CN211115920U - 一种lng洗井清蜡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG洗井清蜡车，包括底盘车、气瓶组、燃烧器和三缸柱塞泵，气瓶组包括450L气瓶和335L气瓶，底盘车上方设有锅炉和操作柜，锅炉上设有燃烧器，锅炉后侧连接有三缸柱塞泵，水柜通过水质控制系统连接三缸柱塞泵，气瓶组上连接有LNG气路系统，LNG气路系统连接燃烧器，底盘车上连接有传动系统；本实用新型结构的供气方式不会导致气瓶组压力明显下降，对降低罐内的压力具有显著、重要的作用，在燃烧器的持续运转下气瓶组内压力最终降至气体节约阀的设定压力，且本实用新型结构简单，能够合理分配利用洗井清蜡车上的空间，整车的通过性、灵活性和安全性高，且能够提供一个安全、自动化程度更高的洗井清蜡车。
Description
技术领域
本实用新型涉及洗井设备领域，尤其涉及一种LNG洗井清蜡车。
背景技术
在原油开采过程中,随着油井的不断增多、工作量的不断增加、油质的变化和设备的老化,结蜡日趋严重,阻碍原油的流动,影响油井的出油率，另外,对洗井清蜡设备的需求量也不断增加,成本也不断的增加,而且油井现有的洗井清蜡设备越来越无法满足原油生产的需要；
现有的洗井清蜡车上的设备的数量及功能增多，在满足技术性能要求的前提下，需要解决台上设备的合理布置、载荷分配，最大限度节约安装空间，确保整车的通过性、灵活性和安全性，需要设计一款更为安全、自动化程度更高的洗井清蜡车，确保井口和人身设备的安全，因此，本实用新型提出一种LNG洗井清蜡车，以解决现有技术中的不足之处。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种LNG洗井清蜡车，本实用新型结构的供气方式不会导致气瓶组压力明显下降，对降低罐内的压力具有显著、重要的作用，在燃烧器的持续运转下气瓶组内压力最终降至气体节约阀的设定压力，且本实用新型结构简单，能够合理分配利用洗井清蜡车上的空间，整车的通过性、灵活性和安全性高，且能够提供一个安全、自动化程度更高的洗井清蜡车。
本实用新型提出一种LNG洗井清蜡车，包括底盘车、气瓶组、燃烧器、水柜、锅炉、操作柜和三缸柱塞泵，所述气瓶组包括450L气瓶和335L气瓶，所述底盘车一侧设有450L气瓶，所述底盘车上方设有锅炉和操作柜，所述锅炉上设有燃烧器，所述锅炉后侧连接有三缸柱塞泵，所述三缸柱塞泵一侧设有水柜，所述水柜内设有335L气瓶3，所述335L气瓶和450L气瓶之间通过多组管道连接，所述水柜通过水质控制系统连接三缸柱塞泵，所述气瓶组上连接有LNG气路系统，所述LNG气路系统连接燃烧器，所述底盘车上连接有传动系统，所述传动系统连接三缸柱塞泵，且所述传动系统通过全功率取力器连接底盘车的主车变速箱。
进一步改进在于：所述LNG气路系统包括进液阀、增压阀、第一止回阀、液体过流阀、调压阀、出液阀、气体节约阀、液体进口、增压器、放空口、放空阀、主安全阀、副安全阀、第一压力表、液位计、汽化器、第二压力表、稳压器、缓冲罐、第二止回阀、减压阀和第三压力表，所述450L气瓶和335L气瓶之间的管道上设有进液阀和液体进口，所述450L气瓶上设有增压阀、第一止回阀、液体过流阀、调压阀、出液阀和气体节约阀，所述335L气瓶上设有增压器、放空口、放空阀、主安全阀、副安全阀和液位计，所述副安全阀和液位计之间的管道上设有第一压力表，所述气瓶组一侧连接有汽化器，所述汽化器一侧设有缓冲罐，所述汽化器与缓冲罐的管道上设有第二压力表和稳压器，所述稳压器连接燃烧器，所述稳压器和燃烧器的管道上设有第二止回阀、减压阀和第三压力表。
进一步改进在于：所述水质控制系统包括吸入管系、安全阀、第三止回阀、高压阀、液包、温度传感器和压力传感器，所述三缸柱塞泵上设有吸入管系，所述三缸柱塞泵与锅炉的管道上设有安全阀、第三止回阀、高压阀，所述锅炉上连接有液包，所述液包上设有温度传感器和压力传感器。
进一步改进在于：所述安全阀、主安全阀和副安全阀均为弹簧伺服、渗漏型阀门。
进一步改进在于：所述气瓶组通过低温管连接汽化器，所述汽化器与燃烧器之间的所有管道为热管。
进一步改进在于：所述管道和吸入管系的管材均为不锈钢管或铜管，所述管道和吸入管系上的连接件均为卡套式接头。
本实用新型的有益效果为：通过设置主安全阀，能够放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升，通过设置副安全阀能够在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动，本实用新型结构当气瓶组的工作压力低于气体节约阀的设定压力时，气体节约阀将处于关闭状态，燃烧器运转时，气瓶组内的压力只将液体从气瓶组底部通过出液管压出进入汽化器，液体经气化和升温后供给燃烧器这种供气方式不会导致气瓶组压力明显下降；当气瓶组的工作压力高于气体节约阀的设定压力时，气体节约阀将打开，燃烧器运转时，气瓶组内的压力将把气相和液相燃料分别从气瓶组的顶部通过气相管和底部出液管压出，进入汽化器，这种气-液混合流，在汽化器内被气化和加温后供给发动机，对降低罐内的压力具有显著、重要的作用，在燃烧器的持续运转下气瓶组内压力最终降至气体节约阀的设定压力，且本实用新型结构简单，能够合理分配利用洗井清蜡车上的空间，整车的通过性、灵活性和安全性高，且能够提供一个安全、自动化程度更高的洗井清蜡车。
附图说明
图1为本实用新型洗井清蜡车结构主视示意图；
图2为本实用新型LNG气路系统结构示意图；
图3为本实用新型水质控制系统结构示意图；
图4为本实用新型传动系统结构示意图。
其中：1、底盘车；2、450L气瓶；3、335L气瓶；4、燃烧器；5、水柜；6、锅炉；7、操作柜；8、三缸柱塞泵；9、传动系统；10、全功率取力器；11、进液阀；12、增压阀；13、第一止回阀；14、液体过流阀；15、调压阀；16、出液阀；17、体节约阀；18、液体进口；19、增压器；20、放空口；21、放空阀；22、主安全阀；23、副安全阀；24、第一压力表；25、液位计；26、化器；27、第二压力表；28、稳压器；29、缓冲罐；30、第二止回阀；31、减压阀；32、第三压力表；33、吸入管系；34、安全阀；35、第三止回阀；36、高压阀；37、液包；38、温度传感器；39、压力传感器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3、4所示，本实施例提出一种LNG洗井清蜡车，包括底盘车1、气瓶组、燃烧器4、水柜5、锅炉6、操作柜7和三缸柱塞泵8，所述气瓶组包括450L气瓶2和335L气瓶3，所述底盘车1一侧设有450L气瓶2，所述底盘车1上方设有锅炉6和操作柜7，所述锅炉6上设有燃烧器4，所述锅炉6后侧连接有三缸柱塞泵8，所述三缸柱塞泵8一侧设有水柜5，所述水柜5内设有335L气瓶3，所述335L气瓶3和450L气瓶2之间通过多组管道连接，所述水柜5通过水质控制系统连接三缸柱塞泵8，所述气瓶组上连接有LNG气路系统，所述LNG气路系统连接燃烧器4，所述底盘车1上连接有传动系统9，所述传动系统9连接三缸柱塞泵8，且所述传动系统9通过全功率取力器10连接底盘车1的主车变速箱。
所述LNG气路系统包括进液阀11、增压阀12、第一止回阀13、液体过流阀14、调压阀15、出液阀16、气体节约阀17、液体进口18、增压器19、放空口20、放空阀21、主安全阀22、副安全阀23、第一压力表24、液位计25、汽化器26、第二压力表27、稳压器28、缓冲罐29、第二止回阀30、减压阀31和第三压力表32，所述450L气瓶2和335L气瓶3之间的管道上设有进液阀11和液体进口18，所述450L气瓶2上设有增压阀12、第一止回阀13、液体过流阀14、调压阀15、出液阀16和气体节约阀17，所述335L气瓶3上设有增压器19、放空口20、放空阀21、主安全阀22、副安全阀23和液位计25，所述副安全阀23和液位计25之间的管道上设有第一压力表24，所述气瓶组一侧连接有汽化器26，所述汽化器26一侧设有缓冲罐29，所述汽化器26与缓冲罐29的管道上设有第二压力表27和稳压器28，所述稳压器28连接燃烧器4，所述稳压器28和燃烧器4的管道上设有第二止回阀30、减压阀31和第三压力表32。
所述水质控制系统包括吸入管系33、安全阀34、第三止回阀35、高压阀36、液包37、温度传感器38和压力传感器39，所述三缸柱塞泵8上设有吸入管系33，所述三缸柱塞泵8与锅炉6的管道上设有安全阀34、第三止回阀35、高压阀36，所述锅炉6上连接有液包37，所述液包37上设有温度传感器38和压力传感器39。
所述安全阀34、主安全阀22和副安全阀23均为弹簧伺服、渗漏型阀门。
所述气瓶组通过低温管连接汽化器26，所述汽化器26与燃烧器4之间的所有管道为热管。
所述管道和吸入管系33的管材均为不锈钢管或铜管，所述管道和吸入管系33上的连接件均为卡套式接头。
通过设置主安全阀22，能够放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升，通过设置副安全阀23能够在主安全阀22失效或发生堵塞时，副安全阀23启动，本实用新型结构当气瓶组的工作压力低于气体节约阀17的设定压力时，气体节约阀17将处于关闭状态，燃烧器4运转时，气瓶组内的压力只将液体从气瓶组底部通过出液管压出进入汽化器26，液体经气化和升温后供给燃烧器4这种供气方式不会导致气瓶组压力明显下降；当气瓶组的工作压力高于气体节约阀17的设定压力时，气体节约阀17将打开，燃烧器4运转时，气瓶组内的压力将把气相和液相燃料分别从气瓶组的顶部通过气相管和底部出液管压出，进入汽化器26，这种气-液混合流，在汽化器26内被气化和加温后供给发动机，对降低罐内的压力具有显著、重要的作用，在燃烧器4的持续运转下气瓶组内压力最终降至气体节约阀17的设定压力，且本实用新型结构简单，能够合理分配利用洗井清蜡车上的空间，整车的通过性、灵活性和安全性高，且能够提供一个安全、自动化程度更高的洗井清蜡车。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种LNG洗井清蜡车，其特征在于：包括底盘车(1)、气瓶组、燃烧器(4)、水柜(5)、锅炉(6)、操作柜(7)和三缸柱塞泵(8)，所述气瓶组包括450L气瓶(2)和335L气瓶(3)，所述底盘车(1)一侧设有450L气瓶(2)，所述底盘车(1)上方设有锅炉(6)和操作柜(7)，所述锅炉(6)上设有燃烧器(4)，所述锅炉(6)后侧连接有三缸柱塞泵(8)，所述三缸柱塞泵(8)一侧设有水柜(5)，所述水柜(5)内设有335L气瓶(3)，所述335L气瓶(3)和450L气瓶(2)之间通过多组管道连接，所述水柜(5)通过水质控制系统连接三缸柱塞泵(8)，所述气瓶组上连接有LNG气路系统，所述LNG气路系统连接燃烧器(4)，所述底盘车(1)上连接有传动系统(9)，所述传动系统(9)连接三缸柱塞泵(8)，且所述传动系统(9)通过全功率取力器(10)连接底盘车(1)的主车变速箱。
2.根据权利要求1所述的一种LNG洗井清蜡车，其特征在于：所述LNG气路系统包括进液阀(11)、增压阀(12)、第一止回阀(13)、液体过流阀(14)、调压阀(15)、出液阀(16)、气体节约阀(17)、液体进口(18)、增压器(19)、放空口(20)、放空阀(21)、主安全阀(22)、副安全阀(23)、第一压力表(24)、液位计(25)、汽化器(26)、第二压力表(27)、稳压器(28)、缓冲罐(29)、第二止回阀(30)、减压阀(31)和第三压力表(32)，所述450L气瓶(2)和335L气瓶(3)之间的管道上设有进液阀(11)和液体进口(18)，所述450L气瓶(2)上设有增压阀(12)、第一止回阀(13)、液体过流阀(14)、调压阀(15)、出液阀(16)和气体节约阀(17)，所述335L气瓶(3)上设有增压器(19)、放空口(20)、放空阀(21)、主安全阀(22)、副安全阀(23)和液位计(25)，所述副安全阀(23)和液位计(25)之间的管道上设有第一压力表(24)，所述气瓶组一侧连接有汽化器(26)，所述汽化器(26)一侧设有缓冲罐(29)，所述汽化器(26)与缓冲罐(29)的管道上设有第二压力表(27)和稳压器(28)，所述稳压器(28)连接燃烧器(4)，所述稳压器(28)和燃烧器(4)的管道上设有第二止回阀(30)、减压阀(31)和第三压力表(32)。
3.根据权利要求2所述的一种LNG洗井清蜡车，其特征在于：所述水质控制系统包括吸入管系(33)、安全阀(34)、第三止回阀(35)、高压阀(36)、液包(37)、温度传感器(38)和压力传感器(39)，所述三缸柱塞泵(8)上设有吸入管系(33)，所述三缸柱塞泵(8)与锅炉(6)的管道上设有安全阀(34)、第三止回阀(35)、高压阀(36)，所述锅炉(6)上连接有液包(37)，所述液包(37)上设有温度传感器(38)和压力传感器(39)。
4.根据权利要求3所述的一种LNG洗井清蜡车，其特征在于：所述安全阀(34)、主安全阀(22)和副安全阀(23)均为弹簧伺服、渗漏型阀门。
5.根据权利要求2所述的一种LNG洗井清蜡车，其特征在于：所述气瓶组通过低温管连接汽化器(26)，所述汽化器(26)与燃烧器(4)之间的所有管道为热管。
6.根据权利要求3所述的一种LNG洗井清蜡车，其特征在于：所述管道和吸入管系(33)的管材均为不锈钢管或铜管，所述管道和吸入管系(33)上的连接件均为卡套式接头。
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Cited By (1)
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