CN202828029U - 一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，采取顶推拖船从尾部嵌套进趸船的方式，推动无动力的趸船在海面航行，到达指定浅水海域后，可以采取注水趸船使其坐底的方式，将趸船构建成为该海域一片海上工作平台。数个趸船连片沉底可快速构建海上临时码头、机场。

Description

一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船

技术领域

本实用新型涉及一种船舶技术，特别是一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船。

背景技术

目前，海洋资源开发越来越受到各国的重视，但在远离大陆的远洋岛礁附近开采油气等海洋资源困难重重，各国普遍采取专用工作船、钻井平台等形式，对特定海域、岛礁附近的油气等海洋资源进行开发。但是，现有的专用工作船、钻井平台在使用上存在一些不足之处：

首先，为了应对恶劣的海洋环境，这类专用工作船、钻井平台被制造得非常坚固和牢靠，这往往推高了造价，使远洋资源开采的成本上升。

其次，专用工作船、钻进平台往往只有一个直升机平台，员工上下班、遇到台风需要撤离工作人员时往往会受直升机航程、载客量的限制，灵活性差。

另外，一些江河湖泊和海洋在建设大型桥梁时，也会遇到桥墩施工的工作平台狭窄等问题。

显然，开发远洋岛礁的海洋资源，或者建设大型桥梁，必须有一种较为经济、且环境适应能力更强的专用平台。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，能够在远洋岛礁中采取顶推拖船与趸船分离、并注水自沉趸船使其坐底的方式，提供一个类似陆地机场跑道、码头环境的工作平台。

为此，本实用新型提供的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其结构包括：

1)能够顶推大型船舶靠港、离港的大马力钢制顶推拖船；

2)船面平坦、船艉设有升降、固定装置的无底坞舱、船体设有数个分舱、支撑柱梁和支腿，且无动力的水泥趸船。

本实用新型的实现方式如下：

所述一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，钢制顶推拖船嵌入水泥趸船船艉的无底坞舱中，并由升降装置调整至合理高度，固定，与水泥趸船形成一艘组合船。由于顶推拖船位于水泥趸船船船艉，无法看清前方水面情况，可在趸船船艏设置光学、雷达观测装置，在顶推拖船内遥控观测并操作组合船航行。当组合船远赴远洋浅海岛礁附近，寻找水深相对较浅、底部较平坦的水域，便可分离顶推拖船与趸船，并对趸船实施注水，使其进水坐底于既定位置，趸船上部便可形成一个相对宽阔的海洋活动平台。多艘趸船相连，并在趸船船面采取适当的沥青铺设等平整作业，可以提供一条海上跑道。如遇到水域较深时，可用多艘组合船在相关水域依次层叠坐底趸船，并通过支腿调整姿态，使其露出水面的船面部分保持水平。

相对于现有技术，本实用新型的显著效果是：首先，组合船在远洋岛礁处分离、注水坐底的是无多大技术含量和建造成本的水泥趸船，不用进行大量的水下土木施工就能获得类似机场跑道、码头的空间，节省了时间、资金和成本；其次，趸船的分舱内可以少量装载淡水、燃油、土壤等物资，为远洋开发提供后勤保障支持；再次，采取两船分体、趸船注水坐底的方式构建水面平台，灵活性强，需要空间大小可以根据组合船的多少来调整。

此外，本实用新型的灵活性还在于水泥趸船还可以注入高压空气排水的方法使其上浮，迅速拖离，不违反国际法禁止填海造地的相关条款，这对于国际争议海域的海洋开发时合理把握尺度有着重要的意义。

另外，如果该组合船用于建设桥梁时，可以在桥梁桥墩建成后上浮并拖走趸船平台，重复利用到下一个桥墩建设中去。同样，该组合船也能用于填海造地工程。

附图说明

图1是本实用新型一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船的示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附附图说明如下。

本实用新型主要构思在于利用无动力的水泥趸船体积大、坐底稳的特点，使其在浅水区坐底，提供一个供水面工作的平台。而这个平台是由一艘嵌套在趸船船艉的大马力顶推拖船提供动力航行的，在趸船坐底时，顶推拖船与之分离。这样，无动力、造价低的趸船坐底，造价高的顶推拖船则可以分离开来从事其它工作。

请参阅图1，本实用新型一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船包括钢制顶推拖船(1)，水泥趸船(2)，升降、固定装置(3)，支腿(4)，分舱(5)，注水阀门(6)，放气阀门(7)。

一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船实施步骤：当某水域需要一个稳定的水平工作平台时，钢制顶推拖船(1)驶入水泥趸船(2)船艉的无底坞舱内，并由升降、固定装置放置在合理的吃水深度，固定好，两船形成一艘组合船航行到目的地水域。到达指定部位后，组合船分离，钢制顶推拖船(1)顶推水泥趸船至合理位置后，通过注水阀门(6)、放气阀门(7)向趸船分舱(5)内注水，使其坐沉水底，这样水面就行车一个趸船的平台。如果此水域水深过大，超过了水泥趸船的高度，可在趸船船面上再坐沉一艘趸船，并用船下部的支腿调整姿态，使其露出水面的部分尽量保持水平。

以上所述仅仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型两船组合航行、分体工作的工作原理的前提下，组合船还能强化并实现各类新功能，在各类浅水、水陆交界处的工程场合使用，而这些功能也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，组合船包括一个能够顶推大型船舶靠港、离港的大马力钢制顶推拖船(1)，和一个船面平坦、船尾设有升降、固定装置的无底坞舱、船体设有数个分舱、支撑柱梁和支腿，且无动力的水泥趸船(2)，其中，

所述钢制顶推拖船(1)的作用是用于顶推水泥趸船在海上航行；

所述水泥趸船(2)的作用是用于在特定浅水海域坐底提供稳定的水面工作平台。

2.根据权利要求1所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，该组合船采取顶推拖船动力机动、到达海域后趸船注水坐底构建露出水面的工作平台。

3.根据权利要求1所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，

1)顶推拖船(1)提供组合船的航行动力；

2)水泥趸船(2)无动力和转舵装置；

3)水泥趸船(2)船面为无建筑的平面。

4.根据权利要求1所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，顶推拖船(1)为嵌套进水泥趸船(2)尾部坞舱内，并与水泥趸船(2)组合成一体。

5.根据权利要求1或4所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，

1)所述水泥趸船(2)尾部坞舱内有提升和固定趸船的升降、固定装置(3)；

2)所述水泥趸船(2)内有保持不沉的多个分舱(5)。

6.根据权利要求1所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，所述水泥趸船(2)有用于调整坐底姿态的支腿(4)。

7.根据权利要求1所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，所述水泥趸船(2)有用于注水坐底和上浮的注水排水、进气放气的注水阀门(6)和放气阀门(7)。

8.根据权利要求1所述的一种钢制顶推拖船与水泥趸船相结合的组合船，其特征在于，所述顶推拖船(1)在航行时采用遥控观测、并根据观测情况操作组合船航行。