CN202864264U

CN202864264U - 输送装置

Info

Publication number: CN202864264U
Application number: CN 201220555745
Authority: CN
Inventors: 崔禹; 刘忠诚; 高广军
Original assignee: Qiqihar Railway Rolling Stock Co Ltd
Current assignee: CRRC Qiqihar Rolling Stock Co Ltd
Priority date: 2012-10-26
Filing date: 2012-10-26
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-10-26

Abstract

本实用新型提供一种输送装置，包括间隔设置的两个链轮及与两个链轮啮合的链条，该输送装置还包括承载带和多个输送车，承载带环设在两个链轮外侧；每个输送车包括承载架、承载轮和防脱轮，承载架上部具有与待承载工件形状相适应的承载槽；承载架与链条连接，承载轮设置在承载架中部，防脱轮设置在承载架下部，承载轮压设在承载带的外表面且能在承载板上滚动，防脱轮压设在承载带的内表面且能在承载带上滚动。本实用新型提供的输送装置，能够解决传统板链输送装置的容易脱链的问题，从而实现平稳运行。

Description

输送装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术，尤其涉及一种输送装置。

背景技术

在机械设备生产过程中，需要用输送装置输送工件，以提高生产效率。

图1为现有的板链输送装置的结构示意图；如图1所示，现有的输送设备包括第一链轮1a、第二链轮1b、板链3和多个V形块2，板链3绕设在第一链轮1a和第二链轮1b上，第一链轮1a和第二链轮1b轮驱动板链3运动，多个V形块2间隔设置在板链3上，实际应用时，将工件搭设在V形块2上，板链3驱动V形块2运动，进而实现运输工件。

当V形块2和板链3运行至下方时，在重力作用下，使得下部的板链3呈弧形，如图1示出了下部的板链3的实际位置102，即使调整第一链轮1a和第二链轮1b的松紧度，也不能使下方的板链3达到理想的直线状态，下方的板链2无法实现在理想位置101的状态下运行，导致板链3会发生左右摇晃，无法平稳运行，并有可能出现掉下轨道的可能性

实用新型内容

本实用新型提供一种输送装置，用于解决现有技术中输送装置容易脱链且运行不平稳的技术缺陷。

本实用新型提供一种输送装置，包括间隔设置的两个链轮及与所述两个链轮啮合的链条，该输送装置还包括承载带和多个输送车，所述承载带环设在所述两个链轮外侧；

每个输送车包括承载架、承载轮和防脱轮，所述承载架上部具有与待承载工件形状相适应的承载槽；

所述承载架与所述链条连接，所述承载轮设置在所述承载架中部，所述防脱轮设置在所述承载架下部，所述承载轮压设在所述承载带的外表面且能在所述承载板上滚动，所述防脱轮压设在所述承载带的内表面且能在所述承载带上滚动。

如上所述的输送装置，优选地，所述承载带上设置有用于套设所述两个链轮的弧形槽，所述两个链轮从所述弧形槽伸出。

如上所述的输送装置，优选地，每个输送车的承载轮的数量为四个，每个输送车的防脱轮的数量为两个，所述承载轮和所述防脱轮对称设置在所述承载带上。

如上所述的输送装置，优选地，所述承载带包括两个对接的U形带；

所述承载带还包括用于调整承载带长度的活动承载板，所述活动承载板设置在所述两个对接的U形带的对接处。

如上所述的输送装置，优选地，所述承载轮和防脱轮设置有轮缘，所述轮缘卡设在所述承载带的边沿上。

如上所述的输送装置，优选地，所述承载槽为V形槽。

本实用新型提供的输送装置，通过间隔设置的两个链轮、与两个链轮啮合的链条、承载带和输送车实现工件的输送，并且具有独立使用输送车的灵活性；通过输送车中承载架、承载轮和防脱轮的结构，以及承载轮和防脱轮分别在承载带的外表面、内表面滚动的运行机制，实现上方、下方的链条始终保持理想的直线状态，从而解决了传统板链输送装置的容易脱链的问题，从而实现平稳运行。

附图说明

图1为现有的板链输送装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的输送装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的输送车的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的输送带的结构示意图。

附图标记说明：

1a：第一链轮； 1b：第二链轮; 2：V形块;

101：下方板链的理想位置；102：下方板链的实际位置；3：链条；

4a：第一U形带； 4b：第二U形带 5：输送车；

6：顶板； 7：活动承载板； 8：接缝处；

301：承载架； 302a：第一承载轮； 302b：第二承载轮；

303：防脱轮；304：承载槽。

具体实施方式

图2为本实用新型实施例提供的输送装置的结构示意图。如图2所示，该输送装置包括：间隔设置的第一链轮1a、第二链轮1b、与两个链轮啮合的链条3，该输送装置还包括：多个输送车5和承载带，承载带可以有多种结构形式，如承载带可以为整体式，该承载带也可以由对接的第一U形带4a和第二U形带4b组成，该承载带环设在两个链轮外侧，具体来说，第一U形带4a环设在第一链轮1a的外侧，第二U形带4b环设在第二链轮1b的外侧。承载带可以为薄钢板制成，也可以采用其他弹性变形小的材料制成，以使承载带受力变形较小。

图3为本实用新型实施例提供的输送车的结构示意图。如图3所示，每个输送车5包括承载架301、防脱轮303、承载轮以及与待承载工件形状相适应的承载槽304，其中，承载轮例如为两个，具体地，承载轮包括第一承载轮302a和第二承载轮302b。第一承载轮302a和第二承载轮302b设置在承载架301中部，压设在承载带的外表面，且能在承载带的外表面滚动；防脱轮303压设在承载架301的下部且能在承载带的内表面滚动。承载架301与链条3连接，该链条3牵引输送车5在承载带上运行。防脱轮303的主要作用是，当输送车运行到输送装置的下方时，能够通过防脱轮303在承载带提供的硬质轨道上吊着运行，使得板链3在水平轨道上始终保持理想的直线状态。

本实施例提供的输送装置，通过间隔设置的两个链轮、与两个链轮啮合的链条3、承载带和输送车5实现工件的输送，并且具有独立使用输送车5的灵活性；通过输送车5中承载架301、承载轮和防脱轮303的结构，以及承载轮和防脱轮303分别在承载带的外表面、内表面滚动的运行机制，实现上方、下方的链条始终保持理想的直线状态，从而克服了传统板链输送装置的容易脱链的问题，从而实现平稳运行。

基于上述的输送装置，优选地，本实施例提供的输送装置，承载带上设置有用于套设两个链轮的弧形槽，以使两个链轮从该弧形槽伸出。具体来说，本实施例的链轮宽度可以为36.0mm，则相应地在承载带两侧的圆弧面处分别设置一豁口，其宽度可以为44.0mm。

基于上述的输送装置，优选地，每个输送车的承载轮的数量可以为四个，每个输送车的防脱轮的数量可以为两个，承载轮和防脱轮分别对称设置在承载带上。具体实现时，请参照图3，图3示出输送车5在第一链轮1a、第二链轮1b的一侧的第一承载轮302a、第二承载轮302b和一个防脱轮303，实际上输送车5在第一链轮1a、第二链轮1b的另一侧的结构与图3示出的结构相对称，相应地，在对称的位置上还有两个承载轮和一个防脱轮。具体实现时，输送车5同一侧的第一承载轮302a、第二承载轮302b和一个防脱轮303可以设置为倒三角结构，三个轮子之间可以为硬连接结构。

本输送装置，通过这种优选方案，实现当输送车运行经过两端链轮所在的圆弧面时，能够使得三个轮子同时脱离圆弧面，防止输送车翻车或脱滚。

基于上述的输送装置，优选地，如图2和图4所示，承载带可以包括两个对接的U形带，第一U形带4a和第二U形带4b；进一步地，承载带还可以包括用于调整承载带长度的活动承载板7（图2中被输送车遮挡，其所在位置请参考图4），该活动承载板7设置在两个对接的U形带的对接处8。在具体实现时，本实用新型提供的输送装置可以包含上下两块活动承载板，上方的承载板即图4中示出的7，而下方的活动承载板被输送车遮挡，因此图4中未标出。

进一步地，在具体实现时，本输送装置还可以包含一调整松紧用的顶板6，该顶板6可以安装在第一U形带4a和第二U形带4b的接缝处8，以实现调整承载带的第一U形带4a和第二U形带4b之间的距离。活动承载板7的宽度与该距离相匹配。该结构的使用场景是，当该输送装置运行了一段时间之后，链条会变得松弛，这时就需要调整承载带的长度，以使板链的松紧适合。实际操作时，需要事先测量好所需要的承载带的第一U形带4a和第二U形带4b的间距，并按此间距定制新的活动承载板7。接着，通过调整顶板6的螺丝，将第一U形带4a向外推开至所需距离，并替换原有的活动承载板7。

本输送装置，通过这种优选方案，实现可调链条松紧的功能。

基于上述的输送装置，优选地，输送车5的承载轮302a、302b和防脱轮303设置有轮缘，其轮缘卡设在承载带的边沿上。

本输送装置，通过这种优选方案，相当于给输送车设置了轨道，防止输送车脱离承载带，实现平稳运行。

基于上述的输送装置，优选地，本实施例提供的输送装置可以用于运送车轴，可以将输送车5的承载槽304设计为V形槽，便于承载车轴。

需要说明的是，如果需要输送的是其他零件，则可以更换承载槽的形状来适应输送物的需要。本实用新型对此不作限制，使得输送装置可以有多种灵活的应用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种输送装置，包括间隔设置的两个链轮及与所述两个链轮啮合的链条，其特征在于，该输送装置还包括承载带和多个输送车，所述承载带环设在所述两个链轮外侧；

所述承载架与所述链条连接，所述承载轮设置在所述承载架上，所述防脱轮设置在所述承载架下部，所述承载轮压设在所述承载带的外表面且能在所述承载带上滚动，所述防脱轮压设在所述承载带的内表面且能在所述承载带上滚动。

2.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，所述承载带上设置有用于套设所述两个链轮的弧形槽，所述两个链轮从所述弧形槽伸出。

3.根据权利要求1或2所述的输送装置，其特征在于，每个输送车的承载轮的数量为四个，每个输送车的防脱轮的数量为两个，所述承载轮和所述防脱轮对称设置在所述承载带上。

4.根据权利要求3所述的输送装置，其特征在于，所述承载带包括两个对接的U形带；

5.根据权利要求1或2所述的输送装置，其特征在于，所述承载轮和防脱轮设置有轮缘，所述轮缘卡设在所述承载带的边沿上。

6.根据权利要求1或2所述的输送装置，其特征在于，所述承载槽为V形槽。