CN202834609U - 一种用于油箱翻转测试的翻转台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于油箱翻转测试的翻转台架，其包括翻转台支架、翻转平台、异步电动机和蜗轮蜗杆减速器，所述翻转平台置于所述翻转台支架上，所述减速器固定设在所述翻转台支架上，所述减速器的输入轴与所述异步电动机输出轴相连，所述翻转平台上的轴上设有用于传动使翻转平台翻转的翻转齿轮，所述减速器的输出轴齿轮与所述翻转齿轮相啮合，所述翻转台支架上设有用于控制异步电动机的控制柜，在控制柜中变频器的控制下根据需要控制异步电动机的转速，用于自动控制油箱的翻转并进行测试，这样不仅省时省力，而且能够提高油箱翻转测试的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种实验装置，具体是用于油箱翻转测试中的翻转台架。
背景技术
因汽车出口到欧盟国家时必须符合欧盟对汽车的相关指令要求，对于金属油箱必须进行翻转后检测其漏油情况，指令中仅说明检测金属油箱是需要翻转90度后保持5分钟，测量其滴漏液体的容积，没有具体的油箱翻转的装置或者设备，实际中在完成这个检测工作时，使用的是桁车将油箱吊起，然后再人为的施加翻转力，使油箱进行翻转，利用桁车时每次只能对单个油箱进行翻转，翻转起来比较费力且不方便，效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能够提高油箱翻转测试效率的翻转台架。
本实用新型采用了以下的技术方案：一种用于油箱翻转测试的翻转台架，其包括翻转台支架、翻转平台、动力装置和传动机构，所述翻转平台置于所述翻转台支架上，所述动力装置设在所述翻转台支架上，所述传动机构的两端分别连接在动力装置和翻转平台上，所述动力装置为异步电动机，所述翻转台支架上还设有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输入轴与异步电动机的输出轴固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴齿轮与固定在翻转平台两侧短轴上的翻转齿轮相啮合，所述翻转台支架上设有用于控制异步电动机的控制柜，所述控制柜内包括电器盒和变频器。
实用新型有益效果：本实用新型通过异步电动机提供翻转台架的翻转动力，利用控制柜中的变频器实现控制异步电动机转速，利用蜗轮蜗杆式减速器实现减速增扭并且在预定位置实现自锁，可以很方便的控制翻转平台的翻转，省时省力，而且能够提高油箱翻转测试的效率。
附图说明
图1 为用于油箱翻转测试的齿轮传动动力的翻转平台的示意图；
图2 为图1中翻转平台用于油箱翻转测试时的状态示意图；
图3 为用于油箱翻转测试的带传动动力的翻转平台的示意图；
图4 为图3中翻转平台用于油箱翻转测试时的状态示意图；
图5 为用于油箱翻转测试的带有减速器传动的翻转平台的示意图；
图6 为图5中翻转平台用于油箱翻转测试时的状态示意图。
图中 ：1、翻转台支架 ， 2、翻转平台 ， 3、异步电动机，4、输出轴齿轮，4.1，主动带轮， 4.2、主动齿轮， 5 、轴承， 6、翻转齿轮 ， 6.1、从动带轮， 6.2、从动齿轮， 7、控制柜， 8、喉箍， 9、浮子式流量计 ， 10、连通管， 11、主油箱， 12、副油箱，13、绷带， 14、蜗杆蜗轮减速器。
具体实施方式
实施例一
以下结合附图作进一步详细说明：
如图1所示的是一种用于油箱翻转测试的齿轮传动动力的翻转平台的示意图，包括翻转台支架1、翻转平台2和异步电动机3，翻转平台2用轴承5连接在翻转台支架1上，翻转平台2可绕翻转台支架1上的轴翻转，异步电动机3固接在翻转平台2上，异步电动机3的输出轴上固接一主动齿轮4.2，翻转平台2上两侧的短轴上用花键固定一个用于传动使翻转平台翻转的从动齿轮6.2，主动齿轮4.2和从动齿轮6.2相互啮合构成齿轮传动机构，翻转台支架1上设有用于控制异步电动机4的控制柜7，控制柜7内包括电器盒和变频器，本实施例中选取1.5kw交流异步电动机3作为翻转台支架1的动力源，在控制柜7中变频器的控制下根据需要控制异步电动机3的转速。
如图2所示的为图1在进行翻转测试时的状态示意图，先将主油箱11和副油箱12按实际配型式分别固定在翻转台架的翻转平台2上，然后用连通管10连通，在翻转台支架1上用喉箍8固定连接浮子式流量计9，浮子式流量计9下端的进水口与自来水管连接，上端的出水口与油箱连接，安装好后就可以用于油箱翻转的测试；本实用新型通过异步电动机3提供翻转台架的翻转动力，在进行油箱翻转测试时，利用控制柜7中的变频器实现控制异步电动机3的转速，经齿轮传动机构的从动齿轮6.2带动翻转平台2翻转，不需要人工翻转，大大降低了劳动强度。
实施例二
以下结合附图作进一步详细说明：
如图3所示的是一种用于油箱翻转测试的带传动动力的翻转平台的示意图，包括翻转台支架1、翻转平台2和异步电动机3，翻转平台2用轴承5连接在翻转台支架1上，异步电动机3固接在翻转平台2上，异步电动机3的输出轴上固接一主动带轮4.1，翻转平台2上两侧的短轴上用花键固定一个用于传动使翻转平台翻转的从动带轮6.1，主动带轮4.1和从动带轮6.1之间通过传动带连接构成传动机构带动翻转平台2翻转，翻转台支架1上设有用于控制异步电动机3的控制柜7，控制柜7内包括电器盒和变频器，本实施例中选取1.5kw交流异步电动机3作为翻转台支架1的动力源，在控制柜7中变频器的控制下根据需要控制异步电动机3的转速，经传动带传递动力到从动带轮6.1带动翻转平台2翻转，无需再费力的人工翻转油箱去进行测试了。
如图4所述为图3在油箱翻转测试时的状态示意图，先将主油箱11和副油箱12按实际配型式分别固定在翻转台架的翻转平台2上，然后用连通管10连通，在翻转台支架1上用喉箍固定连接浮子式流量计9，浮子式流量计9下端的进水口与自来水管连接，上端的出水口与油箱连接，安装好后就可以用于油箱翻转的测试；本实用新型通过异步电动机3提供翻转台架的翻转动力，在进行油箱翻转测试时，利用控制柜7中的变频器实现控制异步电动机3的转速，不需要人工翻转，大大降低了劳动强度。
实施例三
以下结合附图作进一步详细说明：
如图5所示的是一种用于油箱翻转测试的带有减速器传动的翻转平台的示意图，包括翻转台支架1、翻转平台2、蜗轮蜗杆减速器14和异步电动机3，翻转平台2用轴承5连接在翻转台支架1上，将蜗轮蜗杆减速器14用螺栓固定在翻转台支架1上，异步电动机3的输出轴经轴套与蜗轮蜗杆减速器14的输入轴连接，翻转平台2上两侧的短轴上用花键固定一个用于传动使翻转平台翻转的翻转齿轮6，蜗轮蜗杆减速器14的输出轴齿轮固定在蜗轮蜗杆减速器14的输出轴上且与翻转齿轮6相互啮合，翻转台支架1上设有用于控制异步电动机3的控制柜7，控制柜7内包括电器盒和变频器，本实施例中选取1.5kw交流异步电动机3作为翻转台支架1的动力源，在控制柜7中变频器的控制下根据需要控制异步电动机3的转速带动蜗轮蜗杆减速器14转动通过输出轴上的输出齿轮带动翻转齿轮6翻转从而带动翻转平台2翻转，利用蜗轮蜗杆式减速器14实现减速增扭，在翻转平台2翻转到预定位置后实现自锁。
如图6所述为图5在油箱翻转测试时的状态示意图，先将主油箱11和副油箱12按实际配型式分别固定在翻转台架的翻转平台2上，然后用连通管10连通，在翻转台支架1上用喉箍固定连接浮子式流量计9，浮子式流量计9下端的进水口与自来水管连接，上端的出水口与油箱连接，安装好后就可以用于油箱翻转的测试；本实用新型通过异步电动机3提供翻转台架的翻转动力，利用控制柜7中的变频器实现控制异步电动机3的转速，利用蜗轮蜗杆式减速器14实现减速增扭，并且翻转到预定位置后实现自锁，在进行油箱翻转测试时，不需要人工翻转，也不需要人工施加保持力，可以在倒置状态自动处于静止保持状态，大大降低了劳动强度，提高了油箱翻转的测试的效率。
Claims (4)
1.一种用于油箱翻转测试的翻转台架，其特征在于：其包括翻转台支架、翻转平台、动力装置和传动机构，所述翻转平台置于所述翻转台支架上，所述动力装置设在所述翻转台支架上，所述传动机构的两端分别连接在动力装置和翻转平台上。
2.根据权利要求1所述用于油箱翻转测试的翻转台架，其特征在于：所述翻转台支架上还设有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输入轴与动力装置的输出轴固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴齿轮与固定在翻转平台两侧短轴上的翻转齿轮相啮合。
3.根据权利要求1或2所述用于油箱翻转测试的翻转台架，其特征在于：所述动力装置为异步电动机。
4.根据权利要求1或2所述用于油箱翻转测试的翻转台架，其特征在于：所述翻转平台与翻转台支架为轴承连接。
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-
2012
- 2012-09-14 CN CN201220468739.1U patent/CN202834609U/zh not_active Expired - Lifetime
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