CN202836974U - 油气混合装置 - Google Patents

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刘忠民
颜金龙
丁佳
白贺
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Abstract

本实用新型公开了一种油气混合装置。本实用新型中的混合桶内外胆之间填充石棉，内胆底部装电热丝，混合桶下部接进气管，中部装有金属网。盖板上开孔处分别安装喷油器Ⅰ，喷油器Ⅱ，温度传感器和排气管。混合桶和盖板通过螺栓连接。本实用新型结构简单，可通过调节喷油压力和喷油量控制粒径和混合气浓度，广泛适用于各汽车零部件制造厂，有利于行业发展。

Description

油气混合装置
技术领域
本实用新型属于车辆检测技术领域，涉及一种油气混合装置。
背景技术
油气混合气源在车用柴油机油气分离器试验中是必不可少的。目前，公认的柴油机曲轴箱油气分离器试验方案是由国家行业标准QC/T 812-2009规定的试验方法。QC/T 812-2009规定采用匹配柴油机作为油气混合气源。
但是，匹配柴油机作为油气混合气源需要一个复杂的发动机试验台架，使得许多柴油机零部件生产厂家不易实现，不利于行业的发展。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述技术的不足，提供一种混合气浓度可控、油粒径可控、成本低、效率高的油气混合装置,为车用柴油机油气分离器试验提供油气混合气源。
本实用新型采用以下技术方案：
油气混合装置包括混合桶、盖板、石棉、电热丝、喷油器Ⅰ、喷油器Ⅱ、温度传感器、金属网、进气管和排气管。
混合桶内外胆之间填充石棉，内胆底部与石棉之间装电热丝，混合桶下部接进气管，混合桶内中部装有金属网，盖板上开有四个安装孔，分别安装有喷油器Ⅰ、喷油器Ⅱ、温度传感器和排气管，混合桶和盖板通过螺栓配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型所提供的油气混合装置，不需要原规范的发动机实验台，结构简单，实验成本低，方便长期使用，广泛适用于各汽车零部件制造厂，有利于行业发展。
2、本实用新型所提供的油气混合装置，通过调节喷油量和喷油压力能很好的控制混合气浓度和油粒径。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，油气混合装置包括：混合桶1、盖板2、石棉3、电热丝4、喷油器Ⅰ5、喷油器Ⅱ6、温度传感器7、金属网8、进气管9、排气管10。
混合桶1内外胆之间填充石棉3，内胆底部装电热丝4，混合桶下部接进气管9，中部装有金属网8。盖板2上开孔处分别安装喷油器Ⅰ5，喷油器Ⅱ6，温度传感器7和排气管10。混合桶1和盖板2通过螺栓连接。
空气由进气管9通入混合桶1，机油通过喷油器Ⅰ 5和喷油器Ⅱ 6喷入混合桶1，与空气进行混合。油粒径和混合气浓度可通过调节喷油压力和喷油量来控制。用金属网8去除喷油过程中机油液滴与空气摩擦产生的静电。电热丝4和温度传感器7用来控制混合桶1内的温度，并用石棉3进行保温。混合气由排气管10排出。

Claims (1)

1. 油气混合装置，包括混合桶、盖板、石棉、电热丝、喷油器Ⅰ、喷油器Ⅱ、温度传感器、金属网、进气管和排气管，其特征在于：混合桶内外胆之间填充石棉，内胆底部与石棉之间装电热丝，混合桶下部接进气管，混合桶内中部装有金属网，盖板上开有四个安装孔，分别安装有喷油器Ⅰ、喷油器Ⅱ、温度传感器和排气管，混合桶和盖板通过螺栓配合。
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