CN202863165U - 一种电车集电杆超车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电车集电杆超车装置。包括一根集电杆、架空线,其特征在于:集电杆顶端安装有接电块,接电块为平行四边形,其前端为一向上为向后倾斜的斜面,其顶面和后斜面上开设有凹槽,其底面和前斜面的端面与顶面和后斜面的凹槽同形,接电块的中心由轴承及连接轴连接,连接轴另一端由平面轴承连接集电杆顶端,接电块上有回力弹簧连接连接轴,连接轴上有回力弹簧连接集电杆,在接电块顶面槽内侧两边平行安装有接触条,在架空线为单根线,单根线由两半组成,中间为绝缘块,架空线嵌入接电块顶面凹槽内,单根线的两半分别与接电块顶面槽内侧两边的接触条接触。本实用新型的优点是实现电车集电杆的后车超前车,方便电车的运行调度。

Description

一种电车集电杆超车装置
技术领域
本实用新型涉及一种电车集电杆超车装置。
背景技术
目前城市交通中有大量的无轨电车,但是由于需要布设电线,而且由于马路上空布设的电线又影响了路面的美观,又由于电车在行驶中无法实现后车超前车,而且会妨碍电车的有效运行,所以近十年来缩小了电车大量使用了汽车,它们行驶灵活,可以随意增加线路,但是会带来因为排放所产生的环境污染。所以近年来又开始进行电车的使用,它行驶中没有排放,而且噪音又低,但是无法超车的问题始终困扰着电车的运行,因此亟待开发出能够实习超车的电车集电杆。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中电车无法进行后车超前车所存在的上述问题,提供一种电车集电杆超车装置。本实用新型设计一种电车集电杆超车装置,包括一根集电杆、架空线,其特征在于:集电杆顶端安装有接电块,接电块为平行四边形,其前端为一向上为向后倾斜的斜面,其顶面和后斜面上开设有凹槽,其底面和前斜面的端面与顶面和后斜面的凹槽同形,接电块的中心由轴承及连接轴连接,连接轴另一端由平面轴承连接集电杆顶端,接电块上有回力弹簧连接连接轴,连接轴上有回力弹簧连接集电杆,在接电块顶面槽内侧两边平行安装有接触条,在架空线为单根线,单根线由两半组成,中间为绝缘块,架空线嵌入接电块顶面凹槽内,单根线的两半分别与接电块顶面槽内侧两边的接触条接触。本实用新型的优点是实现电车集电杆的后车超前车,方便电车的运行调度。
附图说明
 附图1为本实用新型的接电块结构侧面图,图2为本实用新型的图1的AA剖面图,图3为本实用新型的超车状态图。
具体实施方式
图中包括一根集电杆1、架空线2,其特征在于:集电杆顶端安装有接电块3,接电块为平行四边形,其前端为一向上为向后倾斜的斜面4,其顶面和后斜面上开设有凹槽5,其底面和前斜面的端面与顶面和后斜面的凹槽同形,接电块的中心由轴承6及连接轴7连接,连接轴另一端由平面轴承8连接集电杆顶端,接电块上有回力弹簧9连接连接轴,连接轴上有回力弹簧10连接集电杆,在接电块顶面槽内侧两边平行安装有接触条11,在架空线为单根线,单根线由两半组成,中间为绝缘块12,架空线嵌入接电块顶面凹槽内,单根线的两半13分别与接电块顶面槽内侧两边的接触条接触。
当行驶中,后车需要超越前车时,后车的接电块的前斜面接触前车的接电块后斜面,并嵌入前车的接电块后斜面上的凹槽中,此时一边将前车接电块顶起,一边两个接电块绕连接轴滚动,然后超车的那个接电块的连接轴绕平面轴承向下转动,随后整个后车的接电块转动到前车接电块下方并滚出,变成了后车的接电块到了前车接电块前面,在两根回力弹簧的作用下,两块接电块均回复成正常位置,上跳的后车的接电块正好再将架空线架在后车的接电块顶面槽内,重新接触架空线,完成超车的运行。

Claims (1)

1.一种电车集电杆超车装置,包括一根集电杆、架空线,其特征在于:集电杆顶端安装有接电块,接电块为平行四边形,其前端为一向上为向后倾斜的斜面,其顶面和后斜面上开设有凹槽,其底面和前斜面的端面与顶面和后斜面的凹槽同形,接电块的中心由轴承及连接轴连接,连接轴另一端由平面轴承连接集电杆顶端,接电块上有回力弹簧连接连接轴,连接轴上有回力弹簧连接集电杆,在接电块顶面槽内侧两边平行安装有接触条,在架空线为单根线,单根线由两半组成,中间为绝缘块,架空线嵌入接电块顶面凹槽内,单根线的两半分别与接电块顶面槽内侧两边的接触条接触。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106608190A (zh) * 2015-10-26 2017-05-03 魏祥华 压簧式单集电杆

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CN106608190A (zh) * 2015-10-26 2017-05-03 魏祥华 压簧式单集电杆
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