机联结器大齿轮啮合，带动发动机。对这种起动机的技术要求是接通起动按扭开关时间不允许超过5S。如果一次末能起动，再次起动的时候应停歇10-15S，使直流起动机的蓄电池复原，并使起动机冷却，若连续三次发动机仍不能起动时就不能再进行了，因多次或较长时间使用起动机，会使起动机的直流串激电动机过热或者失去能力。而多数瓦斯发电机组用的瓦斯发电气源含有二氧化碳等杂质，压力、浓度都不是很稳定，所以这样短的时间内很难把发动机起动正常。这种发电机组的操作规程规定，在起动前必须先加水然后才能起动，在冬季若长时间起动不起来，发电机组、水管路就有冻坏的可能，这样就会造成大的经济损失。从节能减排方面考虑，长时间起动不起来不只是影响发电，同时散出的瓦斯气体没燃烧即排入大气，造成污染。从经济方面考虑，一是每台直流起动机至少5000多元，维修费用也很高，二是长时间机组运行不起来影响发电，直接影响经济效益。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，利用一台交流电动机的起动装置起动多套瓦斯发电机组，能够解决短时间不能起动发电机组的问题，提高起动效率、并且节省设备维护费。 

本实用新型的共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，瓦斯发电机组中保留原直流电动机的传动轴、传动轮、单向摩擦离合器及轴罩端小齿轮、弹簧，其特征在于在小车上安装交流电动机，并带有输出轴上的传动轮、皮带，每台瓦斯发电机机组有一台用直流起动机改造后的起动装置，包括四连杆结构、轴罩端小齿轮和直流电动机尾部皮带轮的弹出装置；在原直流电动机传动轴的单向摩擦离合 器处设置四连杆结构，将四连杆一端与原轴罩上的弹簧端固定、另一端连接在单向摩擦离合器与其电磁铁结合处，作为扳手，四连杆扳手端穿出轴罩上部扳手限位滑槽口；直流电动机尾部的皮带轮通过小车上的皮带与交流电动机传动轮相接。 

本设计的共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，将动力源由原来每套发电机组都配置的直流起动机改为共用一个交流电机，其中交流电机起动可运转半小时或更长时间，可以确保机组能够正常运行，而且交流起动装置的维护费用要远远小于直流起动装置。原直流起动机功率为11KW，改用交流电动机用15KW以满足功率要求。交流电动机功率是380V、15KW、1460r/min，交流电动机输出动力通过直流电动机改造后尾部的皮带轮变速，实现发电机组起动转速不低于200r/min。 

附图说明

图1是瓦斯发电机组交流马达起动装置布置示意图； 

图2是安装在小车上的交流电机示意图； 

图3是原直流电动机的传动轴和轴罩截面示意图； 

图4是单向摩擦离合器、轴罩体及连杆端扳手示意图； 

图5是轴罩体上的扳手限位滑槽口俯视图。 

具体实施方式

共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，见图1、2，瓦斯发电机组中保留原直流电动机的传动轴5及尾部皮带轮和轴罩端小齿轮、弹簧，其特征在于将交流电机2及输出轴上的传动轮4及皮带3安装在小车1上，每台瓦斯发电机机组有一台用直流起动机改造后的起动装置，包括四连杆结构、轴罩端小齿轮和直流电动机尾部皮带轮的弹出装置；直流电动机的传动轴5有单向摩擦离合器6、弹簧10，在原直流电动机传动轴的单向摩擦离合器处设置四连杆结构，将四连杆7一端与原轴罩上的弹簧10端固定、另一端连接在单向摩擦离合器与其电磁铁结合处，穿过轴罩11的滑槽口，四连杆7这另一竖立端，作为扳手；原发电机组的直流电动机下部有联板，用于与小车1边沿螺栓固定。 

原弹出装置是用电磁铁拉动单向摩擦离合器6，见图3，原直流起动机轴有多条轴向凹槽，轴罩为半周柱形，内有轴向凸棱与起动机轴的轴向凹槽滑动配合，轴罩全周盲端的圆心处有轴承，并固定着轴和小齿轮，轴罩上安装弹簧。本设计四连杆7结构是：将弹簧10端固定一个直角杆，直角杆另一端由销连接另一长 杆，长杆另一端连接竖立的杆，作为扳手，构成省力的四连杆结构。 

操作起动前，将小车移动使其交流电机及输出轴平行于原直流电动机传动轴，将原直流电动机下部的联板与小车固定好后，再把发电机组上起动装置的皮带轮和小车上交流起动装置上的皮带轮用三条三角带联结，并开启交流电机、利用人力搬动扳手，见图1、图4，将起始的力通过四连杆7施加给单向摩擦离合器6（与原起动机电磁铁吸力相同），推进轴罩端小齿轮8与发电机组联结器大齿轮9啮合，实现对瓦斯发电机组发动机的起动。图5中轴罩上面的扇形区是四连杆扳手的滑道，起限位作用。 

本设计的共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，只用一个交流电机起动装置分别操作起动瓦斯发电机的多个发动机组，交流电机起动装置装在小车上可以移动。每台瓦斯发电机机组有一台用直流起动机改造后的起动装置，包括四连杆结构和前小齿轮的弹出装置。灵活地针对需要起动的发电机组作业。 

Claims (2)

1.一种共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，瓦斯发电机组中保留原直流电动机的传动轴、传动轮、单向摩擦离合器及轴罩端小齿轮、弹簧，其特征在于在小车（1）上安装交流电动机（2），并带有输出轴上的传动轮（4）、皮带（3），每台瓦斯发电机机组有一台用直流起动机改造后的起动装置，包括四连杆结构、轴罩端小齿轮和直流电动机尾部皮带轮的弹出装置；在原直流电动机传动轴（5）的单向摩擦离合器（6）处设置四连杆结构，将四连杆一端与原轴罩（11）上的弹簧（10）端固定、另一端连接在单向摩擦离合器（6）与其电磁铁结合处，作为扳手，四连杆（7）扳手端穿出轴罩（11）上部有扳手限位滑槽口；直流电动机改造后尾部的皮带轮通过小车上的皮带（3）与交流电动机传动轮（4）相接。 

2.根据权利要求1所述的共用的瓦斯发电机组交流马达起动装置，其特征在于四连杆结构是：在弹簧（10）端固定一个直角杆，直角杆另一端由销连接另一长杆，长杆另一端连接竖立的杆，作为扳手，构成省力的四连杆结构。 

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