CN202883033U - 柴油机气门导管油封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的柴油机气门导管油封结构，气门导管的顶部外表面为倒棘牙形状，油封套装于倒棘牙上，再用锁紧环将油封紧固住。可有效降低柴油机气门导管与气阀间隙间的非正常机油消耗，减少泄露机油在气门阀面生成的胶质沉淀物，提高气门与气门座的使用寿命，同时对柴油机排放有一定的改善。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机气门导管油封结构。
背景技术
柴油机气门导管结构主要起导向作用，确保气阀沿着正确的方向运动。气门导管安装到气缸盖，与气缸盖采用过盈配合。气阀在凸轮轴、气门弹簧和气体力的综合作用下，沿着气门导管做往复运动并有一定摆动，所以设计上要保证气阀杆身与气门导管之间有一定的间隙，防止两者卡死。气阀杆身部分与气门导管之间为间隙配合，气缸盖顶部的机油有一部分会通过进气阀与气门导管间隙进入气缸内烧掉，还有一部分机油会通过排气阀与气门导管漏入排气道排入大气，造成机油非正常损耗、影响柴油机排放水平。
实用新型内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种柴油机气门导管油封结构，降低机油非正常消耗，提高气门及气门座的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：一种柴油机气门导管油封结构，包括气门导管和油封，其特征在于所述气门导管的顶部外表面为倒棘牙形状，油封套装于倒棘牙上。
为了更好地实现本实用新型的目的，设置锁紧环，将油封紧固于气门导管顶部外表面的倒棘牙上。
采用本实用新型的方案，可有效降低柴油机气门导管与气阀间隙间的非正常机油消耗，减少泄露机油在气门阀面生成的胶质沉淀物，提高气门与气门座的使用寿命，同时对柴油机排放有一定的改善。
附图说明
图1为本实用新型实施例的柴油机气门导管油封结构示意图。
图中标号：1-气门导管，2-倒棘牙顶部，3-油封，4-锁紧环，5-气缸盖。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1，本实施例的柴油机气门导管油封结构，气门导管1的顶部2外表面加工成倒棘牙形状，将带有外骨架的氟橡胶油封3套装于倒棘牙上，再用锁紧环4将油封紧固。然后将此气门导管油封结构安装于气缸盖5上。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种柴油机气门导管油封结构，包括气门导管和油封，其特征在于所述气门导管的顶部外表面为倒棘牙形状，油封套装于倒棘牙上。
2.根据权利要求1所述的柴油机气门导管油封结构，其特征在于设置锁紧环，将油封紧固于气门导管顶部外表面的倒棘牙上。
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| CN110792484A (zh) * | 2018-08-01 | 2020-02-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 气门导管的安装结构及测量气门杆对气门导管推力的方法 |
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2012
- 2012-10-26 CN CN 201220557581 patent/CN202883033U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110792484A (zh) * | 2018-08-01 | 2020-02-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 气门导管的安装结构及测量气门杆对气门导管推力的方法 |
| CN110792484B (zh) * | 2018-08-01 | 2021-07-27 | 上海汽车集团股份有限公司 | 气门导管的安装结构及测量气门杆对气门导管推力的方法 |
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