CN202902857U - 烧结台车自吸式侧密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种烧结台车自吸式侧密封装置，它具有一侧密封装置，通过侧密封装置分别与烧结台车、风箱侧壁上端之间安装配合。因采用外置式的半球头的弹性体，使其与固定滑道结合更紧密，密封接触面积更大，效果更好，有效地缓冲，避免了受热膨胀带来的变形影响密封。另外，本实用新型在运行中属垂直状态，不会因为混合料、烧结料颗粒掉落形成卡死现象。本实用新型具有投资少，安装横简便，设备维护方便，可降低漏风率5-10%。

Description

烧结台车自吸式侧密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体说是一种改进的烧结台车自吸式侧密封装置。

背景技术

在冶金行业中，烧结生产是一个十分重要的原料制备工序。烧结生产的产品质量和效率直接影响着高炉炼铁生产的质量和效率，烧结产品质量的提高和烧结工序的节能降耗是烧结厂的主要方向。漏风率是烧结机的一项主要指标，对漏风率的要求是越低越好，漏风率越高，则总排气量越高，不仅增加了风机的负担，而且也增大了电耗总量。

目前，国内有关单位在优化烧结生产、提升技术装备档次和水平等方面进行了积极的探索，并取得了明显的效果。不过，从适应钢铁生产技术进步不断加快的形式出发，从全面提高整个烧结生产技术装备水平的现实出发，还需要不断的进行改进。如在烧结过程中的漏风更是普遍存在，据统计国内烧结机的漏风一般都达到40-60%之高，制约了生产能力的提高，同时还提高了生产成本。使得烧结能耗变得很大。

导致漏风的原因是:一是由于运行的设备不能与固定滑道很好的接触，台车与台车之间和挡板与挡板之间，以及台车箅条与档销之间存在缝隙，造成了40%以上的严重漏风；二是烧结台车侧面密封采用垂直设置的上下滑板式密封，滑道油孔本身及维护不良等原因，滑道上就会处于无油状态，造成滑道与台车弹性滑板刚性摩擦，使上下滑板形成锯齿深沟，造成大量漏风。同时由于漏风吸入粉尘及小颗粒物料聚集堵塞加油孔进一步造成润滑不足，形成恶性循环。此外，由于缺乏润滑作用，滑板与滑板之间的摩擦阻力增大，时间过长，台车在滑道上发生蠕动而起拱。起拱的台车上的密封板与弹性滑道之间的间隙将加大，漏风更为严重，产量也急剧下降；三是在带式烧结台车回车道靠机尾及两层台车上很容易有小颗粒物料卡在弹簧密封盒内，使游板弹不出来，进一步扩大漏风率。台车本体滑板支撑弹簧由于受高温影响，很容易失去弹性作用，使滑板不能与固定滑板紧密接触，进一步扩大漏风率；四是加之管道、风箱的磨损以及烟道卸灰阀的漏风，占漏风率5-10%。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种烧结台车自吸式侧密封装置，改变了传统利用上下滑板式密封结构导致的台车侧部漏风问题。

本实用新型的技术解决方案是：一种烧结台车自吸式侧密封装置，它具有一侧密封装置，通过侧密封装置分别与烧结台车、风箱侧壁上端之间安装配合。

本新型中，所涉及的侧密封装置，包括L型固定架，该L型固定架一侧连接有保护罩，所述的L型固定架和保护罩上具有同一中心的两个通孔，在两通孔上插入一个带有半球头的滑杆，该滑杆上装有作用于滑杆及本体上的半球头向一侧延伸的弹簧，在所述半球头上设有与L型固定架连接的弹性密封板，还包括所述的半球头与安装在风箱侧壁上端的固定滑道，该固定滑道上设有与半球头导通的注油孔。

进一步地，所述的保护罩是一个L型板，或是圆筒体。其作用是防止粉尘落入弹簧上，避免弹簧卡死失去作用。

本实用新型的效果是：因采用半球头的弹性体，使其与固定滑道结合更紧密，密封接触面积更大，效果更好，有效地缓冲，避免了受热膨胀带来的变形影响密封。另外，弹簧采用外置式，不受高温的影响，并且用保护罩保护，避免了粉尘及杂料等进入将弹性卡死的问题。同时还解决了台车上滑杆弹簧由于受热失效而使固定滑道之间接触不良现象。此外，采用侧密封装置在运行中属垂直状态，不会因为混合料、烧结料颗粒掉落形成卡死现象。本新型不需对原烧结台车、风箱等设备进行改动，在原有设备上进行替换原台车滑板及滑道，投资少，安装横简便，设备维护方便，可降低漏风率5-10%以上。

附图说明

图1是本新型的示意图；

图2是图1侧密封装置安装示意图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例，对本新型作进一步说明。

见图1、图2所示的一种烧结台车自吸式侧密封装置，本新型的侧密封装置安装在烧结台车10与风箱11侧壁上端之间。本实施例的侧密封装置，包括L型固定架4，该L型固定架4一侧连接有保护罩7。本实施例的保护罩7为圆筒体，将滑杆5及弹簧6置入在保护罩7避免受高温及粉尘的影响。所述的L型固定架4和保护罩7上具有同一中心的通孔（图中未标注），在两通孔上插入一个带有半球头2的滑杆5，在滑杆5上带有作用于滑杆5及本体上的半球头2向一侧延伸的弹簧6，在所述半球头2上设有与L型固定架4连接的弹性密封板3，通过固定压板8将弹性密封板3固定在L型固定架4另一侧。本实施例的弹性密封板3可以将滑杆5本体上的半球头2与L型固定架4之间的密封。还包括安装在风箱11侧壁11上端的固定滑道1，所述的固定滑道1带有与滑杆5上的半球头2的形状相吻合，通过固定滑道1与滑杆5上的半球头2滑道接触配合。在固定滑道1上设有与半球头2导通的注油孔9，可以保证配合部位的良好润滑及密封作用。本实施例中的L型固定架4与烧结台车10连接。

上述中，除保护罩7选用是是一个圆筒体之外，还可以选用L型板。其作用与圆筒体相同。

Claims (3)

1.一种烧结台车自吸式侧密封装置，其特征是它具有一侧密封装置，通过侧密封装置分别与烧结台车、风箱侧壁之间安装配合。

2.根据权利要求1所述的烧结台车自吸式侧密封装置，其特征是所述的侧密封装置，包括L型固定架（4），该L型固定架（4）一侧连接有保护罩（7），所述的L型固定架（4）和保护罩（7）上具有同一中心的两个通孔，在两通孔上插入一个带有半球头（2）的滑杆（5），该滑杆（5）上装有作用于滑杆5及本体上的半球头（2）向一侧延伸的弹簧（6），在所述半球头（2）上设有与L型固定架（4）连接的弹性密封板（3），还包括所述的半球头（2）与安装在风箱侧壁上的固定滑道（1），该固定滑道（1）上设有与半球头（2）导通的注油孔（9）。

3.根据权利要求2所述的烧结台车自吸式侧密封装置，其特征是所述的保护罩（7）是一个L型板，或是圆筒体。

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