CN202879419U - 汽车方向盘及具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘，包括：方向盘周缘；与方向盘周缘相连的方向盘本体，方向盘本体包括：限定出盛放空间的上饰盖和下饰盖；设在盛放空间内且底部形成有多个定位柱的安全气囊，安全气囊的左和右侧壁上分别形成有螺纹孔；托盘，托盘设在盛放空间内且固定在下饰盖上，托盘的上表面上形成有分别与多个定位柱配合的多个定位孔，且托盘的左右两侧分别向上延伸出左和右安装板，其中安全气囊的左右两侧壁分别与左和右安装板对应地接触配合；以及至少两个锁紧螺钉，至少两个锁紧螺钉分别依次穿过左和右安装板与螺纹孔配合。根据本实用新型的汽车方向盘，可方便、快捷地安装和拆卸安全气囊。本实用新型还公开了一种具有上述汽车方向盘的汽车。

Description

汽车方向盘及具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车方向盘及具有其的汽车。

背景技术

现有的安全气囊是通过卡接方式固定在方向盘本体上，从而安全气囊从方向盘本体上拆卸下来非常困难，需要专业的工具进行拆卸。如果安全气囊卡接不到位，安全气囊发生爆破时，安全气囊受力会从方向盘本体中飞出，对驾驶员造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种安全气囊安装、拆卸方便的汽车方向盘。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述汽车方向盘的汽车。

根据本实用新型的汽车方向盘，包括：方向盘周缘；方向盘本体，所述方向盘本体与所述方向盘周缘相连，且所述方向盘本体包括：上饰盖和下饰盖，所述上饰盖和所述下饰盖之间限定出盛放空间；安全气囊，所述安全气囊设在所述盛放空间内且底部形成有多个定位柱，且所述安全气囊的左和右侧壁上分别形成有螺纹孔；托盘，所述托盘设在所述盛放空间内且固定在所述下饰盖上，所述托盘的上表面上形成有分别与所述多个定位柱配合的多个定位孔，且所述托盘的左右两侧分别向上延伸出左和右安装板，其中所述安全气囊的左右两侧壁分别与所述左和右安装板对应地接触配合；以及至少两个锁紧螺钉，所述至少两个锁紧螺钉分别依次穿过所述左和右安装板与所述螺纹孔配合以将所述安全气囊固定在所述托盘上。

根据本实用新型的汽车方向盘，安全气囊的底部形成有多个定位柱，且安全气囊的左和右侧壁上分别形成有螺纹孔，托盘的上表面上分别形成有与多个的定位柱配合的多个定位孔，安装安全气囊时，可先通过多个定位柱与多个定位孔的配合以定位安全气囊在托盘上的位置，然后将至少两个锁紧螺钉分别依次穿过左安装板和右安装板与螺纹孔配合以将安全气囊固定在托盘上，从而可方便、快捷地将安全气囊安装在托盘上，且安全气囊固定牢固，避免了安全气囊起爆时从方向盘本体中飞出，保证了驾驶员的人身安全，同时该安全气囊拆卸方便。

另外，根据本实用新型的汽车方向盘还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述汽车方向盘包括：至少两个中空的固定套，所述至少两个固定套分别固定在所述托盘的左和右安装板上且与所述至少两个锁紧螺钉配合，其中每个锁紧螺钉在对应的固定套内可移动。通过设置有固定套，锁紧螺钉可在相应的固定套内移动，从而可在用锁紧螺钉固定安全气囊的时候进行微调，消除实物制造过程中出现的误差。

具体地，每个所述固定套包括：套体，所述套体为中空的圆柱体，且所述套体的前侧敞开；连接板，所述连接板沿所述套体的下端面向下延伸；第一固定部，所述第一固定部设在所述连接板上，且对应的安装板上形成有与所述第一固定部配合的第二固定部以将所述固定套固定在对应安装板上。从而固定套结构简单，安装方便。

优选地，所述第一固定部为沿所述连接板向前延伸的凸起，所述第二固定部为第一通孔。从而固定套可方便、快捷地安装到相应的安装板上。

进一步地，所述下饰盖上形成有至少两个通孔，所述至少两个通孔与所述至少两个锁紧螺钉的螺钉头的位置相对应。从而可便于锁紧螺钉的安装和拆卸。

根据本实用新型的一些实施例，所述托盘的上表面上形成有多个凸台，所述多个定位孔分别形成在所述多个凸台上。从而可限制安全气囊的上下移动。

进一步地，所述多个定位孔中的其中一个为长圆孔，所述长圆孔的端头直径与相应定位柱的直径相等，且所述多个定位孔中的其它定位孔均为圆孔且直径均大于相应的定位柱的直径。从而不仅可微调安全气囊的定位位置，还可限制安全气囊在左右、前后方向上的位移，同时保证了安全气囊与下饰盖之间的间隙和面差。

具体地，所述多个圆孔的直径均不相等。

具体地，所述多个定位柱的直径均相等。

根据本实用新型的汽车，包括根据本实用新型上述的汽车方向盘。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的汽车方向盘中的上饰盖的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的汽车方向盘中的上饰盖和安全气囊的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的汽车方向盘中的锁紧螺钉的主视图；

图4是图3所示的锁紧螺钉的左视图；

图5是根据本实用新型实施例的汽车方向盘中的装配后的方向盘周缘、下饰盖和托盘的主视图，其中托盘上设有套在固定套内的锁紧螺钉；

图6是图5中A部分的放大示意图；

图7是图5所示的装配后的方向盘周缘、下饰盖和托盘的后视图；

图8是图5所示的装配后的方向盘周缘、下饰盖和托盘的左视图；

图9是图5所示的装配后的方向盘周缘、下饰盖和托盘的仰视图；

图10是图5所示的装配后的方向盘周缘、下饰盖和托盘的立体示意图；和

图11是图10中B部分的放大示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考图1-图11描述根据本实用新型实施例的一种汽车方向盘100，该汽车方向盘100设在汽车上。

如图1-图11所示，根据本实用新型实施例的汽车方向盘100包括：方向盘周缘3和方向盘本体1，其中，方向盘本体1与方向盘周缘3相连，且方向盘本体1包括：上饰盖10、下饰盖11、安全气囊12、托盘13和至少两个锁紧螺钉14，上饰盖10和下饰盖11之间限定出盛放空间。安全气囊12设在盛放空间内且底部形成有多个定位柱120，且安全气囊12的左和右侧壁上分别形成有螺纹孔121。托盘13设在盛放空间内且固定在下饰盖11上，托盘13的上表面上形成有分别与多个定位柱120配合的多个定位孔130，且托盘13的左右两侧分别向上延伸出左安装板131和右安装板132，其中安全气囊12的左右两侧壁分别与左安装板131和右安装板132对应地接触配合。至少两个锁紧螺钉14分别依次穿过左安装板131和右安装板132与螺纹孔121配合以将安全气囊12固定在托盘13上。在本实用新型的示例中，至少两个锁紧螺钉14为两个，多个定位柱120为四个，多个定位孔130为四个。

安全气囊12的左侧壁上形成有一个螺纹孔121，安全气囊12的右侧壁上形成有一个螺纹孔121，安全气囊12的左侧壁与托盘13的左安装板131面对面接触配合，安全气囊12的右侧壁与托盘13的右安装板132面对面接触配合。

将安全气囊12固定在托盘13上时，首先将安全气囊12的四个定位柱120分别插入到相应的定位孔130内以定位安全气囊12的位置，然后将一个锁紧螺钉14穿过左安装板131与安全气囊12的左侧壁上的螺纹孔121配合，同时将另一个锁紧螺钉14穿过右安装板132与安全气囊12的右侧壁上的螺纹孔121配合，从而将安全气囊12安装在托盘13上。将安全气囊12从托盘13上拆卸时，只需将两个锁紧螺钉14从相应的螺纹孔121内拧出，即可将安全气囊12从托盘13上拆下。

根据本实用新型实施例的汽车方向盘100，安全气囊12的底部形成有多个定位柱120，且安全气囊12的左和右侧壁上分别形成有螺纹孔121，托盘13的上表面上分别形成有与多个的定位柱120配合的多个定位孔130，安装安全气囊12时，可先通过多个定位柱120与多个定位孔130的配合以定位安全气囊12在托盘13上的位置，然后将至少两个锁紧螺钉14分别依次穿过左安装板131和右安装板132与螺纹孔121配合以将安全气囊12固定在托盘13上，从而可方便、快捷地将安全气囊12安装在托盘13上，且安全气囊12固定牢固，避免了安全气囊12起爆时从方向盘本体1中飞出，保证了驾驶员的人身安全，同时该安全气囊12拆卸方便。

进一步地，汽车方向盘100还包括：至少两个中空的固定套2，至少两个固定套2分别固定在托盘13的左安装板131和右安装板132上且与至少两个锁紧螺钉14配合，其中每个锁紧螺钉14在对应的固定套2内可移动。在本实用新型的示例中，至少两个固定套2为两个，此时左安装板131上固定有一个固定套2，右安装板132上固定有另一个固定套2。通过设置有固定套2，锁紧螺钉14可在相应的固定套2内移动，从而可在用锁紧螺钉14固定安全气囊12的时候进行微调，消除实物制造过程中出现的误差。

具体地，每个固定套2包括：套体20、连接板（图未示出）和第一固定部21，其中，套体20为中空的圆柱体，且套体20的前侧敞开。连接板沿套体20的下端面向下延伸。第一固定部21设在连接板上，且对应的安装板上形成有与第一固定部21配合的第二固定部133以将固定套2固定在对应安装板上。可选地，固定套2为一体成型件。从而固定套2结构简单，安装方便。

优选地，第一固定部21为沿连接板向前延伸的凸起，第二固定部133为第一通孔。从而固定套2可方便、快捷地安装到相应的安装板上。

进一步地，下饰盖11上形成有至少两个通孔110，至少两个通孔110与至少两个锁紧螺钉14的螺钉头的位置相对应。换言之，安装安全气囊12时，可通过通孔110将锁紧螺钉14拧入螺纹孔121内，拆卸安全气囊12时，可通过通孔110将锁紧螺钉14从螺纹孔121内拧出。从而可便于锁紧螺钉14的安装和拆卸。

根据本实用新型的一些实施例，托盘13的上表面上形成有多个凸台134，多个定位孔130分别形成在多个凸台134上。同时，凸台134的上表面为平面。通过设置有多个凸台134，可使得凸台134的上表面与安全气囊12的底部的水平面定位配合，以限制安全气囊12的上下移动。

进一步地，多个定位孔130中的其中一个为长圆孔，长圆孔的端头直径与相应定位柱120的直径相等，且多个定位孔130中的其它定位孔均为圆孔且直径均大于相应的定位柱120的直径。具体地，多个圆孔的直径均不相等，多个定位柱120的直径均相等。从而不仅可微调安全气囊12的定位位置，还可限制安全气囊12在左右、前后方向上的位移，同时保证了安全气囊12与下饰盖11之间的间隙和面差。

在本实用新型的示例中，为了便于安装，多个定位柱120的下表面与侧壁之间为倒圆角过渡连接，且多个定位柱120的上表面处于同一水平面上，此时多个凸台134的高度相等。

根据本实用新型实施例的汽车，包括根据本实用新型上述实施例的汽车方向盘100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车方向盘，其特征在于，包括：

方向盘周缘；

方向盘本体，所述方向盘本体与所述方向盘周缘相连，且所述方向盘本体包括：

上饰盖和下饰盖，所述上饰盖和所述下饰盖之间限定出盛放空间；

安全气囊，所述安全气囊设在所述盛放空间内且底部形成有多个定位柱，且所述安全气囊的左和右侧壁上分别形成有螺纹孔；

托盘，所述托盘设在所述盛放空间内且固定在所述下饰盖上，所述托盘的上表面上形成有分别与所述多个定位柱配合的多个定位孔，且所述托盘的左右两侧分别向上延伸出左和右安装板，其中所述安全气囊的左右两侧壁分别与所述左和右安装板对应地接触配合；以及

至少两个锁紧螺钉，所述至少两个锁紧螺钉分别依次穿过所述左和右安装板与所述螺纹孔配合以将所述安全气囊固定在所述托盘上。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，进一步包括：

至少两个中空的固定套，所述至少两个固定套分别固定在所述托盘的左和右安装板上且与所述至少两个锁紧螺钉配合，其中每个锁紧螺钉在对应的固定套内可移动。

3.根据权利要求2所述的汽车方向盘，其特征在于，每个所述固定套包括：

套体，所述套体为中空的圆柱体，且所述套体的前侧敞开；

连接板，所述连接板沿所述套体的下端面向下延伸；

第一固定部，所述第一固定部设在所述连接板上，且对应的安装板上形成有与所述第一固定部配合的第二固定部以将所述固定套固定在对应安装板上。

4.根据权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于，所述第一固定部为沿所述连接板向前延伸的凸起，所述第二固定部为第一通孔。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的汽车方向盘，其特征在于，所述下饰盖上形成有至少两个通孔，所述至少两个通孔与所述至少两个锁紧螺钉的螺钉头的位置相对应。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，所述托盘的上表面上形成有多个凸台，所述多个定位孔分别形成在所述多个凸台上。

7.根据权利要求1或6所述的汽车方向盘，其特征在于，所述多个定位孔中的其中一个为长圆孔，所述长圆孔的端头直径与相应定位柱的直径相等，且所述多个定位孔中的其它定位孔均为圆孔且直径均大于相应的定位柱的直径。

8.根据权利要求7所述的汽车方向盘，其特征在于，所述多个圆孔的直径均不相等。

9.根据权利要求7所述的汽车方向盘，其特征在于，所述多个定位柱的直径均相等。

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的汽车方向盘。

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