CN202828003U - 一种船舶舷墙门装置 - Google Patents

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CN202828003U CN 201220387117 CN201220387117U CN202828003U CN 202828003 U CN202828003 U CN 202828003U CN 201220387117 CN201220387117 CN 201220387117 CN 201220387117 U CN201220387117 U CN 201220387117U CN 202828003 U CN202828003 U CN 202828003U
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CN 201220387117
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Inventor
赵日定
宋现国
蒲莉
韩丽军
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Wuhu Shipyard Co Ltd
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Wuhu Xinlian Shipbuilding Co Ltd
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Abstract

本实用新型揭示了一种船舶舷墙门装置,两扇舷墙门通过传动杆分别固定在两侧舷墙上,所述的传动杆为一端弯折的杆子,该弯折端通过铰链与舷墙连接,另一端通过铰链与舷墙门连接。该舷墙门装置制造工艺简单,经济性好,可靠高,使用、维护、操作方便,门的结构形式与船舶舷墙一致,这样保证了舷墙门装置关闭后,能与舷墙融为一体,同时利用四杆机构的原理以及传动机构设计,满足舷墙关闭及全面打开,也能满足手动操纵舷墙门的要求。

Description

一种船舶舷墙门装置
技术领域
本实用新型涉及门的启闭领域,更具的说,涉及一种船舶用舷墙门装置。
背景技术
船舶靠码头后,为便于船员及旅客登岸或登船,通常要在船与岸之间搭接一个登船梯,这就需要在船舷上开一扇“门”,在搭接登船梯时,开启此舷墙门,船舶离岸后,关闭此舷墙门,传统舷墙门均为铰链形式,而随着船舶大型化,以及客船载客量的增加,对于通道的要求愈来愈高,舷墙门日趋增大,特别是在军用舰船和某些特种船舶上,为了便于武器设备的发射,或特种设备的入水,通常会需要将特定区域舷墙打开,由于传统舷墙门结构简易,开孔尺寸较小,显然不能满足大型舷墙门的使用要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能与船舶舷墙融为一体的舷墙门装置,以满足船用设备对舷墙大开口的要求。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种船舶舷墙门装置,两扇舷墙门通过传动杆分别固定在两侧舷墙上,所述的传动杆为一端弯折的杆子,该弯折端通过铰链与舷墙连接,另一端通过铰链与舷墙门连接。
该装置还设有辅助转动杆,辅助转动杆弯折一端通过铰链铰接于传动杆两端之间的舷墙上,另一端通过铰链铰接于舷墙门上。
所述的连接传动杆与舷墙的铰链通过传动机构与手轮连接,所述的传动机构为蜗轮蜗杆机构。
本实用新型的优点在于该舷墙门装置制造工艺简单,经济性好,可靠高,使用、维护、操作方便,门的结构形式与船舶舷墙一致,这样保证了舷墙门装置关闭后,能与舷墙融为一体,同时利用四杆机构的原理以及传动机构设计,满足舷墙关闭及全面打开,也能满足手动操纵舷墙门的要求。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为舷墙门关闭状态结构示意图;
图2为舷墙门开启状态结构示意图;
上述图中的标记均为:1、传动机构;2、手轮;3、舷墙门;4、转动杆;5、辅助转动杆;6、铰链;7、舷墙。
具体实施方式
参见图1、2可知,本实用新型的船舶舷墙门装置为双开门结构,舷墙门3的结构形式及材料与船舶舷墙7一致,并根据舷墙门7受力情况予以适当加强。两扇舷墙门3通过传动杆4分别固定在两侧舷墙7上,根据舷墙7厚度及铰链6位置,确定传动杆4外形,通常为一端180°弯折的杆子,弯折端通过铰链6与舷墙7连接,另一端通过铰链6与舷墙门3连接,从而带动舷墙门3绕铰链6转动,并保证舷墙门3关闭时,舷墙门3与舷墙7边缘重合。辅助转动杆5为一根90°弯折的杆子,其弯折一端通过铰链6铰接于传动杆4两端之间的舷墙7上,另一端通过铰链6铰接于舷墙门3上,辅助转动杆5在舷墙门3转动过程中起辅助支撑和稳定作用。铰链6根据受力分析和实船安装位置及空间大小设计,铰链6由座板、衬套、轴套、轴承盖、润滑油嘴和紧固件组成,衬套选用黄铜材质,轴套选用不锈钢材质。
考虑装置可靠性、维修性、成本及使用要求,确定本装置采用手动方式操作,每侧舷墙7设有一个手轮2,通过转动手轮2控制舷墙门3开启或者关闭,连接传动杆4与舷墙7的铰链6通过传动机构1与手轮2连接,该传动机构1为蜗轮蜗杆机构,从而通过转动手轮2带动转动杆4转动,进而带动舷墙门3转动。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种船舶舷墙门装置,其特征在于:两扇舷墙门(3)通过传动杆(4)分别固定在两侧舷墙(7)上,所述的传动杆(4)为一端弯折的杆子,该弯折端通过铰链(6)与舷墙(7)连接,另一端通过铰链(6)与舷墙门(3)连接。
2.根据权利要求1所述的船舶舷墙门装置,其特征在于:该装置还设有辅助转动杆(5),辅助转动杆(5)弯折一端通过铰链(6)铰接于传动杆(4)两端之间的舷墙(7)上,另一端通过铰链(6)铰接于舷墙门(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的船舶舷墙门装置,其特征在于:所述的连接传动杆(4)与舷墙(7)的铰链(6)通过传动机构(1)与手轮(2)连接,所述的传动机构(1)为蜗轮蜗杆机构。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112392208A (zh) * 2019-08-13 2021-02-23 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 一种可开合的天窗装置

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