CN207757201U - 前支架装配总成螺栓装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前支架装配总成螺栓装配装置，属于汽车零部件装配装置。型材框架底部与脚轮固定连接，照明灯安装在型材框架顶部，工作台与型材框架的中部固定连接，导向支架与工作台固定连接，扭矩搬手固定装置的导滑块与导向支架的导滑块座固定连接，平衡器上端与导向支架的横梁连接、下端与导向支架的起吊梁连接，新料盒与工作台左侧固定连接，废料盒与工作台右侧固定连接，双手开关与工作台侧面固定连接，一组纵向滑轨与工作台固定连接，定位装置与纵向滑轨滑动连接，自动夹紧装置与定位装置固定连接。优点在于:结构新颖，提高了装配零件的精度，有效的进行了防错和漏装，保证安全操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件装配装置，尤其是指前支架装配总成螺栓装配装置。
背景技术
传统工艺进行汽车前支架装配总成螺栓装配时，操作者使用便携式电动或者气动扭矩搬手进行螺栓装配，无法保证装配后的零件的尺寸精度和一致性、扭矩值的精准性；无法进行防错、防漏，有漏装的风险，会给客户生产造成影响；同时工作效率低下。
发明内容
本实用新型提供一种前支架装配总成螺栓装配装置，以解决传统手工螺栓装配后零件的尺寸精度和一致性差，扭矩值的精准性差，无法防错防漏，工作效率低下的问题。
本实用新型采取的技术方案是：型材框架底部与脚轮固定连接，照明灯安装在型材框架顶部，工作台与型材框架的中部固定连接，导向支架与工作台固定连接，扭矩搬手固定装置的导滑块与导向支架的导滑块座固定连接，平衡器上端与导向支架的横梁连接、下端与导向支架的起吊梁连接，新料盒与工作台左侧固定连接，废料盒与工作台右侧固定连接，双手开关与工作台侧面固定连接，一组纵向滑轨与工作台固定连接，定位装置与纵向滑轨滑动连接，自动夹紧装置与定位装置固定连接；
所述定位装置的结构是：下支架定位块与定位台板上方固定连接，下支架定位销一和下支架定位销二分别位于下支架定位块上方部，上支架定位块与定位台板上方固定连接，上支架定位销一和上支架定位销二分别位于上支架定位块上方；定位气缸与工作台上方固定连接，定位台板下部与定位气缸活塞杆连接，位移传感器与定位气缸前端连接，两个防漏装接触式传感器与定位台板下方固定连接；
所述自动夹紧装置的结构是：夹紧气缸与定位台板固定连接，夹紧块一端与夹紧气缸活塞杆连接、另一端与夹紧头连接；
所述扭矩搬手的结构是：电动式扭矩搬手主体下方与扭矩延长杆固定连接，扭矩延长杆前端连接磁性套筒；
所述扭矩搬手固定装置结构是：固定主板两端固定连接把手，扭矩搬手固定块与固定主板固定连接，导滑块与固定主板后面固定连接，接触式传感器与导滑块右侧固定连接。
所述导向支架的结构是：两根导向立柱顶部与横梁固定连接，导向滑块与导向立柱滑动连接，导向横杆两端分别与导向滑块固定连接，起吊梁与导向滑块固定连接，限位块与导向横杆固定连接，导滑块座与导向横杆滑动连接。
本实用新型的优点在于: 结构新颖，通过可调式电动扭矩搬手，气动式夹紧机构，位移传感器探测移动距离，实现螺栓的装配，降低了劳动强度，大大提高了装配零件的尺寸精度，保证了螺栓强度的一致性、扭矩值的精准性与可视性，有效的进行了防错和漏装，保证安全操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型扭矩搬手固定装置和扭矩搬手的结构示意图；
图3是本实用新型定位装置、自动夹紧装置的结构示意图；
图4是本实用新型导向支架的结构示意图；
图5是本实用新型定位装置中防漏装接触式传感器的结构示意图。
具体实施方式
型材框架1底部与脚轮5固定连接，照明灯6安装在型材框架1顶部，工作台7与型材框架1的中部固定连接，导向支架9与工作台固定连接，扭矩搬手固定装置3的导滑块304与导向支架9的导滑块座907固定连接，平衡器10上端与导向支架9的横梁906连接、下端与导向支架9的起吊梁905连接，新料盒4与工作台左侧固定连接，废料盒8与工作台右侧固定连接，双手开关14与工作台侧面固定连接，一组纵向滑轨11与工作台固定连接，定位装置2与纵向滑轨11滑动连接，自动夹紧装置12与定位装置2固定连接；
所述定位装置2的结构是：下支架定位块201与定位台板207上方固定连接，下支架定位销一202和下支架定位销二203分别位于下支架定位块201上方部，上支架定位块204与定位台板207上方固定连接，上支架定位销一205和上支架定位销二206分别位于上支架定位块204上方；定位气缸208与工作台7上方固定连接，定位台板207下部与定位气缸208活塞杆连接，位移传感器209与定位气缸208前端连接，两个防漏装接触式传感器210与定位台板207下方固定连接；
所述自动夹紧装置12的结构是：夹紧气缸1201与定位台板207固定连接，夹紧块1203一端与夹紧气缸1201活塞杆连接、另一端与夹紧头1202连接；
所述扭矩搬手13的结构是：电动式扭矩搬手主体1303下方与扭矩延长杆1302固定连接，扭矩延长杆前端连接磁性套筒1301。
所述扭矩搬手固定装置3结构是：固定主板301两端固定连接把手302，扭矩搬手固定块303与固定主板301固定连接，导滑块304与固定主板301后面固定连接，接触式传感器305与导滑块右侧固定连接。
所述导向支架9的结构是：两根导向立柱901顶部与横梁906固定连接，导向滑块902与导向立柱901滑动连接，导向横杆903两端分别与导向滑块902固定连接，起吊梁905与导向滑块902固定连接，限位块904与导向横杆903固定连接，导滑块座907与导向横杆903滑动连接；
零件15由下支架1501、上支架1502、装配螺栓1503、装配螺栓1504组成。
本实用新型的工作过程如下：首先除去夹具上无关杂物，将零件15放置在定位装置上进行定位，操作者按动双手开关后，自动夹紧装置夹紧，定位装置沿着纵向滑轨向前移动到固定位置，由位移传感器测定位移距离，操作者移动扭矩搬手连同扭矩搬手固定装置一起到装配位置，从左侧新料盒中取出装配的螺栓，将螺栓六角螺帽放入到扭矩搬手的套筒内，套筒内部有磁铁吸附，然后将扭矩搬手装置向下移动直到螺栓到达要装配的螺母位置，开始进行旋入拧紧，接着按上述方法进行下一个螺栓的安装，2个螺栓安装完成后，将扭矩搬手固定装置移动到最右端，并接触到接触式传感器，防漏装接触式传感器用于感知2个螺栓是否安放，工作完成后，将装配完成的零件取下来。
Claims (6)
1.一种前支架装配总成螺栓装配装置，其特征在于：型材框架底部与脚轮固定连接，照明灯安装在型材框架顶部，工作台与型材框架的中部固定连接，导向支架与工作台固定连接，扭矩搬手固定装置的导滑块与导向支架的导滑块座固定连接，平衡器上端与导向支架的横梁连接、下端与导向支架的起吊梁连接，新料盒与工作台左侧固定连接，废料盒与工作台右侧固定连接，双手开关与工作台侧面固定连接，一组纵向滑轨与工作台固定连接，定位装置与纵向滑轨滑动连接，自动夹紧装置与定位装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种前支架装配总成螺栓装配装置，其特征在于：所述定位装置的结构是：下支架定位块与定位台板上方固定连接，下支架定位销一和下支架定位销二分别位于下支架定位块上方部，上支架定位块与定位台板上方固定连接，上支架定位销一和上支架定位销二分别位于上支架定位块上方；定位气缸与工作台上方固定连接，定位台板下部与定位气缸活塞杆连接，位移传感器与定位气缸前端连接，两个防漏装接触式传感器与定位台板下方固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种前支架装配总成螺栓装配装置，其特征在于：所述自动夹紧装置的结构是：夹紧气缸与定位台板固定连接，夹紧块一端与夹紧气缸活塞杆连接、另一端与夹紧头连接。
4.根据权利要求1所述的一种前支架装配总成螺栓装配装置，其特征在于：所述扭矩搬手的结构是：电动式扭矩搬手主体下方与扭矩延长杆固定连接，扭矩延长杆前端连接磁性套筒。
5.根据权利要求1所述的一种前支架装配总成螺栓装配装置，其特征在于：所述扭矩搬手固定装置结构是：固定主板两端固定连接把手，扭矩搬手固定块与固定主板固定连接，导滑块与固定主板后面固定连接，接触式传感器与导滑块右侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种前支架装配总成螺栓装配装置，其特征在于：所述导向支架的结构是：两根导向立柱顶部与横梁固定连接，导向滑块与导向立柱滑动连接，导向横杆两端分别与导向滑块固定连接，起吊梁与导向滑块固定连接，限位块与导向横杆固定连接，导滑块座与导向横杆滑动连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112255700A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-22 | 天津英利模具制造有限公司 | 一种螺栓螺母有无的检测工装 |
| CN112460117A (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-09 | 华晨宝马汽车有限公司 | 用于在电池盖上压接云母片的压接装置以及压接方法 |
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| CN112255700A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-22 | 天津英利模具制造有限公司 | 一种螺栓螺母有无的检测工装 |
| CN112255700B (zh) * | 2020-09-15 | 2022-08-16 | 天津英利模具制造有限公司 | 一种螺栓螺母有无的检测工装 |
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