CN202861732U - 支承辊拆装机的小车和支承辊拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支承辊拆装机的小车，该小车（1）具有用于支撑支承辊（900）的轴承箱（901）的台面（11），在该台面上设置有用于定位轴承箱的定位装置，该定位装置包括：支撑座（3），该支撑座固定连接在台面上；以及顶杆（5），该顶杆包括与支撑座相连接的本体部（51），和用于与轴承箱抵压配合的顶头部（53）。本实用新型还公开了一种支承辊拆装机，该支承辊拆装机包括用于支撑支承辊的主体部分（900）的中间支撑台（6），和上述的小车（1）。本实用新型提供的支撑座和顶杆组合形成的定位装置可以保证小车的台面保持平整不变形。

Description

支承辊拆装机的小车和支承辊拆装机

技术领域

本实用新型涉及轧钢领域，具体地，涉及一种支承辊拆装机的小车和支承辊拆装机。

背景技术

附图1中所示为现有技术中的热轧板厂支承辊拆装机的主视图。支承辊包括主体部分900和位于主体部分900两侧的轴承箱901。相应地，支承辊拆装机包括中间支撑部分6和位于中间支撑部分6两侧的小车1。小车1在驱动元件的驱动下可以沿支承辊的轴线方向滑动。

拆卸支承辊时，首先起升中间支撑部分6，将需要拆卸的支承辊的主体部分900安装在中间支撑部分6的托轮上。然后降落中间支撑部分6，并且使轴承箱901落在小车1的台面11上。在台面11上开设有台面定位孔4，在轴承箱901上设置有定位杆41。轴承箱901落在小车1的台面11上后，通过台面定位孔4和定位杆41的配合使轴承箱901定位在台面11上。然后，通过驱动元件的驱动，小车1带动轴承箱901移动，实现支承辊的拆卸。装配过程反向操作即可。

在上述的现有技术中，为了使台面定位孔4和定位杆41配合方便，通常采用间隙配合。但是，轴承箱901和小车1的总重量大12吨左右，当驱动元件驱动小车1滑动时，台面定位孔4和定位杆41的配合部位是使轴承箱901定位的受力点。而定位杆41的直径通常在φ45mm左右，受力后容易发生弯曲，并且导致台面定位孔4发生严重变形。由此，造成小车1的台面11变形。当轴承箱901落在台面11上时，出现两侧轴承箱901的等高发生改变，不能同时拆卸或同时装配两侧的轴承箱901。而且由于变形的不规则性，导致校正误差相当困难，严重影响拆装机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支承辊拆装机的小车和支承辊拆装机，用以改善现有技术中对支承辊的轴承箱进行定位的方式。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种支承辊拆装机的小车，该小车具有用于支撑支承辊的轴承箱的台面，在该台面上设置有用于定位轴承箱的定位装置，该定位装置包括：支撑座，该支撑座固定连接在台面上；以及顶杆，该顶杆包括与支撑座相连接的本体部，和用于与轴承箱抵压配合的顶头部。

优选地，支撑座包括：第一支撑板，该第一支撑板以与台面面接触的方式固定连接在台面上；第二支撑板，该第二支撑板垂直地固定连接在第一支撑板上；以及筋板，该筋板与第一支撑板和第二支撑板相连接，并且筋板的延伸面垂直于第一支撑板和第二支撑板；其中，第二支撑板与轴承箱间隔设置，顶杆的本体部连接在第二支撑板上。

优选地，第二支撑板上开设有第一定位通槽，该第一定位通槽允许顶杆沿长度方向穿过第二支撑板；顶杆的本体部上开设有第二定位通槽；并且本体部包括穿过第二定位通槽的定位键，定位键止挡于第二支撑板。

优选地，沿着顶杆的长度方向，在本体部上开设有多个第二定位通槽；并且定位键为横截面是矩形的长方体，第二定位通槽的横截面为与定位键的横截面相匹配的形状。

优选地，筋板和第一定位通槽各自为多个；并且筋板和第一定位通槽交替设置。

优选地，第一支撑板上开设有定位孔，定位柱穿过定位孔与小车的台面相连接；其中，定位孔为多个并具有长条形状的定位孔，并且定位孔的延伸方向垂直于顶杆穿过第二支撑板的方向。

优选地，定位装置包括辅助支撑件，该辅助支撑件的第一端部连接在顶杆的本体部上，辅助支撑件的第二端部支撑在小车的台面上；并且辅助支撑件位于轴承箱和支撑座的第二支撑板之间。

优选地，第二端部包括主体部，以及设置在主体部的两侧的第一支架和第二支架；其中，定位装置包括依次穿过第一支架、主体部和第二支架的、用于将第一支架和第二支架固定在主体部上的销轴；并且沿着辅助支撑件的自第一端部指向第二端部的延伸方向，第一支架和第二支架的下端面与主体部的下端面齐平，或者超出主体部的下端面。

优选地，顶头部与本体部可拆卸地连接；并且顶杆包括多个可替换的顶头部；在顶杆的长度方向上，各个顶头部具有不同的长度。

另一方面，本实用新型还提供一种支承辊拆装机，该支承辊拆装机包括用于支撑支承辊的主体部分的中间支撑台，该支承辊拆装机还包括上述的小车；其中，小车有两台，分别对称地设置在中间支撑台的两侧；并且在小车上安装有用于驱动小车沿支承辊的轴线方向滑动的驱动油缸。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的支撑座和顶杆组合形成的定位装置，将现有技术中由定位杆受力改善为由整个定位装置受力。这样，使得小车台面的受力变得均匀，可以保证小车的台面保持平整不变形。另外，在定位不同形状尺寸的轴承箱时，可以通过调整顶杆的本体部上开设的多个第二定位通槽、以及调整顶头部的尺寸，来调节顶杆的长度；可以通过调整第一支撑板上的长条形状的定位孔与台面的固定连接的位置，来调节顶杆在垂直于其长度方向上的定位位置。再有，在轴承箱和支撑座之间的部位设置辅助支撑件，可以为顶杆增加一个支点，以避免顶杆在受力时发生倾斜、变形等问题。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中的支承辊和支承辊拆装机的主视图；

图2是本实用新型的支承辊和支承辊拆装机的主视图；

图3是根据图2所示的实施例的纸面右侧的支撑座的主视图；

图4是根据图3所示的实施例的支撑座的右视图；

图5是根据图3所示的实施例的支撑座的俯视图；

图6是根据图2所示的实施例的纸面右侧的顶杆的主视图；

图7是根据图6所示的实施例的顶杆的左视图；

图8是根据图6所示的实施例的顶头部的左视图；

图9是根据图7所示的实施例的顶头部的正面剖视图；

图10是根据图2所示的实施例的定位键的主视图；

图11是根据图10所示的实施例的定位键的侧视图。

附图标记说明

1      小车          11     台面

2      辅助支撑件    21     第二端部

211    主体部        213    第一支架

215    第二支架      217    销轴

3支    撑座

31     第一支撑板    311    定位孔

33    第二支撑板        331    第一定位通槽

35    筋板

4     台面定位孔        41     定位杆

5     顶杆

51    本体部            511    第二定位通槽

53    顶头部            55     定位键

6     中间支撑台

900   支承辊的主体部分  901    轴承箱

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参考图2，本实用新型提供一种支承辊拆装机的小车。该小车1具有台面11，在拆卸和装配支承辊时，该台面11用于支撑支承辊900的轴承箱。根据本实用新型的实施例，在台面11上设置有用于定位轴承箱901的定位装置。

根据本实用新型的实施例，定位装置包括固定连接在台面11上的支撑座3和顶杆5。顶杆5包括本体部51和顶头部53，其中，本体部51与支撑座3相连接，顶头部53用于与轴承箱901抵压配合，以使轴承箱901定位在台面11上。

更具体地，参考图2至图5，根据本实用新型的实施例，支撑座3包括：第一支撑板31，该第一支撑板31以与台面11面接触的方式固定连接在台面11上；第二支撑板33，该第二支撑板33与第一支撑板31相垂直地连接；以及筋板35，该筋板35与第一支撑板31和第二支撑板33相连接，并且筋板35的延伸面垂直于第一支撑板31和第二支撑板33。这样，在台面11上，形成由第一支撑板31、第二支撑板33和筋板35组成的以第一支撑板31为底面的三棱柱体。进一步，当轴承箱901放置在台面11上时，第二支撑板33与轴承箱901相间隔地设置。也就是说，如果放置轴承箱901的位置在小车1的台面11的一侧，则可以将由第一支撑板31、第二支撑板33和筋板35组成的三棱柱体设置在与轴承箱901的位置相对的台面11的另一侧，以使得轴承箱901放置在台面11上后，与第二支撑板33之间形成有间距。根据本实用新型的实施例，顶杆5的本体部51连接在第二支撑板33上。由于由第一支撑板31、第二支撑板33和筋板35组成的三棱柱体已经形成稳固的支撑结构，因此能够将支撑力传递给顶杆5，进而通过顶杆5的顶头部53对轴承箱901形成抵压，从而实现对轴承箱901的定位。

参考图2、图4和图6，根据本实用新型的实施例，在第二支撑板33上，开设有第一定位通槽331，以使顶杆5能够沿长度方向穿过第二支撑板33。另外，为了使顶杆5能够有更多的定位位置，以适用于不同形状和大小的轴承箱901，根据本实用新型的实施例，如图4所示，沿着上述的三棱柱体的长度方向，在第二支撑板33上开设多个第一定位通槽331。根据本实用新型的实施例，在顶杆5的本体部51上，开设有第二定位通槽511。同样地，为了能够调节顶杆5的支撑长度，根据本实用新型的实施例，如图6所示，沿着顶杆5的长度方向，开设多个第二定位通槽511。

进一步，参考图10和图11，根据本实用新型的实施例，顶杆5的本体部还包括能够从第二定位通槽511穿过的定位键55。当定位键55横穿第二定位通槽511并且该定位键55的两端分别位于顶杆5的本体部51的两侧时，定位键55的长度方向与顶杆5的长度方向基本垂直。因此，定位键55能够形成顶杆5沿长度方向移动的止挡件。更详细地，以图2中的纸面右侧的定位装置为例。当轴承箱901放置在台面11上后，使顶杆5从第二支撑板33的右侧穿过第二支撑板33，使顶头部53抵压接触轴承箱901。然后，在本体部53的位于第二支撑板33的左侧、并且最靠近第二支撑板33的第二定位槽511中，插入定位键55。此时，由于轴承箱901对顶杆5施加向右的反向支撑力，并且由于定位键55的长度远大于第一定位通槽331的宽度，使得定位键55与第二支撑板33抵压接触，从而实现第二支撑板33对定位键55的止挡，进而实现对顶杆5沿长度方向移动的限位。

根据本实用新型的实施例，将定位键55设置成长方体。即，定位键55的横截面为矩形。相应地，第二定位通槽511的横截面也开设成与定位键55的横截面相匹配的矩形。这样，可以使定位键55与第二支撑面33的抵压接触部位形成面面配合。由此，不仅可以增加定位键55和第二支撑面33之间的接触面积，改善止挡效果，还能够减小定位键55和第二支撑面33之间的受力变形，从而降低维修成本。

另外，根据本实用新型的实施例，筋板35设置有多个。并且，多个筋板35和多个第一定位槽331交替设置。这样，在每个第一定位通槽331的两侧都设置有筋板35，无论顶杆5从哪个第一定位通槽331中穿过，支撑座3都能够形成稳固的支撑状态。

参考图5，根据本实用新型的实施例，在第一支撑板31上，开设有允许定位柱穿过的定位孔311。定位柱穿过定位孔311后，与小车1的台面11相连接，以将上述的由第一支撑板31、第二支撑板33和筋板35组成的三棱柱体固定连接在台面11上。根据本实用新型的实施例，沿着三棱柱体的长度方向开设多个定位孔311，以实现三棱柱体的固定位置的调节。进一步，定位孔311开设成具有长条形状，并且该长条形状沿着三棱柱体的长度方向延伸，即，沿着垂直于顶杆5穿过第二支撑板33的方向延伸。如此，可以进一步调节三棱柱体的固定位置，最终实现顶杆5抵压接触轴承箱11的接触位置，以使定位装置适用于多种形状和大小的轴承箱901的定位。

参考图6和图7，根据本实用新型的实施例，定位装置还包括辅助支撑件2。该辅助支撑件2的第一端部连接在顶杆5的本体部51上，第二端部21支撑在小车1的台面上。并且，辅助支撑件2的设置位置位于轴承箱901和支撑座3的第二支撑板33之间。这样，当顶杆5发挥其支撑作用时，可以为顶杆5增加一个支点，以避免顶杆5在受力时发生倾斜、变形等问题。

更具体地，根据本实用新型的实施例，第二端部21包括主体部211，以及设置在主体部211的两侧的第一支架213和第二支架215。在第一支架213、第二支架215和主体部211上，分别开设有同轴的通孔。根据本实用新型的实施例，定位装置包括销轴217，该销轴217依次穿过第一支架213、主体部211和第二支架215的上的通孔，从而将第一支架213和第二支架215分别固定在主体部211的两侧。并且，沿着辅助支撑件2的自第一端部指向第二端部21的延伸方向，第一支架21和第二支架23的下端面与主体部211的下端面齐平，或者超出主体部211的下端面。从而，通过第一支架21、第二支架23的下端面的支撑作用，使得辅助支撑件2的支撑效果更佳显著。

参考图8和图9，根据本实用新型的实施例，顶杆5的顶头部53与本体部51可拆卸地连接。并且，顶杆5包括多个可替换的顶头部53。在顶杆5的长度方向上，各个顶头部53具有不同的长度。这样，可以进一步实现顶杆5的长度调节，从而与第二定位通槽511的调节功能相配合，使得定位装置能够适用于多种形状和大小的轴承箱901的定位。根据本实用新型的优选实施例，如图9中所示，顶头部53上开设的孔为沉孔，以保持顶头部53与轴承箱901的接触部位的平整度。

另一方面，本实用新型还提供一种支承辊拆装机。该支承辊拆装机包括用于支撑支承辊的主体部分900的中间支撑台6，以及如上所述的小车1。其中，支承辊拆装机具有两台小车1，分别对称地设置在中间支撑台6的两侧。并且，在小车1上安装有用于驱动小车1沿支承辊的轴线方向滑动的驱动油缸。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种支承辊拆装机的小车，该小车（1）具有用于支撑所述支承辊（900）的轴承箱（901）的台面（11），在该台面（11）上设置有用于定位所述轴承箱（901）的定位装置，其特征在于，该定位装置包括：

支撑座（3），该支撑座（3）固定连接在所述台面（11）上；以及

顶杆（5），该顶杆（5）包括与所述支撑座（3）相连接的本体部（51），和用于与所述轴承箱（901）抵压配合的顶头部（53）。

2.根据权利要求1所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述支撑座（3）包括：

第一支撑板（31），该第一支撑板（31）以与所述台面（11）面接触的方式固定连接在所述台面（11）上；

第二支撑板（33），该第二支撑板（33）垂直地固定连接在所述第一支撑板（31）上；以及

筋板（35），该筋板（35）与所述第一支撑板（31）和第二支撑板（33）相连接，并且所述筋板（35）的延伸面垂直于所述第一支撑板（31）和第二支撑板（33）；

其中，所述第二支撑板（33）与所述轴承箱（901）间隔设置，所述顶杆（5）的本体部（51）连接在所述第二支撑板（33）上。

3.根据权利要求2所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述第二支撑板（33）上开设有第一定位通槽（331），该第一定位通槽（331）允许所述顶杆（5）沿长度方向穿过所述第二支撑板（33）；

所述顶杆（5）的本体部（51）上开设有第二定位通槽（511）；并且

所述本体部（51）包括穿过所述第二定位通槽（511）的定位键（55），所述定位键（55）止挡于所述第二支撑板（33）。

4.根据权利要求3所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，沿着所述顶杆（5）的长度方向，在所述本体部（51）上开设有多个所述第二定位通槽（511）；并且

所述定位键（55）为横截面是矩形的长方体，所述第二定位通槽（511）的横截面为与所述定位键（55）的横截面相匹配的形状。

5.根据权利要求3所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述筋板（35）和所述第一定位通槽（331）各自为多个；并且

所述筋板（35）和所述第一定位通槽（331）交替设置。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述第一支撑板（31）上开设有定位孔（311），定位柱穿过所述定位孔（311）与所述小车（1）的台面（11）相连接；

其中，所述定位孔（311）为多个并具有长条形状的定位孔（311），并且所述定位孔（311）的延伸方向垂直于所述顶杆（5）穿过所述第二支撑板（33）的方向。

7.根据权利要求1所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述定位装置包括辅助支撑件（2），该辅助支撑件（2）的第一端部连接在所述顶杆（5）的本体部（51）上，所述辅助支撑件（2）的第二端部（21）支撑在所述小车（1）的台面（11）上；并且

所述辅助支撑件（2）位于所述轴承箱（901）和所述支撑座（3）的第二支撑板（33）之间。

8.根据权利要求7所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述第二端部（21）包括主体部（211），以及设置在所述主体部（211）的两侧的第一支架（213）和第二支架（215）；

其中，所述定位装置包括依次穿过所述第一支架（213）、主体部（211）和第二支架（215）的、用于将所述第一支架（213）和第二支架（215）固定在所述主体部（211）上的销轴（217）；并且

沿着所述辅助支撑件（2）的自所述第一端部指向所述第二端部（21）的延伸方向，所述第一支架（21）和第二支架（23）的下端面与所述主体部（211）的下端面齐平，或者超出所述主体部（211）的下端面。

9.根据权利要求1所述的支承辊拆装机的小车，其特征在于，所述顶头部（53）与所述本体部（51）可拆卸地连接；并且

所述顶杆（5）包括多个可替换的顶头部（53）；在所述顶杆（5）的长度方向上，各个所述顶头部（53）具有不同的长度。

10.一种支承辊拆装机，该支承辊拆装机包括用于支撑支承辊的主体部分（900）的中间支撑台（6），其特征在于，该支承辊拆装机还包括权利要求1-9中任一项所述的小车（1）；

其中，所述小车（1）有两台，分别对称地设置在所述中间支撑台（6）的两侧；并且

在所述小车（1）上安装有用于驱动所述小车（1）沿所述支承辊的轴线方向滑动的驱动油缸。

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