CN202896704U - 内燃叉车护顶架减震装置 - Google Patents
内燃叉车护顶架减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202896704U CN202896704U CN 201220507857 CN201220507857U CN202896704U CN 202896704 U CN202896704 U CN 202896704U CN 201220507857 CN201220507857 CN 201220507857 CN 201220507857 U CN201220507857 U CN 201220507857U CN 202896704 U CN202896704 U CN 202896704U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- overhead guard
- damping device
- vehicle frame
- fork truck
- shock absorption
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种带新型结构内燃叉车护顶架减振装置。公开了一种内燃叉车护顶架减震装置，安装在护顶架和车架之间，减震装置包括安装板、限位块和减震垫，减震垫由橡胶制成，上下分别胶粘固定限位块和安装板。在护顶架和车架之间增加四个减震装置，护顶架与车架之间由原来的螺栓刚性连接改为减震装置悬浮连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种带新型结构内燃叉车护顶架减振装置。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，内燃叉车护顶架和车架是用螺栓刚性连接，这样的连接安装方法有很多弊端：1、发动机产生的振动直接通过车架传递到护顶架，护顶架的振动很大，驾驶员的舒适性不好；2、振动时由于车架与护顶架的振动频率不一样，容易产生金属摩擦声，增加噪音点；3、刚性连接宜损伤连接处的油漆，造成表面生锈。
发明内容
本实用新型针对现有技术中内燃叉车护顶架与车架的连接形式是通过螺栓刚性连接，会造成叉车启动时，发动机产生的振动直接通过车架传递到护顶架，护顶架的振动很大，驾驶员的舒适性不好等问题，提供了一种内燃叉车护顶架减振装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
内燃叉车护顶架减震装置，安装在护顶架和车架之间，减震装置包括安装板、限位块和减震垫，减震垫由橡胶制成，上下分别胶粘固定限位块和安装板。在护顶架和车架之间增加四个减震装置，护顶架与车架之间由原来的螺栓刚性连接改为减震装置悬浮连接。发动机启动后，产生振动，振动通过发动机支撑传递到车架上，车架又把振动直接传递到护顶架上。使用减震装置后，护顶架与车架之间改变了原来的刚性结构连接，护顶架通过四个减震装置与车架连接，发动机产生的振动传递到车架，在车架将振动传递给护顶架时通过减震装置进行了有效的隔绝，护顶架的振动比原来明显减小，同时减震装置上的限位板有效的保证了护顶架的稳定性，驾驶员的舒适度大大提高。
作为优选，安装板上设有螺纹安装孔。
作为优选，限位块上方设有螺柱，螺柱外表面设有螺纹。
按照本实用新型的技术方案的内燃叉车护顶架减震装置，在护顶架与车架之间改变了原来的刚性结构连接，护顶架通过四个减震装置与车架连接，发动机产生的振动传递到车架，在车架将振动传递给护顶架时通过减震装置进行了有效的隔绝，护顶架的振动比原来明显减小，同时减震装置上的限位板有效的保证了护顶架的稳定性，驾驶员的舒适度大大提高。
附图说明
图1 为本实用新型内燃叉车护顶架减震装置的安装示意图。
图2 为本实用新型内燃叉车护顶架减震装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-2与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
内燃叉车护顶架减震装置，安装在护顶架1和车架3之间，减震装置2包括安装板7、限位块5和减震垫4，减震垫4由橡胶制成，上下分别胶粘固定限位块5和安装板7。安装板7上设有螺纹安装孔，通过M14螺母与护顶架1的各点连接，限位块5上方设有螺柱6，螺柱6外表面设有螺纹，通过螺柱6连接车架3。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (3)
1.内燃叉车护顶架减震装置，安装在护顶架（1）和车架（3）之间，其特征在于：减震装置（2）包括安装板（7）、限位块（5）和减震垫（4），减震垫（4）由橡胶制成，上下分别胶粘固定限位块（5）和安装板（7）。
2.根据权利要求1所述的内燃叉车护顶架减震装置，其特征在于：安装板（7）上设有螺纹安装孔。
3.根据权利要求1所述的内燃叉车护顶架减震装置，其特征在于：限位块（5）上方设有螺柱（6），螺柱（6）外表面设有螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220507857 CN202896704U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 内燃叉车护顶架减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220507857 CN202896704U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 内燃叉车护顶架减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202896704U true CN202896704U (zh) | 2013-04-24 |
Family
ID=48117405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220507857 Expired - Lifetime CN202896704U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 内燃叉车护顶架减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202896704U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661644A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-26 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于连接叉车驾驶室与车架的限位减震装置 |
| CN103770849A (zh) * | 2014-01-16 | 2014-05-07 | 安徽合力股份有限公司 | 用于叉车的全悬浮式驾驶舱 |
| CN103879925A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-06-25 | 杭叉集团股份有限公司 | 整体悬浮式护顶架 |
-
2012
- 2012-09-29 CN CN 201220507857 patent/CN202896704U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661644A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-26 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于连接叉车驾驶室与车架的限位减震装置 |
| CN103661644B (zh) * | 2013-12-10 | 2016-01-13 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于连接叉车驾驶室与车架的限位减震装置 |
| CN103770849A (zh) * | 2014-01-16 | 2014-05-07 | 安徽合力股份有限公司 | 用于叉车的全悬浮式驾驶舱 |
| CN103770849B (zh) * | 2014-01-16 | 2016-02-24 | 安徽合力股份有限公司 | 用于叉车的全悬浮式驾驶舱 |
| CN103879925A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-06-25 | 杭叉集团股份有限公司 | 整体悬浮式护顶架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202896704U (zh) | 内燃叉车护顶架减震装置 | |
| CN103410914B (zh) | 一种叉车驱动减震系统 | |
| CN103434436A (zh) | 车厢 | |
| CN204300225U (zh) | 一种机械叉车发动机减震系统 | |
| CN204999000U (zh) | 玻璃运输装置 | |
| CN202827354U (zh) | 普通液晶显示器车载减振固定装置 | |
| CN203498039U (zh) | 一种后轮驱动三支点叉车车架 | |
| CN203345932U (zh) | 储气筒吊架 | |
| CN202301732U (zh) | 具有抗振动性能的汽车减振器 | |
| CN203460753U (zh) | 自卸半挂车减震装置 | |
| CN202965955U (zh) | 传动轴装置及其传动轴支撑支架 | |
| CN202848890U (zh) | 桥式起重机中的小车 | |
| CN203500369U (zh) | 一种叉车驱动减震系统 | |
| CN202727960U (zh) | 汽车用动力前悬置右支架 | |
| CN204175863U (zh) | 一种汽车减震器顶胶装置 | |
| CN204937191U (zh) | 一种建筑推车 | |
| CN204774605U (zh) | 一种堆高车上的驱动总成 | |
| CN202349087U (zh) | 一种用于汽车悬架的防尘罩 | |
| CN202463559U (zh) | 动力合流并箱的悬置 | |
| CN208053091U (zh) | 一种叉车散热器安装结构 | |
| CN203318518U (zh) | 汽车用顶端连接板 | |
| CN203093663U (zh) | 一种磁震发电减震装置 | |
| CN214745470U (zh) | 一种抢险救援消防车的保护升降照明灯的装置 | |
| CN204979088U (zh) | 一种电动车前轮支撑架 | |
| CN202163293U (zh) | 车载充电装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 311407 Chiang Ka village, Lushan street, Fuyang District, Hangzhou, Zhejiang Patentee after: Haist Mei Kos forklift truck (Zhejiang) Co.,Ltd. Address before: 311407 Chiang Ka village, Lushan street, Fuyang, Hangzhou, Zhejiang Patentee before: ZHEJIANG MAXIMAL FORKLIFT Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130424 |