CN202883022U - 一种空气动力系统 - Google Patents
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Abstract
一种空气动力系统，包括助力器，打气泵，储气罐及配用的加气站，所述储气罐的空气输出端通过输气管串联有至少两个助力器和一个打气泵，前一个助力器的空气输出端与后一个助力器的空气输入端相连接，每个助力器的力矩输出端通过齿轮或皮带与一个工件的驱动轴相连，以驱动该工件旋转作功；最后一个助力器的力矩输出端通过皮带或齿轮与打气泵相连，打气泵的输出端通过输气管与储气罐的一个空气输入端相连，最后一个助力器的空气输出端设有排气管；储气罐的另一个空气输入端设有进气管，用以到商业加气站加进压缩空气。本系统结构简单，用途多，可用于驱动汽车、轮船、拖拉机、收割机或发电机正常工作，避免了以往这些工件烧油时产生的运行成本高、污染环境等缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力系统，具体说是一种以空气为原料的空气动力系统。
背景技术
目前的动力系统主要有汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、电力发动机等系统。这些发动机一般要烧油、烧气或电力提供能源。烧油、烧气的发动机有如下缺陷：一是油、气资源少、价格贵，增加运行成本；二是都要排放对人体有害的尾气，污染大气环境、损害人体健康；三是结构复杂、笨重，操作维护困难。为了克服烧油、烧气发动机的上述缺陷，人们都在研究开发新的能源，以取代油、气，目前已公开的专利号为021397694的空气动力系统，只设有蓄电池的电力发动机，因蓄电池容量小，造价贵，行程短， 因此不能形成产品，广大用户迫切希望有以空气为原料的动力系统，用以替代现有油、汽动力系统，降低使用成本和造价，保护生态环境。
发明内容
为克服现有烧油、烧气或用蓄电池为动车源的发动机要污染环境、损害人体健康，消耗能源资源及运行成本高，造价贵的缺陷，本实用新型提供一种以空气为原料的空气动力系统，以适应世界能源日益减少的形势，满足人们日益增长的新能源动力系统的需求。
为解决其技术问题 ，本实用新型设计出的一种空气动力系统，包括助力器，打气泵，储气罐及配用的加气站，它的特点是：1.所述储气罐的空气输出端通过输气管串联有至少两个助力器和一个打气泵，前一个助力器的空气输出端与后一个助力器的空气输入端相连接，每个助力器的力矩输出端通过齿轮或皮带与一个工件的驱动轴相连，以驱动该工件旋转作功；最后一个助力器的力矩输出端通过皮带或齿轮与打气泵相连，使打气泵旋转，打气泵的输出端通过输气管与储气罐的一个空气输入端相连，用以向储气罐内补充空气，最后一个助力器的空气输出端设有排气管，用以排出废气；储气罐的另一个空气输入端设有进气管，当储气罐内的空气压力不足或空气用完时可通过进气管到商业加气站加进压缩空气。2.所述助力器采用风炮机的结构，机身密封，机身的后端设有用以与气源相连的进气管，机身的前部设有出气管，用以输出冲动风炮机高速旋转后的空气，助力器的前端设有高速旋转和强大的力矩输出轴，用以带动工件做功。
与现有技术相比，本实用新型有如下特点和进步：1、由于本实用新采用空气为动力源，采用风炮机为动力，因此结构简单，用途多，可用于驱动汽车、轮船、拖拉机、收割机或发电机正常工作，避免了以往这些工件烧油时产生的运行成本高、污染环境等缺陷；2.因为助力器是利用输入的空气压力，产生巨大的输出扭力和极高的转速，它可以根据负载大小选择不同容量的储气罐或选择不同功率的助力器，因此第一级的助力器输出可用于驱动大负载的汽车、轮船或拖拉机的驱动轴，当第一级助力器减压后的空气流输送到第二级助力器，该助力器的力矩输出端可驱动负载较小的车用小型发电机发电，用以满足汽车内的照明和仪器仪表用电；第二级助力器减压后的空气流可输送到第三级助力器空气输入端，其力矩输出端可以驱动打气泵，用以将系统外空气补充入储气罐内，延长储气罐的供气时间；当第三级助力器空气输出端输出的空气压力较小时，才排出系统外；当储气罐内的空气储量减少压力不足时，可到专设的系统外加气站加气，以保证本系统继续工作，以达到充分利用空气和远距离、低成本及节能、环保的目的。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的汽车用空气动力系统结构示意方框图。
图中：1储气罐，2第一级助力器，3汽车驱动轴，4第二级助力器，5小型发电机，6第三级助力器，7打气泵，8加气站。
具体实施方式
实施例，参照图1：设计出的汽车用空气动力系统包括：三个助力器，一个打气泵，一个储气罐，一台小型发电机，一个汽车驱动轴及配用的加气站，具体结构是：在机体上设有一个储气罐1，该储气罐的输出端通过输气管与第一级助力器2的空气输入端相连接，该助力器的力矩输出端通过齿轮或皮带与汽车驱动轴3相连，以驱动汽车车轮旋转；第一级助力器的空气输出端通过输气管与第二级辅助力器4的空气输入端相连，该助力器的力矩输出端通过皮带或齿轮与小型发电机5的主轴相连，用以发出满足汽车内部照明或显示的用电，第二级助力器4的空气输出端通过输气管与第三级助力器6的空气输入端相连，该第三助力器的力矩输出端通过皮带或齿轮与打气泵7相连，使打气泵旋转，打气泵的输出端通过输气管与储气罐1的一个空气输入端相连，用以向储气罐内补充空气，该第三助力器6的空气输出端设有排气管，用以排出废气；储气罐1的另一个空气输入端设有进气管，当储气罐内的空气压力不足或空气用完时可通过该进气管到商业加气站8加进压缩空气。
Claims (2)
1.一种空气动力系统，包括助力器，打气泵，储气罐及配用的加气站，其特征是：所述储气罐的空气输出端通过输气管串联有至少两个助力器和一个打气泵，前一个助力器的空气输出端与后一个助力器的空气输入端相连接，每个助力器的力矩输出端通过齿轮或皮带与一个工件的驱动轴相连，以驱动该工件旋转作功；最后一个助力器的力矩输出端通过皮带或齿轮与打气泵相连，使打气泵旋转，打气泵的输出端通过输气管与储气罐的一个空气输入端相连，用以向储气罐内补充空气，最后一个助力器的空气输出端设有排气管，用以排出废气；储气罐的另一个空气输入端设有进气管，当储气罐内的空气压力不足或空气用完时可通过进气管到商业加气站加进压缩空气。
2.根据权利要求1所述的空气动力系统，其特征是：所述助力器采用风炮机的结构，机身密封，机身的后端设有用以与气源相连的进气管，机身的前部设有出气管，用以输出冲动风炮机高速旋转后的空气，助力器的前端设有高速旋转和强大的力矩输出轴，用以带动工件做功。
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2012
- 2012-10-22 CN CN 201220541018 patent/CN202883022U/zh not_active Expired - Fee Related
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