CN202896341U - 一种带定位结构包覆的汽车扶手总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种带定位结构包覆的汽车扶手总成，包括面套组件及扶手骨架，所述面套组件通过胶水粘贴包覆在扶手骨架外表面上，所述面套组件包括扶手面套Ⅰ、扶手面套Ⅱ及定位胶条，所述扶手骨架上设有定位凹槽或卡接孔，所述定位胶条上设有凸台或凸起筋条或方形凸台或圆形凸台，所述面套组件通过定位胶条与所述扶手骨架定位凹槽或定位卡接孔配合，避免了面套组件缺乏定位造成粘贴后缝线的扭曲或变形的缺陷，提高了产品生产效率及合格率，满足了产品外观要求。

Description

一种带定位结构包覆的汽车扶手总成

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手面套包覆总成技术领域，尤其涉及到一种扶手面套粘贴前精确定位，以防扶手面套包覆后双缝线产生扭曲、变形等现象的带定位结构包覆的汽车扶手总成。

背景技术

目前，汽车门饰板上的扶手总成是通过缝制好的面套与扶手骨架进行粘贴包覆而成的，在粘贴时由于缺少定位，生产效率低、甚至双缝线会产生不同程度的扭曲或变形等现象，造成废品率高。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种带定位结构包覆的汽车扶手总成，避免了缺乏定位造成粘贴时缝线的扭曲或变形的缺陷，提高了产品生产效率及合格率，满足了产品外观要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种带定位结构包覆的汽车扶手总成，包括：

面套组件及扶手骨架，所述面套组件通过胶水粘贴包覆在扶手骨架外表面上，所述面套组件包括定位胶条，所述扶手骨架外表面上设有定位凹槽，所述定位胶条设有凸台，所述凸台与所述定位凹槽装配连接。

作为一种改进，所述面套组件还包括扶手面套Ⅰ、扶手面套Ⅱ，所述扶手面套Ⅰ与扶手面套Ⅱ对接单针缝制连接。

作为一种改进，所述定位胶条放置于所述扶手面套Ⅰ与扶手面套Ⅱ对接的翻边上，通过双针缝制将定位胶条与所述扶手面套Ⅰ和所述扶手面套Ⅱ连接在一起。

作为一种改进，所述定位凹槽中设有方形孔。

作为对定位胶条凸台的改进，可以将凸台定位改进为凸起筋条卡入式定位，将所述定位胶条上凸台改进为凸起筋条。

另一种优选方案为将定位胶条上的凸台改进为方形凸台。

另一种优选方案为将定位胶条上的凸台改进为圆形凸台。

为配合凸台的改进，所述定位凹槽上设有定位卡接孔，所述定位胶条上的凸起筋条或方形凸台或圆形凸台与所述定位凹槽上的定位卡接孔卡接装配。

本实用新型实施例所提供的带定位结构包覆的汽车扶手总成，具有如下有益效果：

1、通过设置定位胶条，使得面套组件和扶手骨架在粘贴时找到了粘贴基准，大大提高了生产效率。

2、面套组件上的双缝线和定位凹槽走向确保一致，避免了缺乏定位造成粘贴时缝线的扭曲或变形的缺陷，确保了双缝线的美观性，提高了一次性合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是带定位结构包覆的汽车扶手总成立体图；

图2为带定位结构包覆的汽车扶手总成实施例1剖面图；

图3为实施例1中扶手骨架轴测图；

图4为图3中A-A截面图；

图5为实施例1中定位胶条剖面图；

图6为实施例1中面套组件后视图；

图7为图6中A-A剖面图；

图8为带定位结构包覆的汽车扶手总成实施例2剖面图；

图9为实施例2中扶手骨架轴测图

图10为实施例2中面套组件后视图；

图11为图10中A-A剖面图；

图12为带定位结构包覆的汽车扶手总成实施例3剖面图；

图13为实施例3中面套组件后视图；

图14为图13中A-A剖面图；

图15为带定位结构包覆的汽车扶手总成实施例4剖面图

图16为实施例4中面套组件后视图；

图17为图16中A-A剖面图。

具体实施方式

本实用新型实施例所提供的带定位结构包覆的汽车扶手总成，避免了缺乏定位造成粘贴时缝线的扭曲或变形的缺陷，提高了产品生产效率及合格率，满足了产品外观要求。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参见图1，图2，本实用新型实施例提供的一种带定位结构包覆的汽车扶手总成包括面套组件和扶手骨架1，所述面套组件包括扶手面套Ⅰ2、扶手面套Ⅱ3及定位胶条 4，所述面套组件通过胶水5粘贴包覆在扶手骨架1外表面上，从而完成了汽车扶手总成的产品，结合图3、图4、图5、图6及图7，所述定位胶条4上设有凸台6，所述扶手骨架1上设有定位凹槽8，所述凸台6匹配嵌入所述定位凹槽8中，所述扶手骨架1由于定位凹槽8的增加提高了扶手的强度，对侧碰不利，为了消弱强度，在定位凹槽8中还设有方形孔9，用于弱化。所述扶手面套Ⅰ2与扶手面套Ⅱ3对接单针缝制连接，所述定位胶条4放置于所述扶手面套Ⅰ2与扶手面套Ⅱ3对接的翻边上，通过双针缝制将定位胶条4与所述扶手面套Ⅰ2和所述扶手面套Ⅱ3连接在一起。

实施例二

作为对定位胶条上的凸台的改进设计，参见图8、图9、图10、图11，除下述描述不同外，其余与实施例一相同，所述定位胶条4上设有凸起筋条10，为匹配连接定位胶条4上的凸起筋条10，所述扶手骨架1上的定位凹槽8上设有定位卡接孔11，所述凸起筋条10嵌入卡接在所述定位卡接孔11中，使得面套组件很好的与扶手骨架4定位。

实施例三

作为对定位胶条上的凸台的改进设计，参见图12、图13、图14并结合图9，除下述描述不同外，其余与实施例一相同，所述定位胶条4上设有方形凸台12，为匹配连接定位胶条4上的方形凸台12，所述扶手骨架1上的定位凹槽8上设有定位卡接孔11，所述方形凸台12嵌入卡接在所述定位卡接孔11中，使得面套组件很好的与扶手骨架4定位。

实施例四

作为对定位胶条上的凸台的改进设计，参见图15、图16、图17并结合图9，除下述描述不同外，其余与实施例一相同，所述定位胶条4上设有圆形凸台13，为匹配连接定位胶条4上的圆形凸台13，所述扶手骨架1上的定位凹槽8上设有定位卡接孔11，所述圆形凸台13嵌入卡接在所述定位卡接孔11中，使得面套组件很好的与扶手骨架4定位。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，凡是依据上述申请的技术内容、结构图解和尺寸等进行简单的变化或修饰，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，包括面套组件及扶手骨架，所述面套组件通过胶水粘贴包覆在扶手骨架外表面上，所述面套组件包括定位胶条，所述扶手骨架外表面上设有定位凹槽，所述定位胶条上设有凸台，所述凸台与所述扶手骨架定位凹槽装配连接。

2.如权利要求1所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述面套组件还包括扶手面套Ⅰ、扶手面套Ⅱ，所述扶手面套Ⅰ与扶手面套Ⅱ对接单针缝制连接。

3.如权利要求2所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述定位胶条放置于所述扶手面套Ⅰ与扶手面套Ⅱ对接的翻边上，通过双针缝制将定位胶条与所述扶手面套Ⅰ和所述扶手面套Ⅱ连接在一起。

4.如权利要求1-3任一项所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述定位凹槽中设有方形孔。

5.如权利要求1所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述凸台为凸起筋条。

6.如权利要求1所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述凸台为方形凸台。

7.如权利要求1所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述凸台为圆形凸台。

8.如权利要求5-7任一项所述的带定位结构包覆的汽车扶手总成，其特征在于，所述定位凹槽上设有定位卡接孔。

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