CN202846222U - 气动钻孔夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种气动钻孔夹具包括底板、带有活塞杆的气缸、与活塞杆连接的活动推块和挡板，所述气缸和挡板分别固定在底板上侧的两端，所述活动推块位于气缸与挡板之间。还包括由固定板、侧滑板和压板构成的滑道，所述活动推块的两侧设有滑块，所述滑块位于滑道内。还包括由固定座、一端固定在固定座上的导向杆、夹具和与夹具连接的零件挡板构成的定位机构，所述夹具通过锁紧螺钉设置在导向杆上。所述底板上设置有废料口。本实用新型结构简单、操作方便，能通过控制气缸的运动来实现工件的自动夹紧，并且定位效果好，从而提高作业效率，减轻劳动强度。

Description

气动钻孔夹具
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种用于汽车零件钻制过线孔的气动钻孔夹具。
背景技术
客车车身由于电路布置的需要，要在车顶骨架上穿线束，所以需要用摇臂钻给顶梁钻制过线孔，在钻孔时必须将工件夹紧，但是目前都是使用台虎钳手工夹紧，这样不仅劳动强度大、生产效率低，而且定位效果差、钻孔时工件容易歪斜，导致钻孔误差较大。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、操作方便的气动钻孔夹具。
本实用新型包括底板、带有活塞杆的气缸、与活塞杆连接的活动推块和挡板，所述气缸和挡板分别固定在底板上侧的两端，所述活动推块位于气缸与挡板之间。
本实用新型还包括由固定板、侧滑板和压板构成的滑道，所述活动推块的两侧设有台阶，所述台阶位于滑道内。
本实用新型还包括由固定座、一端固定在固定座上的导向杆、夹具和与夹具连接的零件挡板构成的定位机构，所述夹具通过锁紧螺钉设置在导向杆上。
所述底板上设置有废料口。
所述气缸通过气管设置有气动脚踏阀。
本实用新型结构简单、操作方便，通过气动脚踏阀控制气缸实现工件的自动夹紧，并且定位效果好，钻孔精度高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1的俯视图。
图中：1-底板、2-滑道、3-定位机构、4-气缸、5-活塞杆、6-活动推块、7-挡板、8-台阶、9-固定板、10-固定座、11-导向杆、12-夹具、13-零件挡板、14-废料口、15-锁紧螺钉、16-侧滑板、17-压板、18-气管、19-气动脚踏阀。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括底板1、带有活塞杆5的气缸4、与活塞杆5连接的活动推块6和挡板7，所述气缸4和挡板7分别固定在底板1上侧的两端，所述活动推块6位于气缸4与挡板7之间。气动钻孔夹具还包括由固定板9、侧滑板16和压板17构成的滑道2，所述活动推块6的两侧设有台阶8，所述台阶8位于滑道2内。气动钻孔夹具还包括由固定座10、一端固定在固定座10上的导向杆11、夹具12和与夹具12连接的零件挡板13构成的定位机构3，所述夹具12通过锁紧螺钉15设置在导向杆11上。
所述底板1上设置有废料口14。所述气缸4通过气管18设置有气动脚踏阀19。
使用时，通过气动脚踏阀19控制气缸4推动活动推块6向前移动，与挡板7配合形成夹紧钳口闭合，将摇臂钻床钻头移动至合适位置，松开夹具12的锁紧螺钉15，根据钻孔尺寸要求将零件挡板13在导向杆11上移动至合适位置，调整好后再将夹具12锁紧,然后通过气动脚踏阀19控制气缸4回程，带动活动推块6返回，夹紧钳口张开，将零件放入夹紧钳口，将零件一端推送顶至零件挡板13，最后通过气动脚踏阀19控制气缸4推动活动推块6向前移动将零件夹紧，操纵摇臂钻床钻孔，钻孔完成通过气动脚踏阀19控制气缸4回程将零件取出即可，加工后的零件废料从废料口14漏下去。

Claims (5)

1.一种气动钻孔夹具，其特征在于包括底板（1）、带有活塞杆（5）的气缸（4）、与活塞杆（5）连接的活动推块（6）和挡板（7），所述气缸（4）和挡板（7）分别固定在底板（1）上侧的两端，所述活动推块（6）位于气缸（4）与挡板（7）之间。
2.根据权利要求1所述气动钻孔夹具，其特征在于还包括由固定板（9）、侧滑板（16）和压板（17）构成的滑道（2），所述活动推块（6）的两侧设有台阶（8），所述台阶（8）位于滑道（2）内。
3.根据权利要求1所述气动钻孔夹具，其特征在于还包括由固定座（10）、一端固定在固定座（10）上的导向杆（11）、夹具（12）和与夹具（12）连接的零件挡板（13）构成的定位机构（3），所述夹具（12）通过锁紧螺钉（15）设置在导向杆（11）上。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述气动钻孔夹具，其特征在于所述底板（1）上设置有废料口（14）。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述气动钻孔夹具，其特征在于所述气缸（4）通过气管（18）设置有气动脚踏阀（19）。
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