CN202847963U - 敞开式前甲板类登陆艇 - Google Patents
敞开式前甲板类登陆艇 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202847963U CN202847963U CN 201220357747 CN201220357747U CN202847963U CN 202847963 U CN202847963 U CN 202847963U CN 201220357747 CN201220357747 CN 201220357747 CN 201220357747 U CN201220357747 U CN 201220357747U CN 202847963 U CN202847963 U CN 202847963U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- boat
- keel
- bow
- ship
- foredeck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了敞开式前甲板类登陆艇，水线以上，艏船体沿龙骨往下为梯形，水线以下艏船体沿龙骨往下为深V型，艏船形设计方案在保证艏登陆桥足够宽度以方便各大尺寸货物及卡车的运输登陆的前提下，能够根据任务执行情况，不但降低了航行阻力，提高航速或减小主机功率，而且明显改善耐波性，将船速提高到50节左右甚至更高的速度，能够减小了起滑时的航行纵倾角，解决了阻力峰偏大和改善了驾驶视线等问题，当采用常规的螺旋桨推进时，减少了轴系夹角，解决了螺旋桨推力损失较大的问题，提高了螺旋桨的推进效率同时，水线以下深V型船体设计提高了船的穿浪性，从而保证船在复杂水域环境里能满足各种作业要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及敞开式前甲板类登陆艇。
背景技术
传统型登陆艇，不管是军用还是民用的，艏船体水线以上及水线以下船型皆一致：艏封板沿龙骨往下皆为梯形。该设计虽然满足了大宗货物运输登陆的便利要求，但由于船艏的落后船型设计，航行时水线以下的船体部分与水接触时产生阻力极大且缺乏穿浪性，从而降低了船的耐波性且限制了登陆艇的高速应急能力，传统型登陆艇的组大速度一般17节左右。
发明内容
针对上述技术缺陷，本实用新型提出敞开式前甲板类登陆艇。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
敞开式前甲板类登陆艇，水线以上，艏船体沿龙骨往下为梯形，水线以下艏船体沿龙骨往下为深V型。
进一步的，所述龙骨为镂空结构。
进一步的，艇底左右两舷外侧折角线设置内置水平舭板，两舷水平舭板的宽度为艇底舯部折角线宽度的0.15～0.25。
进一步的，所述内置式水平舭板从艉端一直延伸到艏柱处，且艏艉的内置式水平舭板宽度相等。
进一步的，龙骨的去流角舯部往后延伸到艉部为较平坦的S形，龙骨为平板龙骨，其宽度为艇底折角线宽度的0.8％～1.2％。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型艏船形设计方案在保证艏登陆桥足够宽度以方便各大尺寸货物及卡车的运输登陆的前提下，能够根据任务执行情况，不但降低了航行阻力，提高航速或减小主机功率，而且明显改善耐波性，将船速提高到50节左右甚至更高的速度，能够减小了起滑时的航行纵倾角，解决了阻力峰偏大和改善了驾驶视线等问题。当采用常规的螺旋桨推进时，减少了轴系夹角，解决了螺旋桨推力损失较大的问题，提高了螺旋桨的推进效率同时，水线以下深V型船体设计提高了船的穿浪性，从而保证船在复杂水域环境里能满足各种作业要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构侧视图。
具体实施方式
如图1所示，敞开式前甲板类登陆艇，水线以上，艏船体沿龙骨往下为梯形，水线以下艏船体沿龙骨往下为深V型，所述龙骨为镂空结构，艇底左右两舷外侧折角线设置内置水平舭板，两舷水平舭板的宽度为艇底舯部折角线宽度的0.15～0.25。所述内置式水平舭板从艉端一直延伸到艏柱处，且艏艉的内置式水平舭板宽度相等，龙骨的去流角舯部往后延伸到艉部为较平坦的S形，龙骨为平板龙骨，其宽度为艇底折角线宽度的0.8％～1.2％。本实用新型艏船形设计方案在保证艏登陆桥足够宽度以方便各大尺寸货物及卡车的运输登陆的前提下，能够根据任务执行情况，不但降低了航行阻力，提高航速或减小主机功率，而且明显改善耐波性，将船速提高到50节左右甚至更高的速度，能够减小了起滑时的航行纵倾角，解决了阻力峰偏大和改善了驾驶视线等问题。当采用常规的螺旋桨推进时，减少了轴系夹角，解决了螺旋桨推力损失较大的问题，提高了螺旋桨的推进效率同时，水线以下深V型船体设计提高了船的穿浪性，从而保证船在复杂水域环境里能满足各种作业要求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
Claims (4)
1.敞开式前甲板类登陆艇，其特征在于，水线以上，艏船体沿龙骨往下为梯形，水线以下艏船体沿龙骨往下为深V型，所述龙骨为镂空结构。
2.根据权利要求1所述的敞开式前甲板类登陆艇，其特征在于，艇底左右两舷外侧折角线设置内置水平舭板，两舷水平舭板的宽度为艇底舯部折角线宽度的0.15～0.25。
3.根据权利要求2所述的敞开式前甲板类登陆艇，其特征在于，所述内置式水平舭板从艉端一直延伸到艏柱处，且艏艉的内置式水平舭板宽度相等。
4.根据权利要求2所述的敞开式前甲板类登陆艇，其特征在于，龙骨的去流角舯部往后延伸到艉部为较平坦的S形，龙骨为平板龙骨，其宽度为艇底折角线宽度的0.8％～1.2％。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220357747 CN202847963U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 敞开式前甲板类登陆艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220357747 CN202847963U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 敞开式前甲板类登陆艇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202847963U true CN202847963U (zh) | 2013-04-03 |
Family
ID=47979187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220357747 Expired - Fee Related CN202847963U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 敞开式前甲板类登陆艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202847963U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218807A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-14 | 武汉理工大学 | 多功能履带式高效水翼登陆艇及操作方法 |
-
2012
- 2012-07-20 CN CN 201220357747 patent/CN202847963U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218807A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-14 | 武汉理工大学 | 多功能履带式高效水翼登陆艇及操作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101704401B (zh) | 一种深v滑行艇艇型 | |
| US5129343A (en) | Monohull fast ship | |
| CN104773280B (zh) | 装备有主螺旋桨和追加螺旋桨的船的混合航行方法 | |
| CN202863711U (zh) | 一种滑行艇 | |
| Uithof et al. | An update on the development of the Hull Vane | |
| AU2005331946B2 (en) | Multi-hull watercraft with amidships-mounted propellers | |
| CN104369835A (zh) | 双吃水三体科学考察船 | |
| MY136608A (en) | Line design and propulsion system for a directionally stable, seagoing boat with rudder propeller drive system | |
| WO2013094534A1 (ja) | 鋼船又は軽合金船 | |
| CN201989928U (zh) | 舷墙全封闭式全回转拖船 | |
| CN202847963U (zh) | 敞开式前甲板类登陆艇 | |
| JP2014118096A (ja) | 船舶用推進装置 | |
| KR20140064223A (ko) | 선박용 추진기 | |
| CN105683040B (zh) | 前置双舵桨船 | |
| CN103786829A (zh) | 单体穿浪快艇 | |
| CN203832700U (zh) | 一种海洋邮轮 | |
| US20140182507A1 (en) | Sidewall planing boat | |
| CN102632966A (zh) | 穿浪高速双体客船 | |
| CN201989929U (zh) | 一种25米全回转港作拖船 | |
| AU2011214905B2 (en) | Vessel hull configuration | |
| CN201512097U (zh) | 集散两用顶推内河驳船 | |
| CN204871464U (zh) | 一种玻璃钢双体船 | |
| CN202642080U (zh) | 一种全回转拖船 | |
| CN101254820A (zh) | 一种船舶 | |
| CN202987485U (zh) | 螺旋桨前置机动船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130403 Termination date: 20140720 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |