CN202827103U - 一种客车发动机支撑梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车发动机支撑梁，其特征在于：包括有板体，所述板体的两侧分别设有凹槽，所述板体的下端面中部设有导轨，所述板体的两端分别设有锥形凸台，所述锥形凸台的上端面分别设有安装孔，所述锥形凸台的下端面设有导槽，所述导轨两端向两侧延伸与导槽配合，所述导轨两侧的板体两端部分别设有定位孔。本实用新型结构设计合理，具有结构简单，生产效率高，刚性好等特点，提高了整车发动机在行驶过程中的安全性，提高了使用寿命，实现了产品的使用价值，可以推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支撑梁，尤其涉及一种客车发动机支撑梁 。
背景技术
已有的发动机支撑梁采用板材直接折弯而成，工艺制作复杂，工作效率低，结构简单，刚性强度不够，而且其外形设计不合理，占用空间大，不方便装配，使用价值低，不能满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种客车发动机支撑梁，解决了已有的客车发动机支撑梁采用板材直接折弯而成，工艺制作复杂，工作效率低，结构简单，刚性强度不够，而且其占用空间大，不方便装配，使用价值低等问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种客车发动机支撑梁，其特征在于：包括有板体，所述板体的两侧分别设有凹槽，所述板体的下端面中部设有导轨，所述板体的两端分别设有锥形凸台，所述锥形凸台的上端面分别设有安装孔，所述锥形凸台的下端面设有导槽，所述导轨两端向两侧延伸与导槽配合，所述导轨两侧的板体两端部分别设有定位孔。
所述的锥形凸台由板材折弯而成，其中部呈中空的结构。
所述的定位孔为腰形孔。
本实用新型的板体呈一定的外形，并设有腰形装配孔，便于发动机装配调节，具有结构简单，生产效率高，刚性好等特点，提高了整车发动机在行驶过程中的安全性，提高了使用寿命，实现了产品的使用价值，可以推广使用。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，具有结构简单，生产效率高，刚性好等特点，提高了整车发动机在行驶过程中的安全性，提高了使用寿命，实现了产品的使用价值，可以推广使用。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型左视图。
具体实施方式
参见附图，一种客车发动机支撑梁，包括有板体1，板体1的两侧分别设有凹槽2、3，板体1的下端面中部设有导轨4，板体1的两端分别设有锥形凸台5，锥形凸台5的上端面分别设有安装孔6，锥形凸台5的下端面设有导槽，导轨4两端向两侧延伸与导槽配合，导轨4两侧的板体1两端部分别设有定位孔7；锥形凸台5由板材折弯而成，其中部呈中空的结构；定位孔7为腰形孔。
Claims (3)
1.一种客车发动机支撑梁，其特征在于：包括有板体，所述板体的两侧分别设有凹槽，所述板体的下端面中部设有导轨，所述板体的两端分别设有锥形凸台，所述锥形凸台的上端面分别设有安装孔，所述锥形凸台的下端面设有导槽，所述导轨两端向两侧延伸与导槽配合，所述导轨两侧的板体两端部分别设有定位孔。
2.根据权利要求1所述的客车发动机支撑梁，其特征在于：所述的锥形凸台由板材折弯而成，其中部呈中空的结构。
3.根据权利要求1所述的客车发动机支撑梁，其特征在于：所述的定位孔为腰形孔。
Priority Applications (1)
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| CN 201220458140 CN202827103U (zh) | 2012-09-10 | 2012-09-10 | 一种客车发动机支撑梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202827103U true CN202827103U (zh) | 2013-03-27 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-09-10 CN CN 201220458140 patent/CN202827103U/zh not_active Expired - Fee Related
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