CN202896702U - 驾驶室整体密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室整体密封结构，包括基座，立柱，门槛，基座密封槽A，基座密封槽B，立柱密封槽，连接桥和门槛密封槽，基座通过立柱与门槛相连，基座密封槽A与基座密封槽B相通，立柱上设有立柱密封槽，立柱密封槽下端与基座密封槽B相通，在立柱上端设有连接桥，立柱密封槽上端通过连接桥与门槛密封槽相通。本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型实现了驾驶室安装处所有密封槽的相通，装上整体密封条，就实现了整体的密封效果，驾驶室的防尘、防雨、防震和隔音降噪效果得到增强，同时驾驶室的舒适性也得到了提高。2、操作简单，易于实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室，尤其涉及一种驾驶室整体密封结构。
背景技术
目前，驾驶室作为驾驶员的一种保护装置，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分，其设计好坏影响到车的性能和安全性。驾驶室在防尘、防雨、防震、除噪功能的设计上尤为重要，但传统驾驶室在装配时密封条间断，容易造成防尘、防震、除噪功能比较差，而且会出现漏雨、保温效果差、空调制冷慢、大风天气时大量粉尘进入驾驶室等现象，都是密封做的不好的原因。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型提供一种驾驶室整体密封结构，在满足现有要求的条件下，改变传统驾驶室在装配时密封条间断安装的形式，通过贯通所有密封槽和安装整体密封条，提高了驾驶室的舒适性，增强了驾驶室的密封效果和隔音降噪效果。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种驾驶室整体密封结构，包括基座1，立柱2，门槛3，基座密封槽A4，基座密封槽B5，立柱密封槽6，连接桥7和门槛密封槽8，基座1通过立柱2与门槛3相连，基座密封槽A4与基座密封槽B5相通，立柱2上设有立柱密封槽6，立柱密封槽6下端与基座密封槽B5相通，在立柱2上端设有连接桥7，立柱密封槽6上端通过连接桥7与门槛密封槽8相通。
所述的基座密封槽A4，基座密封槽B5和立柱密封槽6的宽度均相同。
所述的基座1为U型基座。
所述的立柱2为两根立柱，两根立柱2下端均与基座1垂直连接。
本实用新型的工作原理：通过基座密封槽A与基座密封槽B相通，立柱上设有立柱密封槽，立柱密封槽下端与基座密封槽B相通，在立柱上端设有连接桥，立柱密封槽通过连接桥与门槛密封槽相通，实现了所有密封槽的贯通，再通过密封条的安装，实现了驾驶室的密封。
本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型实现了驾驶室安装处所有密封槽的相通，装上整体密封条，就实现了整体的密封效果，驾驶室的防尘、防雨、防震和隔音降噪效果得到增强，同时驾驶室的舒适性也得到了提高。2、操作简单，易于实施。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中立柱和门槛连接处的放大示意图；
图3是图1中基座局部结构示意图；
图4是图1中基座和立柱连接处的放大示意图。
其中，1-基座，2-立柱，3-门槛，4-基座密封槽A，5-基座密封槽B，6-立柱密封槽，7-连接桥，8-门槛密封槽。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1、图2，本具体实施方式所述的一种驾驶室整体密封结构，包括基座1，立柱2，门槛3，基座密封槽A4，基座密封槽B5，立柱密封槽6，连接桥7和门槛密封槽8，基座1通过立柱2与门槛3相连，基座密封槽A4与基座密封槽B5相通，立柱2上设有立柱密封槽6，立柱密封槽6下端与基座密封槽B5相通，在立柱2上端设有连接桥7，立柱密封槽6上端通过连接桥7与门槛密封槽8相通。
所述的基座密封槽A4，基座密封槽B5和立柱密封槽6的宽度均相同。
所述的基座1为U型基座。
所述的立柱2为两根立柱，两根立柱2下端均与基座1垂直连接。
本具体实施方式的工作原理：通过基座密封槽A与基座密封槽B相通，立柱上设有立柱密封槽，立柱密封槽下端与基座密封槽B相通，在立柱上端设有连接桥，立柱密封槽通过连接桥与门槛密封槽相通，实现了所有密封槽的贯通，再通过密封条的安装，实现了驾驶室的密封。
本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型实现了驾驶室安装处所有密封槽的相通，装上整体密封条，就实现了整体的密封效果，驾驶室的防尘、防雨、防震和隔音降噪效果得到增强，同时驾驶室的舒适性也得到了提高。2、操作简单，易于实施。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种驾驶室整体密封结构，其特征在于：包括基座(1)，立柱(2)，门槛(3)，基座密封槽A（4），基座密封槽B（5），立柱密封槽（6），连接桥（7）和门槛密封槽（8），基座(1)通过立柱(2)与门槛(3)相连, 基座密封槽A(4)与基座密封槽B(5)相通，立柱(2)上设有立柱密封槽(6)，立柱密封槽(6)下端与基座密封槽B(5)相通，在立柱(2)上端设有连接桥(7)，立柱密封槽(6)上端通过连接桥(7)与门槛密封槽(8)相通。
2.如权利要求1所述的一种驾驶室整体密封结构，其特征在于：所述的基座密封槽A（4），基座密封槽B（5）和立柱密封槽（6）的宽度均相同。
3.如权利要求1所述的一种驾驶室整体密封结构，其特征在于：所述的基座(1)为U型基座。
4.如权利要求1所述的一种驾驶室整体密封结构，其特征在于：所述的立柱（2）为两根立柱，两根立柱（2）下端均与基座（1）垂直连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220530627 CN202896702U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 驾驶室整体密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220530627 CN202896702U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 驾驶室整体密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202896702U true CN202896702U (zh) | 2013-04-24 |
Family
ID=48117403
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220530627 Expired - Lifetime CN202896702U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 驾驶室整体密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202896702U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106364575A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种驾驶室空间扩展装置及牵引车 |
-
2012
- 2012-10-17 CN CN 201220530627 patent/CN202896702U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106364575A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种驾驶室空间扩展装置及牵引车 |
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