CN202900651U - 一种半封涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

一种半封涡旋压缩机，其特征在于静涡轮和动涡轮形成的压缩腔通过静涡盘（3）上的气孔与排气高压腔（C）连接，减磨密封垫（10）和静涡盘（3）的边缘设置有中压背压腔（E）与吸气低压腔（D）连接用的背压导气通道（G），背压导气通道（G）内设置有背压导气阀（8），减磨密封垫（10）的边缘设置有中压背压腔（E）与排气高压腔（C）连接用的背压进气通道（F），动涡盘（4）的动涡轮在静涡盘（3）的静涡轮内进行平面运动使动涡盘（4）的动涡轮底座会在减磨密封垫（10）上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，减磨密封垫（10）上设置有导气孔（H），导气孔（H）有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间。

Description

一种半封涡旋压缩机

[技术领域]

本实用新型涉及一种涡旋压缩机，尤其涉及一种半封闭的涡旋压缩机。

[背景技术]

目前，涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋盘，其一是固定涡旋盘，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着旋转轴线做公转的绕行涡旋盘，工作中两个涡旋盘在多处相切形成密封线，加上两个涡旋盘端面处的适当密封，从而形成好几个月牙形气腔，最外圈为吸气腔，未封闭时与低压腔相通，最内圈为排气腔，与高压腔相连；心部两个涡旋盘间公共切点处的密封线随着绕行涡旋盘的公转而沿着涡旋曲线不断转移，使这些月牙形气腔的形状由大变小周而复始的变化。

一对涡旋压缩气体时，必然产生使之分离的轴向力，使动涡盘与支承件之间产生很大的摩擦力，为了提高压缩机的效率，在动涡盘涡轮背面设计介于高压与低压之间的中压，使动涡盘浮动在静盘与支承件之间。如何实现中压的稳定是提高压缩机的效率和可靠性的关键技术。因此，研究一种新型的半封闭的涡旋压缩机已为亟待解决的问题。

[实用新型内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种半封闭的涡旋压缩机，通过特定位置设置导气孔，以排出压力过高的压缩气体，实现中压的稳定，从而达到平衡压力；保证气腔之间通道以及通道内结构设置的使用寿命，从而保证整个涡旋压缩机的使用性能和使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种半封涡旋压缩机，包括前盖、壳体、静涡盘、动涡盘、机座、驱动轴和电机，前盖与壳体通过连接件密封连接，前盖固定静涡盘，静涡盘包括静涡轮和静涡轮底座，动涡盘包括动涡轮和动涡轮底座，动涡盘的动涡轮配套放置在静涡盘的静涡轮上，动涡盘的动涡轮底座放置在减磨密封垫上，减磨密封垫设置在机座上，机座固定在静涡盘或者前盖上，驱动轴的一端通过轴承连接在动涡盘上，驱动轴另一端通过轴承连接在壳体上，壳体内设置有电机，电机转子环绕在驱动轴上，其特征在于驱动轴与机座之间有动密封，机座、减磨密封垫和动涡盘之间形成中压背压腔，壳体上设置有吸气孔，吸气孔连接吸气低压腔，前盖上设置有排气孔，排气孔连接排气高压腔，静涡轮和动涡轮形成的压缩腔通过静涡盘上的气孔与排气高压腔连接，减磨密封垫和静涡盘的边缘设置有中压背压腔与吸气低压腔连接用的背压导气通道，背压导气通道内设置有背压导气阀，背压导气阀由弹簧设定导气开启压力，使压缩机工作时中压背压腔压力为设计的工作压力；减磨密封垫的边缘设置有中压背压腔与排气高压腔连接用的背压进气通道，进气通道设计为毛细管型式实现节流减压，使之与背压导气通道相匹配；动涡盘的动涡轮在静涡盘的静涡轮内进行平面运动使动涡盘的动涡轮底座会在减磨密封垫上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，减磨密封垫上设置有导气孔，导气孔有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间。动涡盘的动涡轮底座在运动一周的部分周期内的导气孔有部分或全部露出在动涡轮底座的外圆之外，中压背压腔与吸气低压腔通过导气孔连通。动涡盘的动涡轮底座的外缘在驱动轴的曲轴驱动进行平动时在减磨密封垫上的运动区域形成包络内圆和包络外圆。在带有减磨密封垫的动涡盘背压浮动结构的半封涡旋压缩机中减磨密封垫带有导气孔；导气孔的工作原理开通为一设定时间段；导气孔实现中压背压腔向吸气低压腔泄压，导气通道可通过定盘或机座回到吸气低压腔。导气孔可为圆孔也可为其它形状的通孔；排气高压腔高压气体通过背压进气通道给中压背压腔提供背压压力而使动涡盘于减磨密封垫间浮动。为确保中压背压腔压力的大小在定盘增加背压导气阀，背压导气阀由弹簧设定导气开启压力，使压缩机工作时中压背压腔压力符合设计要求实现动盘浮动。工作时背压导气阀要不停地开关来进行中压背压腔压力的控制，增加导气孔后使部分中压背压腔的中压气体通过导气孔泄压而使背压导气阀的开关开度减少并可进行精控制，从而加长背压导气阀的工作寿命。因中压背压腔压力控制能力提高，动涡盘的工作更稳定，也使压缩机功耗减少，因此有导气孔的压缩机产品性能提高有2-5%。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，减磨密封垫在与动涡盘的动涡轮底座运动轨迹的包络内圆和包络外圆之间靠近包络内圆的位置设置有导气孔，动涡盘的动涡轮底座在运动一周的部分周期内，导气孔有部分或全部露出在动涡轮底座之外，中压背压腔与吸气低压腔通过导气孔连通。实现中压腔内中压的稳定，从而保证半封闭的涡旋压缩机工作效率。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，导气孔只设置有一个。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，导气孔在减磨密封垫上设置有二个或者多个。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，导气孔为圆孔、方孔、条形孔或者漏斗形孔。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，动密封为唇式动密封。很好的密封中压腔，保证压缩机的正常运转。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，机座与减磨密封垫接触的面上设置有连接背压进气通道的缓冲孔或/和缓冲槽。可以缓解中压背压腔的中压气体压力。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，缓冲孔设置在减磨密封垫的边缘位置，或/和缓冲槽从减磨密封垫的圆心位置延伸到边缘。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，机座与动涡盘之间设置有防自转机构，防自转机构穿过减磨密封垫。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，防自转机构由圆形凹坑、圆环和短柱组成。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，圆形凹坑设置在动涡盘的动涡轮底座上，圆环放置在圆形凹坑内，短柱固定在底座上，短柱穿过减磨密封垫上的孔伸入到圆形凹坑内，圆环由耐磨材料制成。这样的设置结构简单，能够有效地防止动涡盘在气体力的作用下产生绕其中心自转的趋势，并且圆环能够保护圆形凹坑和短柱，使其不易损坏，能够起到很好的定位作用，有效地防止动涡盘在气体力的作用下产生绕其中心自转的趋势，保证动涡盘平动运转，从而延长整个涡旋压缩机的使用寿命，并且圆环更换方便，便于维修。

以上所述的半封闭的涡旋压缩机，背压导气阀上设置有弹簧，背压导气阀由弹簧设定导气开启压力。为确保中压背压腔压力的大小在定盘增加背压导气阀，背压导气阀由弹簧设定导气开启压力，使涡旋压缩机工作时中压背压腔压力符合设计要求，实现动盘浮动。

导气孔工作原理：导气孔的位置在动涡盘的动涡轮底座运转遮盖范围的特定区域，使得导气孔的位置在动涡盘运动的某一角度位置，被封闭在复盖的范围外，而其他角度位置却在复盖的范围内，以实现周而复始的间息的与低压腔的通断；导气孔可以是圆孔也可是长腰形等其它形状通孔；动涡盘外圆在特定工作位置时导气孔与吸气低压腔相通，中压背压腔的中压气体向吸气低压腔泄漏，动涡盘运转到其他工作位置，动涡盘的动涡轮底座盖住导气孔使导气孔向吸气低压腔泄漏关闭，随压缩机运转动涡盘的动涡轮底座位置变动而使导气孔每转一周均有一特定位置导气。

本实用新型的优点在于：

1、在带有减磨密封垫的动涡盘背压浮动结构的半封涡旋压缩机中减磨密封垫带有导气孔。

2、导气孔的工作原理开通为一设定时间段，设定时间段由导气孔位置及大小形状决定。

3、导气孔由中压背压腔向吸气低压腔导通，导气通道可通过定盘或机座回到吸气低压腔。导气孔可为圆孔也可为其它形状的通孔。

4、排气高压腔高压气体通过背压进气通道给中压背压腔提供背压压力而使动涡盘于减磨密封垫间浮动。为确保中压背压腔压力的大小在定盘增加背压导气阀，背压导气阀由弹簧设定导气开启压力，使压缩机工作时中压背压腔压力符合设计要求，实现浮动。工作时背压导气阀要不停地开关来进行中压背压腔压力的控制，增加导气孔后使部分中压背压腔的中压气体通过导气孔泄压而使背压导气阀的开关开度减少并可进行精控制，从而加长背压导气阀的工作寿命。因中压背压腔压力控制能力提高，动涡盘的工作更稳定，也使压缩机功耗减少，因此有导气孔的压缩机产品性能提高有2-5%。

[附图说明]

图1-a是本实用新型半封涡旋压缩机实施例1的结构示意图。

图1-b是图1-a中动涡盘4与减磨密封垫10的结构示意图。

图2-a是本实用新型半封涡旋压缩机实施例2的结构示意图。

图2-b是图2-a中动涡盘4与减磨密封垫10的结构示意图。

[具体实施方式]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型采用的技术方案是，一种半封涡旋压缩机，包括前盖1、壳体2、静涡盘3、动涡盘4、机座5、驱动轴6和电机7，前盖1与壳体2通过连接件密封连接，前盖1固定静涡盘3，静涡盘3包括静涡轮和静涡轮底座，动涡盘4包括动涡轮和动涡轮底座，动涡盘4的动涡轮配套放置在静涡盘3的静涡轮上，动涡盘4的动涡轮底座放置在减磨密封垫10上，减磨密封垫10设置在机座5上，机座5固定在静涡盘3或者前盖1上，驱动轴6的一端通过轴承连接在动涡盘4上，驱动轴6另一端通过轴承连接在壳体2上，壳体2内设置有电机7，电机7转子环绕在驱动轴6上，其特征在于驱动轴6与机座5之间有动密封，机座5、减磨密封垫10和动涡盘4形成中压背压腔E，壳体2上设置有吸气孔A，吸气孔A连接吸气低压腔D，前盖1上设置有排气孔B，排气孔B连接排气高压腔C，静涡轮和动涡轮形成的压缩腔通过静涡盘3上的气孔与排气高压腔C连接，减磨密封垫10的边缘设置有中压背压腔E与吸气低压腔D连接用的背压导气通道G，背压导气通道G内设置有背压导气阀8，减磨密封垫10的边缘设置有中压背压腔E与排气高压腔C连接用的背压进气通道F，动涡盘4的动涡轮在静涡盘3的静涡轮内进行平面运动使动涡盘4的动涡轮底座会在减磨密封垫10上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，减磨密封垫10上设置有导气孔H，导气孔H有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间。

其特征还在于减磨密封垫10在与动涡盘4的动涡轮底座运动轨迹的包络内圆和包络外圆之间靠近包络内圆的位置设置有导气孔H，动涡盘4的动涡轮底座在运动一周的周期内，导气孔有部分或全部露出在动涡轮底座之外，中压背压腔E与吸气低压腔D通过导气孔H连通。

其特征还在于导气孔H只设置有一个。

其特征还在于导气孔H在减磨密封垫10上设置有二个或者多个。

其特征还在于导气孔H为圆孔、方孔、条形孔或者漏斗形孔。

其特征还在于动密封为唇式动密封。

其特征还在于机座5与减磨密封垫10接触的面上设置有连接背压进气通道F的缓冲孔或/和缓冲槽。

其特征还在于缓冲孔设置在减磨密封垫10的边缘位置，或/和缓冲槽从减磨密封垫10的圆心位置延伸到边缘。

其特征还在于机座5与动涡盘4之间设置有防自转机构，防自转机构穿过减磨密封垫10。

其特征还在于防自转机构由圆形凹坑、圆环和短柱组成。

其特征还在于圆形凹坑设置在动涡盘4的动涡轮底座上，圆环放置在圆形凹坑内，短柱固定在底座上，短柱穿过减磨密封垫10上的孔伸入到圆形凹坑内，圆环由耐磨材料制成。

其特征还在于背压导气阀8上设置有弹簧9，背压导气阀8由弹簧9设定导气开启压力。

图1-a是本实用新型半封涡旋压缩机实施例1的结构示意图，图1-b是图1-a中动涡盘4与减磨密封垫10的结构示意图，如图1-a所示，半封涡旋压缩机包括前盖1、壳体2、静涡盘3、动涡盘4、机座5、驱动轴6和电机7，前盖1与壳体2通过连接件密封连接，前盖1固定静涡盘3，静涡盘3包括静涡轮和静涡轮底座，动涡盘4包括动涡轮和动涡轮底座，动涡盘4的动涡轮配套放置在静涡盘3的静涡轮上，动涡盘4的动涡轮底座放置在减磨密封垫10上，减磨密封垫10设置在机座5上，机座5固定在静涡盘3或者前盖1上，驱动轴6的一端通过轴承连接在动涡盘4上，驱动轴6另一端通过轴承连接在壳体2上，壳体2内设置有电机7，电机7的转子环绕在驱动轴6上，机座5、减磨密封垫10和动涡轮底座之间形成中压背压腔E，壳体2上设置有吸气孔A，吸气孔A连接吸气低压腔D，前盖1上设置有排气孔B，排气孔B连接排气高压腔C，静涡轮和动涡轮形成的压缩腔通过静涡盘3上的气孔与排气高压腔C连接，减磨密封垫10的边缘设置有中压背压腔E与吸气低压腔D连接用的背压导气通道G，背压导气通道G内设置有背压导气阀8，背压导气阀8上设置有弹簧9，背压导气阀8由弹簧9设定导气开启压力，减磨密封垫10的边缘设置有中压背压腔E与排气高压腔C连接用的背压进气通道F，动涡盘4的动涡轮在静涡盘3的静涡轮内进行平面运动使动涡盘4的动涡轮底座会在减磨密封垫10上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，减磨密封垫10在与动涡盘4的动涡轮底座包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹之间的位置设置有导气孔H，导气孔H只设置有一个，导气孔也可以设置两个或多个，导气孔H为圆孔，导气孔H也可以为方孔、条形孔或者漏斗形孔，动涡盘4的动涡轮底座刚好运动到减磨密封垫的导气孔在动涡轮底座之外，中压背压腔E与吸气低压腔D通过导气孔H连通；机座5与减磨密封垫10接触的面上设置有连接背压进气通道F的缓冲孔和缓冲槽，缓冲孔设置在减磨密封垫10的边缘位置，缓冲槽从减磨密封垫10的圆心位置延伸到边缘，机座5与动涡盘4之间设置有防自转机构，防自转机构穿过减磨密封垫10，防自转机构由圆形凹坑、圆环和短柱组成，圆形凹坑设置在动涡盘4的动涡轮底座上，圆环放置在圆形凹坑内，短柱固定在底座上，短柱穿过减磨密封垫10上的孔伸入到圆形凹坑内，圆环由耐磨材料制成。图1-b是图1-a的动涡盘4与减磨密封垫10位置关系的示意图，动涡盘4的动涡轮在静涡盘3的静涡轮内进行平面运动使动涡盘4的动涡轮底座会在减磨密封垫10上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，导气孔H有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间，图示的刚好是动涡盘4的动涡轮底座刚好运动到导气孔H完全露出动涡轮底座的位置，导气孔H刚好完全露出动涡轮底座外，中压背压腔E与吸气低压腔D通过导气孔H连通。

图2-a是本实用新型半封涡旋压缩机实施例2的结构示意图，图2-b是图2-a中动涡盘4与减磨密封垫10的结构示意图，如图2-a所示，半封涡旋压缩机包括前盖1、壳体2、静涡盘3、动涡盘4、机座5、驱动轴6和电机7，前盖1与壳体2通过连接件密封连接，前盖1固定静涡盘3，静涡盘3包括静涡轮和静涡轮底座，动涡盘4包括动涡轮和动涡轮底座，动涡盘4的动涡轮配套放置在静涡盘3的静涡轮上，动涡盘4的动涡轮底座放置在减磨密封垫10上，减磨密封垫10设置在机座5上，机座5固定在静涡盘3或者前盖1上，驱动轴6的一端通过轴承连接在动涡盘4上，驱动轴6另一端通过轴承连接在壳体2上，壳体2内设置有电机7，电机7转子环绕在驱动轴6上，机座5、减磨密封垫10和动涡轮底座之间形成中压背压腔E，壳体2上设置有吸气孔A，吸气孔A连接吸气低压腔D，前盖1上设置有排气孔B，排气孔B连接排气高压腔C，静涡轮和动涡轮形成的压缩腔通过静涡盘3上的气孔与排气高压腔C连接，减磨密封垫10的边缘设置有中压背压腔E与吸气低压腔D连接用的背压导气通道G，背压导气通道G内设置有背压导气阀8，背压导气阀8上设置有弹簧9，背压导气阀8由弹簧9设定导气开启压力，减磨密封垫10的边缘设置有中压背压腔E与排气高压腔C连接用的背压进气通道F，动涡盘4的动涡轮在静涡盘3的静涡轮内进行平面运动使动涡盘4的动涡轮底座会在减磨密封垫10上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，导气孔H有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间，导气孔H只设置有一个，也可以设置两个或多个，导气孔H为圆孔，导气孔H也可以为方孔、条形孔或者漏斗形孔，动涡盘4的动涡轮底座运动到完全覆盖在导气孔H上的状态，中压背压腔E与吸气低压腔D的连接通道被完全封闭，机座5与减磨密封垫10接触的面上设置有连接背压进气通道F的缓冲孔和缓冲槽，缓冲孔设置在减磨密封垫10的边缘位置，缓冲槽从减磨密封垫10的圆心位置延伸到边缘，机座5与动涡盘4之间设置有防自转机构，防自转机构穿过减磨密封垫10，防自转机构由圆形凹坑、圆环和短柱组成，圆形凹坑设置在动涡盘4的动涡轮底座上，圆环放置在圆形凹坑内，短柱固定在底座上，短柱穿过减磨密封垫10上的孔伸入到圆形凹坑内，圆环由耐磨材料制成。图2-b是图2-a的动涡盘4与减磨密封垫10位置关系的示意图，动涡盘4的动涡轮在静涡盘3的静涡轮内进行平面运动使动涡盘4的动涡轮底座会在减磨密封垫10上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，导气孔H有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间，图示的刚好是动涡盘4的动涡轮底座刚好运动到完全覆盖在导气孔H上的位置，导气孔H刚好完全被动涡盘4的动涡轮底座盖住，中压背压腔E与吸气低压腔D的连接通道导气孔H被完全封闭。

排气高压腔C高压气体通过背压进气通道F给中压背压腔E提供背压压力而使动涡盘4于减磨密封垫10间浮动。为确保中压背压腔压力的稳定性在定盘3增加背压导气阀8，背压导气阀8由弹簧9设定导气开启压力，使压缩机工作时中压背压腔压力受排气高压波动的影响减小。工作时背压导气阀8要不停地开关来进行中压背压腔压力的控制，增加导气孔H后使部分中压背压腔的中压气体通过导气孔H泄压而使背压导气阀8的开关减少并可进行精控制，从而加长背压导气阀8的工作寿命。因中压背压腔压力控制能力提高，动涡盘4的工作更稳定，也使压缩机功耗减少，因此有导气孔的压缩机产品性能提高有2-5%。

导气孔工作原理：导气孔H的位置在动涡盘4的动涡轮底座运转遮盖范围的特定区域，使得导气孔H的位置在动涡盘4运动的某一角度位置，落在被复盖的范围外，而其他角度位置却在复盖的范围内，以实现周而复始的间息的与低压腔的通断；导气孔可以是圆孔也可是长腰形等其它形状通孔，动涡盘4外圆在特定工作位置时导气孔H与吸气低压腔D相通，中压背压腔E的中压气体向吸气低压腔D泄漏，动涡盘4再运转后，动涡盘4的动涡轮底座盖住导气孔H使导气孔向吸气低压腔D泄漏关闭，随压缩机运转动涡盘4的动涡轮底座位置变动而使导气孔每转一周均有一特定位置导气。

Claims (12)

1.一种半封涡旋压缩机，包括前盖（1）、壳体（2）、静涡盘（3）、动涡盘（4）、机座（5）、驱动轴（6）和电机（7），前盖（1）与壳体（2）通过连接件密封连接，前盖（1）固定静涡盘（3），静涡盘（3）包括静涡轮和静涡轮底座，动涡盘（4）包括动涡轮和动涡轮底座，动涡盘（4）的动涡轮配套放置在静涡盘（3）的静涡轮上，动涡盘（4）的动涡轮底座放置在减磨密封垫（10）上，减磨密封垫（10）设置在机座（5）上，机座（5）固定在静涡盘（3）或者前盖（1）上，驱动轴（6）的一端通过轴承连接在动涡盘（4）上，驱动轴（6）另一端通过轴承连接在壳体（2）上，壳体（2）内设置有电机（7），电机（7）转子环绕在驱动轴（6）上，其特征在于驱动轴（6）与机座（5）之间有动密封，机座（5）、减磨密封垫（10）和动涡盘（4）之间形成中压背压腔（E），壳体（2）上设置有吸气孔（A），吸气孔（A）连接吸气低压腔（D），前盖（1）上设置有排气孔（B），排气孔（B）连接排气高压腔（C），静涡轮和动涡轮形成的压缩腔通过静涡盘（3）上的气孔与排气高压腔（C）连接，减磨密封垫（10）和静涡盘（3）的边缘设置有中压背压腔（E）与吸气低压腔（D）连接用的背压导气通道（G），背压导气通道（G）内设置有背压导气阀（8），减磨密封垫（10）的边缘设置有中压背压腔（E）与排气高压腔（C）连接用的背压进气通道（F），动涡盘（4）的动涡轮在静涡盘（3）的静涡轮内进行平面运动使动涡盘（4）的动涡轮底座会在减磨密封垫（10）上产生包络内圆运动轨迹和包络外圆运动轨迹，减磨密封垫（10）上设置有导气孔（H），导气孔（H）有部分或全部位于包络内圆与包络外圆之间。 

2.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于减磨密封垫（10）在与动涡盘（4）的动涡轮底座运动轨迹的包络内圆和包络外圆之间靠近包络内圆的位置设置有导气孔（H），动涡盘（4）的动涡轮底座在运动一周的周期内，导气孔有部分或全部露出在动涡轮底座之外，中压背压腔（E）与吸气低压腔（D）通过导气孔（H）连通。 

3.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于导气孔（H）只设置有一个。 

4.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于导气孔（H）在减磨密封垫（10）上设置有二个或者多个。 

5.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于导气孔（H）为圆孔、方孔、条形孔或者漏斗形孔。 

6.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于动密封为唇式动密封。 

7.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于机座（5）与减磨密封垫（10）接触的面上设置有连接背压进气通道（F）的缓冲孔或/和缓冲槽。 

8.根据权利要求7所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于缓冲孔设置在减磨密封垫（10）的边缘位置，或/和缓冲槽从减磨密封垫（10）的圆心位置延伸到边缘。 

9.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于机座（5）与动涡盘（4）之间设置有防自转机构，防自转机构穿过减磨密封垫（10）。 

10.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于防自转机构由圆形凹坑、圆环和短柱组成。 

11.根据权利要求10所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于圆形凹坑设置在动涡盘（4）的动涡轮底座上，圆环放置在圆形凹坑内，短柱固定在底座上，短柱穿过减磨密封垫（10）上的孔伸入到圆形凹坑内，圆环由耐磨材料制成。 

12.根据权利要求1所述的一种半封涡旋压缩机，其特征在于进气通道设计为毛细管型式实现节流减压，使之与背压导气通道相匹配。 

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