CN202898940U - 多功能密孔式高速公路边坡排水结构 - Google Patents

多功能密孔式高速公路边坡排水结构 Download PDF

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张红春
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Abstract

本实用新型公开了一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，它包括设置在道路两边的拦水带，拦水带上设置有埋在边坡内的排水管，排水管的上端贯穿拦水带，下端向下倾斜且连接有边沟，排水管的下端设置有阀门，排水管的侧壁上设置有渗水孔；本实用新型兼具集中式排水和分散式排水的优点，克服了现有的两种排水方式的缺点，即保证降水能充分排走，使道路路面上不会积水，又不会冲刷边坡，保护了高速公路，延长了高速公路的使用寿命，又能通过阀门与渗水孔的配合灌溉边坡上的绿化植物，避免了洒水式浇灌存在的极大安全隐患，也避免了旱季时对边坡植物进行浇灌要动用大量的洒水车引发的交通事故。

Description

多功能密孔式高速公路边坡排水结构
技术领域
本实用新型涉及一种排水结构，尤其涉及一种用在高速公路两边的结构简单，既能快速高效的排出路面上的积水又能灌溉道路边坡上的绿化植物的多功能密孔式高速公路边坡排水结构。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，高速公路的里程不断增加。高速公路的养护越来越受到重视，高速公路早期破坏水是第一“元凶”，排水设计关系到高速公路的寿命和使用成本。高速公路的路面的水要及时排走，否则会影响行车安全和道路使用寿命。目前高速公路的路面排水方式有集中式排水和分散式排水两种：
1）分散式排水就是高速公路外侧不设置拦水设施，雨水降到路面后自然流向边坡，经边坡流到边沟排走；分散式排水具有排水迅速，路面不积水，有利于行车安全，雨水对路面的破坏小的优点；但是这种方式极易对边坡表面造成冲刷，尤其是粉砂土、膨胀土地区对路基破坏非常严重；
2）集中式排水就是高速公路外侧设置拦水带或路缘石，拦水带上设置簸箕口，簸箕口下连急流槽，急流槽连接边沟。雨水降到路面后沿拦水带在簸箕口集中后，经急流槽流向边沟排走；集中式排水具有避免了对边坡表面的冲刷，有利于保护路基的优点；但是由于高速公路路面不平整或纵坡变化，易造成路面积水。路面积水危害很大：一是积水区的路面长期处于浸泡之中，使路面和土基水处于饱和状态，加速了路基、路面的破坏；二是当路面积水过大时，过水断面内的水会漫过路肩，侵入行车道路面，车辆经过时造成溅水，影响行车安全和道路畅通。
另外，高速公路边坡处均进行绿化，通过植物防护边坡不被雨水冲刷且美化高速公路。旱季时需要对边坡植物进行浇灌，由于边坡呈斜面，边坡表面无法存水，洒水浇灌时绝大部分水都流入了边沟，浇灌效率很低，大大浪费了水资源；而且浇灌时绝大部分水都流入了边沟，植物得不到充分的浇灌，旱季时对边坡植物进行浇灌要动用大量的洒水车，洒水车长时间低速在高速公路上作业是非常危险的，极易引发交通事故。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足而提供一种用在高速公路两边的结构简单、节约资源，既能快速高效的排出路面上的积水又能灌溉道路边坡上的绿化植物的多功能密孔式高速公路边坡排水结构。
本实用新型的技术方案是：一种多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括设置在道路两边的拦水带，所述的拦水带上设置有埋在边坡内的排水管，排水管的上端贯穿拦水带，下端向下倾斜且连接有边沟，排水管的下端设置有阀门，排水管的侧壁上设置有渗水孔。
所述的排水管与拦水带的结合处设置有滤网，与拦水带结合处的排水管的下缘低于路面2cm。
所述的渗水孔沿排水管的轴向成排状均匀分布，每排渗水孔为沿排水管径向圆周状均匀分布的六个，渗水孔的直径为5mm。
所述的排水管为直径为100-150mm、厚度不小于3mm的PVC管。
所述的排水管的外壁上均匀设置有反滤土工布。
所述的排水管的下端与边沟之间设置有护坡道。
所述的反滤土工布为无纺布。
本实用新型具有以下积极的效果：
1）本实用新型由拦水带、排水管、阀门以及边沟组成，结构简单，便于实施；
2）本实用新型的排水管埋在边坡内且下端设置有阀门，排水管的周身设置渗水孔，关闭阀门，这样道路路面的积水能及时排进排水管内，在排水管内聚集，从渗水孔内排出，进而浇灌了边坡上植物，节约了水资源，水量过大时打开阀门，使积水排进边沟中，操作简单且高效；
3）本实用新型兼具集中式排水和分散式排水的优点，克服了现有的两种排水方式的缺点，即保证降水能充分排走，使道路路面上不会积水，又不会冲刷边坡，保护了高速公路，延长了高速公路的使用寿命；
4）本实用型在排水管上设置渗水孔，积水是通过渗水孔渗进边坡的土壤中，节约了用水，浇灌效率高，减少浇灌成本，减少对边坡的冲刷，避免了洒水式浇灌存在的极大安全隐患，也避免了旱季时对边坡植物进行浇灌要动用大量的洒水车引发的交通事故；
5）本实用新型的排水管埋入道路两边的边坡内，外面看不到，外形较为美观，与环境更为和谐，愉悦了行车者的心情。
附图说明
图1是本实用新型多功能密孔式高速公路边坡排水结构的结构示意图。
图中：1.道路  2.拦水带  3.边坡  4.排水管  5.渗水孔  6.反滤土工布  7.阀门  8.滤网  9.护坡道  10.边沟。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的描述：
实施例1
如图1所示，一种多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括设置在道路1两边的拦水带2，所述的拦水带2上设置有埋在边坡3内的排水管4，排水管4的上端贯穿拦水带2，下端向下倾斜且连接有边沟10，排水管4的下端设置有阀门7，排水管4的侧壁上设置有渗水孔5。
本实用新型在使用时，拦水带2上每1m设置一个排水管4，排水管4埋入边坡3内20-30cm。排水管4上部连接拦水带2，下部连接边沟10。拦水带2与排水管4连接处设有滤网8，防止杂物进行排水管4。拦水带2的高度根据排水管4的管径大小而定，排水管4管径根据降雨量确定（降雨量大时取高限，降雨量小时取低限），排水管4下缘低于道路1的路面2cm。排水管4上打渗水孔5，干旱时对路面洒水降温，水通过渗水孔5渗入边坡3，浇灌绿化植物；排水管4上套反渗土工布6，防止堵塞渗水孔5。由于孔眼很小加上反渗土工布6的保护作用，渗水不会冲刷边坡3。排水时，打开阀门7，路面水通过排水管4排入边沟10，渗水孔5对排水无影响；这样本实用新型兼具集中式排水和分散式排水的优点，克服了现有的两种排水方式的缺点，即保证降水能充分排走，使道路路面上不会积水，又不会冲刷边坡，保护了高速公路，延长了高速公路的使用寿命，避免了洒水式浇灌存在的极大安全隐患，也避免了旱季时对边坡植物进行浇灌要动用大量的洒水车引发的交通事故。
实施例2
如图1所示，一种多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括设置在道路1两边的拦水带2，所述的拦水带2上设置有埋在边坡3内的排水管4，排水管4的上端贯穿拦水带2，下端向下倾斜且连接有边沟10，排水管4的下端设置有阀门7，排水管4的侧壁上设置有渗水孔5。
所述的排水管4与拦水带2的结合处设置有滤网8，与拦水带2结合处的排水管4的下缘低于道路1路面2cm。
所述的渗水孔5沿排水管4的轴向成排状均匀分布，每排渗水孔5为沿排水管4径向圆周状均匀分布的六个，渗水孔5的直径为5mm。
所述的排水管4为直径为100-150mm、厚度不小于3mm的PVC管。
所述的排水管4的外壁上均匀设置有反滤土工布6。
所述的排水管4的下端与边沟10之间设置有护坡道9。
所述的反滤土工布6为无纺布。
本实用新型在使用时，拦水带2上每1m设置一个排水管4，排水管4埋入边坡3内20-30cm。排水管4上部连接拦水带2，下部连接边沟10。拦水带2与排水管4连接处设有滤网8，防止杂物进行排水管4。拦水带2的高度根据排水管4的管径大小而定，排水管4管径根据降雨量确定（降雨量大时取高限，降雨量小时取低限），排水管4下缘低于道路1的路面2cm。排水管4上打渗水孔5，干旱时对路面洒水降温，水通过渗水孔5渗入边坡3，浇灌绿化植物；排水管4上套反渗土工布6，防止堵塞渗水孔5。由于孔眼很小加上反渗土工布6的保护作用，渗水不会冲刷边坡3。排水时，打开阀门7，路面水通过排水管4排入边沟10，渗水孔5对排水无影响；这样本实用新型兼具集中式排水和分散式排水的优点，克服了现有的两种排水方式的缺点，即保证降水能充分排走，使道路路面上不会积水，又不会冲刷边坡，保护了高速公路，延长了高速公路的使用寿命，避免了洒水式浇灌存在的极大安全隐患，也避免了旱季时对边坡植物进行浇灌要动用大量的洒水车引发的交通事故。

Claims (7)

1.一种多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括设置在道路两边的拦水带，其特征在于：所述的拦水带上设置有埋在边坡内的排水管，排水管的上端贯穿拦水带，下端向下倾斜且连接有边沟，排水管的下端设置有阀门，排水管的侧壁上设置有渗水孔。
2.根据权利要求1所述的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，其特征在于：所述的排水管与拦水带的结合处设置有滤网，与拦水带结合处的排水管的下缘低于路面2cm。
3.根据权利要求1所述的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，其特征在于：所述的渗水孔沿排水管的轴向成排状均匀分布，每排渗水孔为沿排水管径向圆周状均匀分布的六个，渗水孔的直径为5mm。
4.根据权利要求1所述的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，其特征在于：所述的排水管为直径为100-150mm、厚度不小于3mm的PVC管。
5.根据权利要求1所述的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，其特征在于：所述的排水管的外壁上均匀设置有反滤土工布。
6.根据权利要求1所述的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，其特征在于：所述的排水管的下端与边沟之间设置有护坡道。
7.根据权利要求5所述的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，其特征在于：所述的反滤土工布为无纺布。
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