CN202833408U - 液压缸活塞密封结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供液压缸活塞密封结构，包括活塞与液压缸缸体内壁之间的密封和活塞与活塞杆之间的密封，活塞与液压缸缸体之间的密封采用双密封圈结构形式，即为分为内层和外层双层密封圈结构；活塞与活塞杆之间的密封或设在活塞杆轴上的密封槽内，或设在活塞挡板与活塞和活塞杆轴肩三者之间的空隙处；所述双密封圈结构包括摩擦环和O型密封圈，O型密封圈设在内层，摩擦环设在外层。这种液压缸活塞密封结构，对于活塞与活塞杆之间的空隙不封进行有效密封，尤其是对于活塞和缸体内壁之间的密封，既保证了抗磨擦的性能，又保证了密封，满足此处密封的刚度和韧性要求，结构形式简单，实施方便，能够使液压缸系统运行更稳定，安全性高。

Description

液压缸活塞密封结构
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸活塞密封结构。
技术背景
现有的液压缸活塞密封结构形式多种多样，本实用新型涉及的这种液压缸活塞密封结构，主要针对现有技术进行的改进，对于活塞与活塞杆之间的空隙不封进行有效密封，尤其是对于活塞和缸体内壁之间的密封，既保证了抗磨擦的性能，又保证了密封，满足此处密封的刚度和韧性要求，结构形式简单，实施方便，能够使液压缸系统运行更稳定，安全性高。
实用新型内容
为实现以上所述，本实用新型提供的技术方案如下：一种液压缸活塞密封结构，所述密封结构包括活塞与液压缸缸体内壁之间的密封和活塞与活塞杆之间的密封，所述活塞与液压缸缸体之间的密封采用双密封圈结构形式，即为分为内层和外层双层密封圈结构；所述活塞与活塞杆之间的密封或设在活塞杆轴上的密封槽内，或设在活塞挡板与活塞和活塞杆轴肩三者之间的空隙处。
进一步地，所述双密封圈结构包括摩擦环和O型密封圈，O型密封圈设在内层，摩擦环设在外层。
进一步地，所述设在密封槽内的为截面为方形的密封套。
进一步地，所述设在活塞挡板与活塞和活塞杆轴肩三者之间的空隙处的密封为U形密封圈。
本实用新型涉及的这种液压缸活塞密封结构，为现有液压缸活塞与活塞杆和缸体内壁之间密封的改进结构，多处密封，使密封效果更佳。尤其是O型密封圈的设计可使摩擦环具有弹性，既抗摩擦，密封效果又好。
附图说明
图1是本实用新型液压缸活塞密封结构结构图；
1-    缸体；2-活塞；3-摩擦环；4-O型密封圈；5-U型密封圈；6-密封套；7-活塞杆；8-挡板；
具体实施方式
如图1所示，液压缸活塞密封结构包括活塞2与液压缸缸体1内壁之间的密封和活塞2与活塞杆7之间的密封，所述活塞2与液压缸缸体1之间的密封采用双密封圈结构形式，即为分为内层和外层双层密封圈结构；所述活塞2与活塞杆7之间的密封或设在活塞杆7轴上的密封槽内，或设在活塞挡板8与活塞2和活塞杆7轴肩三者之间的空隙处。
双密封圈结构包括摩擦环3和O型密封圈4，O型密封圈4设在内层，摩擦环3设在外层。
设在密封槽内的为截面为方形的密封套6。
设在活塞挡板8与活塞2和活塞杆7轴肩三者之间的空隙处的密封为U形密封圈5 。
本实用新型涉及的这种液压缸活塞密封结构，结构简单，只需在原有技术条件之上进行改进即可，方便安装与拆卸，却能够带来密封效果良好的有益效果。
本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种液压缸活塞密封结构，其特征在于，所述密封结构包括活塞与液压缸缸体内壁之间的密封和活塞与活塞杆之间的密封，所述活塞与液压缸缸体之间的密封采用双密封圈结构形式，即为分为内层和外层双层密封圈结构；所述活塞与活塞杆之间的密封或设在活塞杆轴上的密封槽内，或设在活塞挡板与活塞和活塞杆轴肩三者之间的空隙处；所述双密封圈结构包括摩擦环和O型密封圈，O型密封圈设在内层，摩擦环设在外层。
2.根据权利要求1所述的液压缸活塞密封结构，其特征在于，所述设在密封槽内的为截面为方形的密封套。
3.根据权利要求1所述的液压缸活塞密封结构，其特征在于，所述设在活塞挡板与活塞和活塞杆轴肩三者之间的空隙处的密封为U形密封圈。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104154072A (zh) * 2014-07-30 2014-11-19 莱歇研磨机械制造(上海)有限公司 一种磨机用液压加载系统液压缸改良结构
CN105298976A (zh) * 2015-10-12 2016-02-03 江苏恒立高压油缸股份有限公司 破碎机油缸
CN111271177A (zh) * 2018-12-04 2020-06-12 伊希欧1控股有限公司 具有可变压缩比的内燃机的连杆

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