CN202847794U - 一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴 - Google Patents
一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202847794U CN202847794U CN 201220544730 CN201220544730U CN202847794U CN 202847794 U CN202847794 U CN 202847794U CN 201220544730 CN201220544730 CN 201220544730 CN 201220544730 U CN201220544730 U CN 201220544730U CN 202847794 U CN202847794 U CN 202847794U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering shaft
- shaft
- steering
- axis body
- torsion bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴，包括轴体，轴体外侧壁上设有轮齿，轴体的一侧设有转向轴安装部，转向轴一端设有扭杆安装槽和转向轴卡块，转向轴卡块包括两个突块，突块靠轴体外侧壁一侧为第一圆柱弧面，突块靠扭杆安装槽的一侧为与扭杆安装槽相适配的第二圆柱弧面，第二圆柱弧面与第一圆柱弧面之间的突块侧边为卡合面，卡合面为与轴体的轴向方向平行的平面，突块与另一突块相对的一面形成卡口，卡口的口。本实用新型装置的转向轴安装部设置的卡口的口径由扭杆安装槽至齿轮轴外侧壁逐渐增大，转向轴伸入卡口的一端能够在卡口内转动，转动更加灵活，同时可以使转向机内的液压油流动更加缓和，使转向机工作更加平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向机技术领域，具体涉及一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴。
背景技术
汽车上的转向机在司机打方向盘时帮助司机用力以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的机器，主要分为齿条式转向机和蜗轮蜗杆式转向机。现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接，齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。转向轴内设置有扭杆，转向轴的外侧壁设有油槽，转向轴设有油槽位置处套设有阀套，阀套上设有与油槽相配合的进油孔和出油孔，通过液压油在齿轮轴和齿轮轴及齿条间的流动控制齿条外活塞的运动，从而可以为司机打方向盘时提供额外的力，使司机行驶更加轻松。
齿轮轴与转向轴配合的一端设有扭杆销孔，转向轴内设置的扭杆销孔内设有与齿轮轴配合安装的汽车转向机扭杆，转向轴与齿轮轴相配合的一端内设有两个突块，而齿轮轴设有供突块卡入的卡口，但是现有的齿轮轴上的卡口的两侧壁经过所在的平面经过铣平，每个卡口在的两侧壁所在的平面相互平行，卡口的口径由齿轮轴内至齿轮轴外侧壁相同，当转向轴的突块卡入齿轮轴的卡口时，转向轴不能相对齿轮轴作微转动，不能很好地调节油量，转向机不能很好地工作。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转动灵活、转向机工作稳定的带卡口转向轴安装部的齿轮轴。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴，包括呈长条柱状的轴体，所述的轴体的外侧壁上设有与汽车转向机齿条啮合的轮齿，所述轴体长度方向的一侧设有转向轴安装部，所述的转向轴安装部远离轴体的一端设有供汽车转向机扭杆插入的扭杆安装槽和转向轴卡块，所述的转向轴卡块包括两个分布在扭杆安装槽两侧并扭杆安装槽中心对称设置的突块，所述的突块靠轴体外侧壁的一侧为与轴体相适配的第一圆柱弧面，突块靠扭杆安装槽的一侧为与扭杆安装槽相适配的第二圆柱弧面，所述的第二圆柱弧面与第一圆柱弧面之间的突块侧边为卡合面，所述的卡合面为与轴体的轴向方向平行的平面，突块与另一突块相对的一面形成卡口，所述的卡口的口径由扭杆安装槽方向至轴体外侧壁方向逐渐增大。
作为优选，所述的扭杆安装槽的内侧壁上设有铜套安装凸台。采用上述的优选方案后，转向柱上一般设有能够插入齿轮轴的突柱，突柱外套设有铜套，当带有铜套的突柱嵌入转向柱内后，铜套与铜套安装凸台形状抵接，形成对铜套的限位设置。
作为优选，所述的突块上设有扭杆销孔。采用上述的优选方案后，扭杆伸入齿轮轴内后，可以差用销钉穿过扭杆销钉和汽车转向机扭杆，从而使扭杆与齿轮轴的固定安装更加牢固。
作为优选，所述的轴体远离转向轴安装部的一侧设有与转向机壳体配合安装的安装轴。采用上述的优选方案后，本实用新型齿轮轴可以更加安稳地被固定安装在转向机壳体内，使转向机工作更加安稳。
作为优选，所述的安装轴与轴体之间设有轴承安装部。采用上述的优选方案后，本实用新型的齿轮轴结构更加紧凑。
本实用新型的带卡口转向轴安装部的转向轴安装部设置的卡口的口径由扭杆安装槽至齿轮轴外侧壁逐渐增大，转向轴伸入卡口的一端能够在卡口内转动，转动更加灵活，同时可以使转向机内的液压油流动更加缓和，使转向机工作更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型是实力的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的实施例具体是一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴，包括呈长条柱状的轴体1，轴体1的外侧壁上设有与汽车转向机齿条啮合的轮齿11，轴体1的长度方向的一侧设有转向轴安装部12，转向轴安装部12远离轴体1的一端设有供汽车转向机扭杆插入的扭杆安装槽121和转向轴卡块，扭杆安装槽121的内侧壁上设有铜套安装凸台123。转向轴卡块包括两个分布在扭杆安装槽121两侧并扭杆安装槽121中心对称设置的突块122，突块122上设有扭杆销孔1221。突块122靠轴体1外侧壁的一侧为与轴体1相适配的第一圆柱弧面1222，突块122靠扭杆安装槽121的一侧为与扭杆安装槽121相适配的第二圆柱弧面1223，第二圆柱弧面1223与第一圆柱弧面1222之间的突块122侧边为卡合面1224，卡合面1224为与轴体1的轴向方向平行的平面，突块122与另一突块122相对的一面形成卡口124，卡口124的口径由扭杆安装槽121方向至轴体1外侧壁方向逐渐增大。
轴体1远离转向轴安装部12的一侧设有与转向机壳体配合安装的安装轴13。安装轴13与轴体1之间设有轴承安装部14。
本实用新型的齿轮轴与现有技术的汽车转向机齿轮轴的工作原理相同，不同点在于：本实用新型的齿轮轴的卡口124由扭杆安装槽121至轴体1外侧口径逐渐增大，便于汽车转向机转向轴的安装转动。
Claims (5)
1.一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴，包括呈长条柱状的轴体，所述的轴体的外侧壁上设有与汽车转向机齿条啮合的轮齿，其特征在于：所述轴体长度方向的一侧设有转向轴安装部，所述的转向轴安装部远离轴体的一端设有供汽车转向机扭杆插入的扭杆安装槽和转向轴卡块，所述的转向轴卡块包括两个分布在扭杆安装槽两侧并扭杆安装槽中心对称设置的突块，所述的突块靠轴体外侧壁的一侧为与轴体相适配的第一圆柱弧面，突块靠扭杆安装槽的一侧为与扭杆安装槽相适配的第二圆柱弧面，所述的第二圆柱弧面与第一圆柱弧面之间的突块侧边为卡合面，所述的卡合面为与轴体的轴向方向平行的平面，突块与另一突块相对的一面形成卡口，所述的卡口的口径由扭杆安装槽方向至轴体外侧壁方向逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的带卡口转向轴安装部的齿轮轴，其特征在于：所述的扭杆安装槽的内侧壁上设有铜套安装凸台。
3.根据权利要求1所述的带卡口转向轴安装部的齿轮轴，其特征在于：所述的突块上设有扭杆销孔。
4.根据权利要求1所述的带卡口转向轴安装部的齿轮轴，其特征在于：所述的轴体远离转向轴安装部的一侧设有与转向机壳体配合安装的安装轴。
5.根据权利要求4所述的带卡口转向轴安装部的齿轮轴，其特征在于：所述的安装轴与轴体之间设有轴承安装部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220544730 CN202847794U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220544730 CN202847794U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202847794U true CN202847794U (zh) | 2013-04-03 |
Family
ID=47979018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220544730 Expired - Fee Related CN202847794U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202847794U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104228932A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-12-24 | 王洁梅 | 一种汽车转向机 |
-
2012
- 2012-10-23 CN CN 201220544730 patent/CN202847794U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104228932A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-12-24 | 王洁梅 | 一种汽车转向机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202847794U (zh) | 一种带卡口转向轴安装部的齿轮轴 | |
| CN201723261U (zh) | 用于发动机的排气凸轮轴 | |
| CN202847803U (zh) | 一种转向机阀套 | |
| TW201912493A (zh) | 操作裝置 | |
| CN102168714B (zh) | 一种柴油机连杆 | |
| CN202847799U (zh) | 一种汽车转向机 | |
| CN204095869U (zh) | 一种汽车转向管柱壳体总成 | |
| CN203297310U (zh) | 高精度装配性能的传动轴 | |
| CN202847798U (zh) | 一种带铜套的转向轴 | |
| CN201988174U (zh) | 可调节轮距的车底 | |
| CN203581088U (zh) | 一种齿轮齿条齿向间隙调节机构 | |
| CN102910200B (zh) | 一种汽车转向机 | |
| CN202847800U (zh) | 一种汽车转向机转向轴 | |
| CN202847792U (zh) | 一体化汽车转向机拖座 | |
| CN205075973U (zh) | 自调整式平叉 | |
| CN203297316U (zh) | 一种汽车发动机驱动轴 | |
| CN202965954U (zh) | 后桥加力器的内转体结构 | |
| CN202847790U (zh) | 一种汽车转向机扭杆 | |
| CN206092402U (zh) | 一种轻质的汽车转向助力泵 | |
| CN202574361U (zh) | 一种具有减振功能的方向机 | |
| CN203045628U (zh) | 一种装配轴用压扁钢丝挡圈的装置 | |
| CN203902649U (zh) | 一种转向机六槽阀套 | |
| CN203344688U (zh) | 平衡轴总成 | |
| CN204846035U (zh) | 一种整体式转阀齿轮 | |
| CN203032291U (zh) | 一种外球面轴承支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130403 Termination date: 20141023 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |