CN201037344Y - 乘用车精铸铰链活动页 - Google Patents
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Abstract
一种乘用车精铸铰链活动页，由底板、加强筋组成。底板的底面上存在安装孔，底板的另一端有一个长圆孔；加强筋为2块，对称地分布在底板上；底板中部3个长方形孔为工艺孔，周围均有较大倒角；底板的底面存在沉槽结构；所述底板、加强筋精铸为一体。所述乘用车精铸铰链活动页，在满足产品使用性能和要求前提下，对产品结构进行了优化，与现有的乘用车铰链活动页相比，优化了产品结构，降低了产品重量18％－21％；提高了材料利用率，提高了生产效率，降低了产品制造成本15％－20％。
Description
技术领域
本实用新型涉及乘用车精铸铰链活动页。
背景技术
现有的设计采用冲压、焊接工艺制造，冲压模具较多、焊接夹具复杂；产品重，焊接应力大，产品容易变形，强度低；材料利用率低，制造成本高，生产效率低。
发明内容
为了解决目前乘用车精铸铰链活动页结构没有优化，产品强度低；产品重量重，材料利用率低；焊接应力大，产品容易变形；制造成本高等问题，本实用新型提出一种乘用车精铸铰链活动页。
为此，本实用新型的技术方案如下：
乘用车精铸铰链活动页，由底板、加强筋组成。底板的底面上存在安装孔，底板的另一端有一个长圆孔，其特征在于：加强筋为2块，对称地分布在底板上；底板中部3个长方形孔为工艺孔，周围均有较大倒角；底板的底面存在沉槽结构；所述底板、加强筋精铸为一体。
所述乘用车精铸铰链活动页，在满足产品使用性能和要求前提下，对产品结构进行了优化，与现有的乘用车铰链活动页相比，优化了产品结构，降低了产品重量18％-21％；提高了材料利用率，提高了生产效率，降低了产品制造成本15％-20％。
附图说明
图1为乘用车精铸铰链活动页结构主视图。
图2为乘用车精铸铰链活动页的俯视图。
图3为乘用车精铸铰链活动页的仰视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示的乘用车精铸铰链活动页，由1块底板1、2块加强筋2组成。底板上存在2个长圆形安装孔5及一个圆孔3，底面存在沉槽结构6，中部3个长方形孔为工艺孔4，周围均有较大倒角。2块加强筋对称地分布在底板上。整个产品外形美观。
所述乘用车精铸铰链活动页最好是一次成形的精铸件，采用一次成形，可以更进一步降低产品制造成本。
Claims (2)
1.乘用车精铸铰链活动页，由底板、加强筋组成，底板的底面上存在安装孔，底板的另一端有一个长圆孔，其特征在于：加强筋为2块，对称地分布在底板上；底板中部3个长方形孔为工艺孔，周围均有较大倒角；底板的底面存在沉槽结构；所述底板、加强筋精铸为一体。
2.根据权利要求1所述的乘用车精铸铰链活动页，其特征在于：所述乘用车精铸铰链活动页是一次成形的精铸件。
Priority Applications (1)
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| CNU200720084018XU CN201037344Y (zh) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | 乘用车精铸铰链活动页 |
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Publications (1)
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| CN201037344Y true CN201037344Y (zh) | 2008-03-19 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201037344Y (zh) |
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2007
- 2007-03-29 CN CNU200720084018XU patent/CN201037344Y/zh not_active Expired - Fee Related
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