CN202830650U - 电缆埋入式系列电容枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于适用于我国ZPW2000系列无绝缘轨道电路补偿电容安装的电缆预埋式电容枕。在不影响轨枕疲劳强度和不改变既有生产工艺的前提下,采用电缆预埋方式将轨道电路补偿电容连接组件预埋在轨枕内,电容拆装更换方便;采用双路连接电缆线将电容和钢轨相连,提高了轨道电路的安全性和可靠性;预埋电缆组件焊接性能和绝缘性能满足使用要求。本实用新型适用于目前铁路既有的Ⅱ型、Ⅲ型(有档肩、无档肩)预应力混凝土轨枕,和Ⅱ型、Ⅲ型桥枕及岔枕。各型结构除电缆连接线长度有所区别外,其它结构一致。
Description
技术领域
本发明属于铁路ZPW2000系列轨道电路一种设备,为提高轨道电路传输距离、降低轨道电路传输阻抗,在每80-100米处安装补偿电容,为补偿电容提供安装条件而设置的电容枕。
背景技术
我国于20世纪90年代初引进法国UM71移频轨道电路,并在此基础上结合我国国情研制了更加适应我国铁路ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路。
由于钢轨在1700-2600Hz音频信号段呈现电感性阻抗,对轨道电路信号的传输产生较大的影响。为此,需在两钢轨间等距离加设补偿电容,以降低钢轨感抗的影响,提高轨道电路传输长度。其补偿原理可理解为将每补偿段钢轨L与电容C视为串联谐振。
补偿电容设置方式采用“等间距法”,即将无绝缘轨道电路两端BA间的距离L按补偿电容总量N等分,其步长△=L/N。轨道电路两端按半步长△/2,中间按全步长△设置电容,以获得最佳传输效果。现场情况一般为100米间距设置一个补偿电容。
补偿电容在轨道上安装方式:前期我国刚引进法国UM71移频轨道电路时,补偿电容直接放置于轨道道床上,电容两端连接电缆线通过塞钉头打在钢轨上,此安装方式由于经常发生被盗和工务施工损害,现场已不再采用。目前现场采用补偿电容安装方式:一种是在轨枕侧端中部预制半圆形电容槽和线槽,预埋安装螺母,电容安装好后用螺栓将SMC材料制成的防护罩紧固,对补偿电容及部分引接线起到防护作用。
另一种是不采用预制电容枕,将电容直接放置在轨枕顶部,电容安装好后放置于轨枕上通过压板和箍带将SMC材料制成的整体防护罩与螺纹道钉和轨枕相联。
上述两种安装方式虽然能起到对电容及连接电缆线防护作用,但存在以下问题。第一种电容枕需在轨枕侧端预制电容槽、线槽和预埋电容防护罩安装螺母,预制工作量较大,预埋安装螺母较多且螺母直径较小,容易损坏;同时电容枕两端与钢轨相连的引出电缆线较长,大型养路机械维修线路捣固作业时容易将引出电缆线捣断,也时常发生裸露的电缆线被盗现象(因电缆为多股铜线易被外人盗窃),而一旦电容连接电缆被捣断或剪断整个电容就不能使用,影响轨道电路信号安全;因预埋的安装螺母较多且直径较小,容易损坏,造成补偿电容损伤后更换困难。第二种仅适用于采用螺纹道钉的轨枕,对采用FC型等其它扣件的轨枕均不适用,且防护罩安装在轨枕顶面易受外界异物击打损坏,其电容罩卡箍也容易在道咋挤压下变形失效,从而影响工务线路维修养护作业。
目前Ⅱ型和Ⅲ型桥枕均没有电容枕,轨道电路补偿电容安装及防护较为困难。
发明内容
本发明的目的在于提供系列(Ⅱ型轨枕、Ⅲ型轨枕、Ⅱ型和Ⅲ型桥枕)电缆埋入式电容枕,对既有(Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅱ型和Ⅲ型桥枕)模具稍做修改后,即可按原工艺预制电容枕,不影响原轨枕静载抗裂和结构疲劳强度及电容绝缘性能,电容更换更为方便;不影响大型养路机械清筛捣鼓作业,电容连接电缆与钢轨双路连接,可靠性更强。本发明具有如下特点:
(1)轨枕静载抗裂试验满足TB/T1879-2002要求;疲劳试验满足TB/T1878-2002要求。
(2)在电容枕预制时,只需在轨枕模板相应位置打孔,然后用螺栓将预埋电缆连接组件和防护罩安装螺母拴接固定,不影响原轨枕生产工艺,通用性好。
(3)电容连接电缆与钢轨双路连接。在电容与钢轨轨腰连接主电缆线被剪断情况下,仍有电容与钢轨扣件备用连接电缆保证电容与钢轨连接,增强了补偿电容连接电缆的安全冗余能力。
(4)在电容和电缆连接端子经过涂抹绝缘漆及防护罩密封处理,增强了补偿电容安装后防水、防潮性能,相应延长了电容使用寿命。
(5)电容枕至轨道连接电缆伤损后不再是更换整个补偿电容及连接电缆,仅需对伤损连接电缆进行更换,降低了维修及人工成本。
(6)电容枕预制的电容槽满足各型补偿电容安装尺寸要求。
附图说明
图1为电容预埋式三型有档肩电容枕结构示意图(Ⅱ型、Ⅲ型有档肩和无档肩轨枕结构一致);
图2为电容预埋式三型电容桥枕结构示意图(Ⅱ型桥、Ⅲ型桥枕结构一致);
图3为电容预埋式三型有档肩电容枕结构组成图;
图4为电容预埋式三型电容桥枕结构组成图;
图5为预埋电缆连接组件正视图;
图6为预埋电缆组件连接俯视图;
图7为预埋防护罩安装螺母图;
图8为两路与钢轨连接的电容电缆结构示意图;
图9为电容枕与钢轨轨腰连接主电缆结构示意图;
图10为电容枕与钢轨扣件连接备用电缆结构示意图。
具体实施方式
电缆埋入式系列电容枕由预应力混凝土轨枕、预埋电缆连接组件和预埋防护罩安装螺母三部分组成。配件有电容与钢轨轨腰连接主电缆、电容与钢轨扣件连接备用电缆和SMC补偿电容防护罩。
图1为电容预埋式三型有档肩电容枕结构示意图。具体组成由图3所示。其中1为预埋的轨枕面电缆连接电缆螺母,2为预埋的轨枕侧补偿电容安装螺母,3为预埋的SMC防护罩安装螺母,4为预埋的电容连接电缆。1、2、3焊连为一个组件,每个电容枕预埋两组。5为电容槽。
图2为电容预埋式三型电容桥枕结构示意图。具体组成如图4所示。其中1为预埋的轨枕面电缆连接电缆螺母,2为预埋的轨枕侧电容安装螺母,3为预埋的SMC防护罩安装螺母,4为预埋的电容连接电缆。1、2、3焊连为一个组件,每个电容枕预埋两组。5为电容槽。[0020] 电容枕生产前,应先准备好预埋电缆连接组件和防护罩安装螺母。组件结构如图5、图6所示。防护罩安装螺母结构如图7所示。
预埋电缆连接组件中,轨枕面连接螺母、轨枕侧连接螺母和防护罩安装螺母采用304不锈钢加工,具有切削性能好、耐腐蚀、强度高等优点;焊接铜垫主要为增加焊接性能,保证电缆连接导电率。先将轨枕面电缆连接螺母焊接铜垫6卡在轨枕面连接螺母7开槽中,然后与预制长度的连接电缆3穿过轨枕面连接螺母焊接孔和铜垫焊孔后锡焊连接;再将轨枕侧连接螺母焊接铜垫8与轨枕侧连接螺母压在一起,将连接电缆3穿过轨枕侧连接螺母和铜垫焊接孔后与其锡焊连接。焊接后除轨枕面连接螺母顶面和轨枕侧连接螺母顶面裸露外,其它面用热缩套管封装。
电缆线采用0.4×63镀锡无氧铜丝交合而成,外包双层绝缘阻燃橡胶护套,绝缘层厚度不小于1毫米,护套厚度不小于1.7毫米。成品外径9.5-10.5mm。导体直流电阻<0.0015毫欧。耐压试验2.5KV5分钟不击穿。电缆线与轨枕面和轨枕侧联结螺母铜垫采用锡焊焊接工艺,焊接应饱满、牢固、光滑。不适用含酸、碱等腐蚀剂的表面处理。焊接处应能承受1000N的拉力,焊接处无松动和断股现象。
预埋电缆连接组件预制好后,即可进行电容枕的生产。具体工艺如下:
一、预制预埋电容连接电缆连接组件和防护罩安装螺母。
二、钢筋定长下料:将整理好的钢筋头送入调直筒内,通过送料辊把钢筋从调直筒内拉出送剪切机导直槽进行定长下料。同一模轨枕钢筋编为一组。
三、钢筋编组、墩头:钢筋定长下料后,按组运至墩头工作台上,由钢筋的两端分别将锚固板和钢隔浆板按顺序穿入钢筋上,用镦头器墩头。
四、钢筋组入模:钢筋按组入模,同一根钢筋须在同一水平位置,不得错位。
五、钢筋张拉:采用穿心式液压千斤顶进行张拉,油压表精度1.0,张拉程序为:检查工装和钢筋位置——加载至指定值——保持载荷60秒——紧螺母——卸载。张拉完成后需检查钢筋位置,如不符合则需放松应力后调整锚固板位置,重新张拉。
六、安装箍筋。然后在模板固定位置用M10螺栓将两套预埋电缆连接组件和四个防护罩安装螺母拧紧。
七、混凝土搅拌、灌注、捣固、成型:混凝土灌注后先平整,待平整完成后用插入式振动器捣实。
八、蒸汽养护:轨枕浇筑捣实完成后,静停4小时后盖上篷布进行蒸汽养护。
九、放松应力卸载:待混凝土试件强度、弹性模量达到规定数值后即可停止养护,采用应力传感器控制仪进行应力放松。
十、断筋、脱模、模型清理:拧下电缆连接螺母和防护罩安装螺母固定螺栓,用电焊机将轨枕两端的钢筋烧断,再用吊机装轨枕脱模,脱模后将钢模内残留的混凝土渣清除干净,再将各类溶液均匀的喷在钢模上。
十一、堆码存放。
电容枕现场安装运用时,还需准备好补偿电容及其与钢轨的连接配件和电容防护罩。
图9为电容与钢轨轨腰连接主电缆结构示意图。其中13为线鼻,14为电缆,15为塞钉。线鼻与电缆锡焊连接,塞钉与电缆连接压接。
图10为电容与钢轨扣件连接备用电缆结构示意图。其中16为电缆与钢轨扣件连接压垫,17为连接电缆,18为轨枕面垫片,三者锡焊或氩弧焊焊连。
Claims (4)
1.一种用于安装铁路ZPW2000系列轨道电路补偿电容的电缆埋入式系列电容枕,其特征在于:
轨枕面电缆连接螺母(1)、轨枕侧电容安装螺母(2)、电容防护罩安装螺母(3)和电容连接电缆(4)在轨枕浇铸前预埋,浇铸成型后与轨枕牢固成为一体;
电容安装半圆槽(5)由模板预制,浇铸成型。
2.根据权利要求1所述的电容枕,其特征在于:钢轨端电容连接电缆和钢轨的连接采用双路连接。
3.根据权利要求1所述的电容枕,其特征在于:轨枕面电缆连接螺母(1)由轨枕面连接螺母体(7)和卡在螺母体开槽中的焊接铜垫(6)组成,轨枕侧电容安装螺母(2)由螺母体(9)和外包的焊接铜垫(8)组成,然后与预制长度的电容连接电缆(4)焊连;
焊连后除轨枕面连接螺母顶面和轨枕侧连接螺母顶面裸露外,其它面用热缩套管封装。
4.根据权利要求2所述的电容枕,其特征在于:钢轨端电容连接电缆和钢轨连接采用双路连接,一路连接(10)由线鼻(13)、电缆(14)、塞钉(15)组成,线鼻(13)与电缆(14)焊连,塞钉(15)与电缆(14)压接;二路连接(11)由与钢轨扣件连接压垫(16)、连接电缆(17)和轨枕面垫片(18)组成,钢轨扣件连接压垫(16)、连接电缆(17)、轨枕面垫片(18)三者锡焊或氩弧焊焊连。
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